近期，有關昆明第二機場選址随着規劃招标公告的發布被再次熱議，雖未最終落定，但顯然沒曲靖什麼事了。不過不要緊，根據其他規劃，宣威要建民用機場、會澤與羅平都要建通用機場，曲靖将改寫沒有民用機場的曆史。

據6月15日發布的昆明第二機場規劃研究公開招标公告，要求今年12月底前完成昆明第二機場與長水機場的運行模式研究及利用既有（規劃）機場作為昆明第二機場的規劃方案等工作。

昆明第二機場雖然挂着昆明的名字，但考量得更多的是滇中城市群的長遠發展，因此，除昆明轄區的安甯、嵩明、石林等地外，與昆明相鄰的楚雄、玉溪、曲靖也在争取。但從最新的公告來看，要求利用既有（規劃）機場作為昆明第二機場，而曲靖麒麟區一帶目前并無既有（規劃）機場，所以，曲靖大概率是落選昆明第二機場了。

但曲靖境内無民用機場的曆史很快就要改寫了。

近日，就網友問詢的“曲靖什麼時候建機場”，曲靖市交通運輸局回複稱，曲靖目前雖然沒有民航機場，但根據未來航空發展需求，将修建宣威民用機場等來滿足偏遠縣市的快速出行需求。

曲靖拟建機場分布區位圖

回複不但提到宣威民用機場，還提到會澤通用機場、羅平通用機場，以及曲靖機場、會澤和羅平支線機場。

宣威民用機場項目在規劃《長江經濟帶綜合立體交通走廊規劃（2014-2020年）》，被納入長江上遊機場群，同時也是國家、雲南省民航“十三五”規劃的重點項目之一。

早在2017年5月，中國民用航空局在《關于雲南省宣威民用機場選址的批複》中，同意永安場址作為宣威民用機場的推薦場址；2018年3月，預可研報告取得國家民航局行業意見并報國家發改委；2020年2月，珠江源保護區調規獲得批複。項目現已完成機場選址、氣象觀測資料收集、地質初勘、預可研編制等，目前正對接軍地協議簽訂相關工作。

會澤與羅平兩地則要修建通用機場。兩項目都是《雲南省通用機場布局規劃（2016—2030）》中，全省十三五期間規劃建設的20個一類通用機場之一。

并且，國家和雲南省十三五規劃中将會澤機場列入新建民用運輸機場前期工作和規劃研究。目前，會澤縣通用機場建設項目已完成機場選址報告、可研編制等，機場選址報告待民航西南地區管理局批複，可行性研究報告已上報省發展改革委待評審。

羅平通用機場建設項目已完成機場選址報告編制，已召開機場選址評審會，目前，作業單位正抓緊修改完善機場選址報告。

此外，曲靖還在謀劃曲靖機場、會澤和羅平支線機場。正配合發改部門持續跟蹤國家相關規劃編制情況，協調推動省、國家支持将曲靖機場、會澤和羅平支線機場項目納入相關規劃。

由上可以看出，曲靖正着力構建覆蓋全市、功能清晰、層次分明的以運輸機場和通用機場協同發展為格局的民航機場體系，聯通省内外航空網，突破曲靖“零航空”的曆史。

而這與國家對區域與國土空間的布局變化是契合的。伴随着鐵路建設的刹車，未來的重心可能會從地面轉向天空。

今年2月印發的《國家綜合立體交通網規劃綱要》提到，未來“市地級行政中心60分鐘到機場，基本實現地級市之間當天可達”。這幾乎等于宣告未來這一輪機場躍進的布局重點将在中西部地區、邊遠地區、民族地區。相較于高鐵，西部也的确更需要機場。

另悉，曲靖是全國主體功能區規劃、泛珠三角區域合作、長江經濟帶的重點開發區之一，是滇中城市經濟圈的核心區域。曲靖是雲南省重要工商城市，綜合實力居雲南省第二位。2020年，曲靖市實現生産總值2959.35 億元，同比增長6.6 %。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!