老耿筆直地站在站台上目送列車漸漸遠去。

　　老耿在站台上接車。

　　老耿與乘警交接詢問車上情況。

　　老耿和工務作業人員互通線路情況。

　　巡線時老耿會随手帶根棍子,遇到動物時驅趕。

　　巡線累了,老耿就會坐在線路旁休息會兒。

　　敬禮、與乘警交接簽字,詢問車上情況……

　　59歲的耿良敏動作依舊标準、娴熟。

　　2月5日9時55分,由山西大澗開往北京西的6438次綠皮旅客列車在十渡火車站緩緩啟動。當最後一節列車從老耿身邊經過時,他本能地向右轉90度,目送列車漸漸遠去。

　　耿良敏,北京鐵路公安處燕山站派出所的一名民警,從警34年,他沒離開過北京至山西原平間的這條鐵路線。如今京原鐵路線依舊還是單行線、跑着的還是已經少見了的綠皮旅客列車。當了一輩子的鐵警、駐了一輩子的山區小站,在從警生涯裡的最後一個春運,59歲的老耿依舊保持着年輕的心态。他說:我總覺得自己還沒老呢,怎麼就快退休了呢,真希望還可以一直在小站守下去。

　　作為京原鐵路上的旅遊車站,十渡火車站一年中有三個季節都是忙碌的,隻有在冬天淡季時才能徹底的安靜下來,除了附近村民還時不時的選擇乘火車出行外,外來務工的人員大都早早的離開了。

　　老耿家住60公裡外的燕山地區,到十渡火車站上班單程換乘公交需要兩個多小時。除了休息日,其餘時間他都住在站上。

　　走進老耿的宿舍兼警務區辦公室,裡面雖然隻是簡單的辦公設備和生活用品,但都被老耿收拾得幹幹淨淨。他說,最初上班時他什麼都不會,經常是提着塑料編織的籃子帶飯上班。後來,他不僅學會了收拾屋子,還經常自己做飯。

　　交談中,老耿透露,别看如今這個小站安靜了,在上世紀80年代,整個這條晉煤外運、京晉冀物資交流的貨運通道是治安打擊的重點。經過連續兩年的治理才得到遏制。“那會兒山區還很貧窮,有的村民法治意識淡薄,才铤而走險走上犯罪道路”。老耿說,34年來,他參與和破獲的案件就達千起以上。可能是當過兵的原因吧,那時身體素質特好,犯罪嫌疑人有時被他追得跑不動,坐在地上沖着他直埋怨——“你怎麼這麼能跑”。

　　漸漸地,京原線的治安越來越好,從2008年開始後,小站已經連續8年保持零發案率。治安好轉了,但他絲毫仍未松懈,除了接送旅客列車和乘警交接外,他還會在轄區20多公裡的鐵路沿線進行巡邏巡視,确保轄區安全。

　　京原線是典型的山區鐵路線,管轄的十渡站,隧道、涵洞特别多。老耿說,“有的隧道有幾千米長,冬暖夏涼,就怕有流浪人員躲在裡面。”特别是冬季巡邏巡線時,他喜歡帶上一根棍子,他說山區鐵路沿線草高小動物多,遇見也好驅趕。

　　2017年春運是他入警34年的最後一個春運,老耿明顯流露出“不舍”。他說,這麼多年在山區小站工作都習慣了,一想到快要退休了,就有些傷感。他曾經和所長私下裡提過,如果派出所需要,他還會過來幫忙。雖然退休不是警察身份了,但他可以當“安保志願者”,可以繼續發揮餘熱,為小站的安保添一份力量。

　　來源：法制日報

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