澎湃新聞記者 馮茵倫 實習生 馬凱露

近日，廣州的黃女士向澎湃質量報告投訴平台反映，她5月17日在一家品牌授權店鋪購買了一輛“新日牌”電動自行車，發現随車隻有一本說明書，沒有出廠合格證及質保卡。7月20日，該輛自行車突然發生故障，在滿電的情況下儀表盤無法顯示，車也不能正常使用。

黃女士所購電動自行車。黃女士 供圖

黃女士懷疑自己買到假貨，便緻電新日品牌總部，客服人員稱該産品為授權生産，并非新日廠家直接生産，無法給出鑒定憑證也無法保證質量。黃女士在新日公衆号上輸入車架号，也無法獲取到相應的防僞信息。

黃女士此後又多次聯系該店鋪商家，對方先稱該産品授權廠商英格威生産，與新日隻是合作關系，後又改口稱是委托佛山市鋁辛科技有限公司生産。但對方強調該産品符合國際生産标準，不存在質量問題，并拒絕退貨。而網購平台官方客服表示，隻有需要提供确切的鑒定檢測憑證才能判定該店鋪售假。

新日品牌官方客服還告訴澎湃新聞，目前該品牌尚未在官方自營渠道售賣折疊電動自行車，市面上該類自行車均由品牌授權店鋪自行委托生産。

對此，有律師表示，如該店鋪在銷售頁面沒有清楚标注所售自行車并非為“新日”品牌生産的電動車，在宣傳中混淆了“授權銷售”同“授權制造”的概念，涉嫌消費欺詐，依法應當退一賠三。同時根據《商标法》相關規定，新日品牌方也應保證其授權生産産品的質量，不可推卸責任。

授權網店所購自行車為貼牌生産，商家兩度改口合作生産方

黃女士向澎湃新聞反映，5月17日，她在“新日大魚專賣店”購買了一輛新日牌新國标锂電池折疊自行車，搭配AI防盜系統共計2207元。收到後，她發現新車的顯示屏上有輕微刮痕，車鍊條也稍有掉漆。除了配件之外，随車隻有一本說明書，沒有出廠合格證及質保卡。但考慮到這是品牌授權店鋪，黃女士當時并未在意。

該店鋪客服提供的品牌授權書。

7月20日，上班途中的黃女士發現車突然沒電，轉動鑰匙後電子屏幕閃跳無法正常顯示，她隻能将車推至目的地。

該輛電動自行車儀表盤正常顯示及無法顯示的對比圖。黃女士 供圖

“我昨晚才充滿電。”黃女士聯系該店鋪客服詢問掉電情況。根據其提供的聊天截圖，客服先讓她嘗試了多種方法發動車機，但黃女士發現，與商家提供的視頻相比，自己購買的自行車無論是鑰匙的轉動方向、鑰匙标志還是車架号打印樣式等，都與商家視頻中的自行車不相符，懷疑該店鋪售假。

黃女士和涉事店鋪客服的部分聊天截圖。黃女士 供圖

黃女士聯系新日總部客服驗證自行車真僞。黃女士稱，新日總部客服告訴她，該産品為授權生産，并非由新日廠家直接生産，無法給出鑒定憑證。“這不是我們生産的車子，貼牌懂嗎？品牌授權。車子是他們自己生産的，用的是我們授權的品牌，是品牌合作。憑證需要問賣車的商家，我這裡是沒有的。”該客服在電話錄音中如是說道。

黃女士在新日公衆号上輸入車架号，也無法獲取到相應的防僞信息。車身的激活碼卻顯示為自行車廠商“英格威”。黃女士再次聯系該店鋪商家，對方随後稱該産品是和英格威合作的。

