車身框架并不是越硬汽車的安全性就越好,這是大家對汽車安全的一個很大的誤區。車身框架應該有潰縮吸能區,潰縮吸能區應該軟一些,這樣在發生碰撞事故時可以潰縮吸收撞擊能量。駕駛艙應該硬一些,在發生碰撞事故時駕駛艙的形變量越小越好,這樣車内乘客受到損傷的幾率也是越低的。
汽車的車頭和車尾是比較軟的,這樣就是為了在前方和後方發生碰撞時能夠潰縮吸能。
但是駕駛艙是比較硬的,駕駛艙在正常情況下都會使用熱成型鋼打造,熱成型鋼能夠承受很高的撞擊力。
在發生碰撞時,車頭和車尾是可以潰縮的,但是駕駛艙是不允許潰縮的。
如果駕駛艙在碰撞時發生了潰縮,那車内乘客的生命安全會受到威脅。
所以在汽車發生碰撞事故時,駕駛艙的形變量越小是越好的。
在評價一輛汽車是否安全時,不應該看車身鋼闆的厚度,也不應該聽關門的聲音是否厚重。
應該看專業機構的碰撞測試成績。
雖然碰撞測試成績好的汽車并不一定是足夠安全的,但是碰撞測試成績不好的汽車一定是不安全的。
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