分為三部分:胎體、簾布、外胎面。
胎體較柔軟,外胎面剛性較大,中間的簾線起到加強胎體強度和定型的作用,多加以金屬絲提高輪胎的彈力性能。
轎車輪胎大緻分為子午線輪胎和斜線輪胎。斜線輪胎的簾線按斜線交叉排列,胎體構成了輪胎的基本骨架,從外胎面到胎側的柔軟度是一緻的。随着子午線輪胎的不斷改進,斜線輪胎将基本上被淘汰。
子午線輪胎的簾布層相當于輪胎的基本骨架,其排列方向與輪胎子午斷面一緻,由于行駛時輪胎要承受較大的切向作用力,為保證簾線的穩固,在其外部又有若幹層由高強度、不易拉伸的材料制成的帶束層(又稱箍緊層),其簾線方向與子午斷面呈較大的交角(70-75度),材料多選用玻璃纖維、聚酰胺纖維或鋼絲等高強度材料,既起到固定簾線的作用,同時利用束帶來提高胎面的剛性。
輪胎側面的剛性小于胎面的剛性,所以在轉彎時輪胎側面因受地面橫向力作用發生變形,從而保證了外胎面的觸地面積基本保持不變。
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