掃描該輛自行車激活碼顯示為英格威生産，在新日公衆号防僞查詢系統裡輸入車架号，無法顯示相應信息。

與此同時，黃女士多次聯系并反饋網購平台客服，要求該店鋪商家根據“百億補貼”相關規則兌現假一賠十。在其提供的多段電話錄音中，網購平台客服回複稱，品牌公衆号上的防僞查詢截圖無法作為鑒定憑證，需要提供确鑿的檢測單才能判定店鋪售假，并稱平台方無權查處并執行十倍賠償。另一位客服則建議黃女士給出折中處理要求，平台方可介入與該店鋪溝通協商處理，但黃女士仍堅持要求十倍賠償。

7月底，黃女士反映該自行車再次發生同樣故障。然而她發現這款型号自行車已從該店鋪下架，退款申請也被平台駁回無法繼續處理。

8月3日，黃女士再次聯系該店鋪商家詢問電池質保等問題，但對方稱涉及電池問題可以直接将電池寄送給生産廠家倉庫，但運費需自理。黃女士提供的照片顯示，電池制造商為“廣州力特能新能源有限公司”。當晚，該店鋪賣家又改口稱該型号自行車是委托佛山市鋁辛科技有限公司（以下簡稱“佛山鋁辛科技”）生産，與車身銘牌一緻。工商信息顯示，佛山鋁辛科技成立于2021年7月，經營範圍包括自行車及零配件零售；助動車制造等一般項目。

截至發稿時，雙方對退款事宜仍無法達成一緻。

品牌客服稱尚未在官方渠道售賣折疊電動自行車

7月21日，涉事店鋪賣家向澎湃新聞發來了新日品牌的授權書信息，并表示該系列産品有3C認證，嚴格按照新國标要求進行生産，不存在質量問題，無法處理退款。

8月3日，澎湃新聞以消費者身份緻電涉事的自行車廠商“英格威”相關負責人電話。對方稱無法查詢車架号，并稱不是該品牌官方店鋪所購買的，需聯系所購店鋪售後。對方稱不清楚為何激活碼掃描出來顯示為英格威，“你又不是從我們店鋪買的，找我們有什麼用。”

4日，澎湃新聞又以消費者身份撥通了涉事新日品牌官方客服電話。對方稱無法在系統中查到該自行車車架号，目前該品牌尚未在官方自營渠道售賣電動折疊自行車，因此市面上該類自行車均由品牌授權店鋪自行委托生産。若出現電池、車架質量問題等維修事宜，隻能聯系店鋪售後，或由新日官方客服幫忙聯系授權商家處理。

截至發稿時，記者未能聯系上佛山鋁辛科技。

律師：店鋪涉嫌消費欺詐，品牌方應對産品負責

上海正策律師事務所合夥人律師沈海東向澎湃新聞指出，品牌授權一般有“授權銷售”和“授權制造”兩種。簡單來說，前者指商标權人授權經銷商售賣自己的産品，後者則是俗稱貼牌生産，授權其他廠商在自己的産品上使用品牌方的商标。而新日公司出具的授權書顯示，其授權了該店鋪作為“新日”品牌的專賣店，授權商标使用範圍為“電動車輛”類。

他認為，如銷售頁面沒有明确标注所售自行車并非為“新日”品牌的電動車，并且新日公司也确認該電動非新日生産，那麼該網店在宣傳中混淆了“授權銷售”同“授權制造”的概念，讓消費者誤認為該産品是由品牌方生産的，涉嫌消費欺詐，依法應當“退一賠三”。不過，對于平台方的百億補貼“假一罰十”相關規定，由于該網店銷售的産品獲得了品牌商标授權，不能因此就認定為“假貨”，消費者無法主張要求平台方提供相應賠償。

涉事店鋪的商品展示頁面、黃女士收到的說明書及交易截圖。

對于新日品牌客服表示無法提供鑒定憑證及保障産品質量的情況，沈海東表示，根據《商标法》第四十三條的規定，商标權人許可他人使用其注冊商标的，許可人應當監督被許可人使用其注冊商标的商品質量。“新日公司應當保證其授權生産産品的質量，并非新日客服所述可以将責任撇清。”他說。

責任編輯：崔烜 圖片編輯：朱偉輝

校對：張亮亮

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