2018年可謂是杭州大動工的一年，無論是為了迎接亞運會，還是自身城市發展，多條地鐵、快速路的建設在即，無疑都将帶動着各個闆塊的發展。

尤其是文一西路的改造工程，雖說是為餘杭區連接市區打造的快速通道，可在小樓看來，最受益的要數餘杭和拱墅兩區。

一路分為兩部分，崇義路以西至五常港河段為主車道雙向6車道 輔道雙向4車道規模；崇義路至紫金港立交段采用主車道雙向4車道 輔道雙向6車道規模。

一跨即文一路主線在崇義路節點采用雙向4車道跨線橋，向西與五常港河橋相接，需對現狀五常港河橋當前段進行擡升改造。

一隧道指的是文一路主線采用雙向4車道隧道型式。隧道段是制約工程進度的關鍵段，下穿三條路和河流，下穿路自西向東依次為：花蔣路、弘德路及崇仁路，下穿河流為蔣村港河，隧道段長度為1172米。

一過街設施是在雲起路交叉口設置了人行過街地道，人車分流，解決行人過街問題。

按照正常80km/h的限制速度,4公裡的路程僅需5分鐘就可以到達。

“餘墅”cp最受益

創業闆塊搭配充足房源

文一西路的改造，意在成為餘杭區塊重要的對外聯系通道，與繞城高速公路等相連接，形成城西片區對外交通聯系的重要出入口。但小樓倒覺得這條道路的修建，最受益的應該是餘杭、拱墅兩個區域，可以瞬間拉近距離，共享資源。

拱墅區作為杭州過去的老工業基地，随着城市升級發展，也吸引了一大批互聯網創業企業。2017年，拱墅區更是吸引了新浪産業園、奇虎360産業園、滴滴汽車産業鍊總部中心等10個重量級項目集中落地拱墅。大批項目的進駐，勢必吸引大量的人才湧入，那麼住房就成為區域最大的限制問題。

我們都知道，2011年餘杭正式調整行政區以來，已經成為杭州市面積最大的行政區，近年來無論是從新增房源還是公共服務配套設施的數量上，都呈現極速增長的趨勢。

餘杭區雖然有着組團創新基地、阿裡巴巴、未來科技城等幾大商務區，但是區域内房源數量巨大，還是有着超大餘量的。而且過去由于交通問題，餘杭的房子雖然價格實惠、壞境也不錯，卻一直讓工作在其他區域的購房者格外糾結。

餘杭與拱墅從地理位置上成環抱型，過去從拱墅到喬司、臨平都不成問題，但往西卻始終受到交通的制約。而随着文一西路的改造完成，5分鐘即可到達的未來科技城，餘杭多達573個新房樓盤，正好可以承接住拱墅人口湧入的住房需求，餘、墅兩區cp組合也可以說是趨勢的必然。

完善配套

“封閉式”行政區再造“新城”

在地産界，對于自身配套完善、僅在小區内就能解決生活基礎需求的樓盤，我們叫做“封閉式社區”。

那麼對于在自己區域内，可以提供足夠優質的購物、娛樂、教育、醫療等完善配套的區域，無需再特意跑到其他闆塊的區域我們也可以稱之為“封閉式”行政區。

據悉，2018年餘杭将開工建設良渚高級中學、汀州特殊教育學校等14個新建項目，續建項目47個，建成啟用學軍中學海創園分校、實驗小學南校區等16所學校。醫療方面，将推進良渚醫院、區三院整體遷建、區五院綜合改造等項目建設，确保區婦保院病房大樓、區二院急診樓投入使用。

民生建設方面，将推進區全民體育中心（體育會展中心）、亞運場館改造提升等項目。此外，社會保障體系也将得到完善，搭建城市社區便民服務平台，建設輻射周邊15分鐘生活圈的“市民客廳”、“居民驿站”。

同時2018年，餘墅兩區還将有包括大悅城、銀泰城在内的13個購物中心正式開業，由此拉開餘墅生活的新時代。

過去人們為什麼喜歡住在市中心，因為繁華帶來了便利，但随着市中心的地價越來越高，企業外溢帶來人口、配套完善帶來生活、交通便捷縮短距離，相信“餘墅”cp的呼聲很快就會喊起來。未來這兩區域極可能成為杭州人口最多的地方，成為名副其實的城市副中心。

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