今次分享的是來自 Make Up 的 1:43 比例手闆樹脂汽車模型，所還原車型為 1988 款保時捷 911（930）Turbo Flat Nose “平鼻子”。模型共有四個車身配色方案，分别是 Red 紅色、White 白色、Gunllic 槍灰色和 Speed Yellow 速度黃。

　　是的，與一般“妖豔”的保時捷 930 不同，Flat Nose 沒有了保時捷 911 系标志性的蛙眼車頭造型，取而代之的是隐藏式的車頭燈和像是被削平了一樣的車頭線條。那麼這個獨特的造型是怎麼來的呢？

　　對于保時捷車迷來說，Zuffenhausen 祖文豪森這個地名并不陌生，這個位于德國斯圖加特北面的小鎮是保時捷的誕生地。現在那裡建設了保時捷博物館，保時捷總部和工廠也仍然保持在原地。都說被稱為傳奇的都是一成不變的，也許這話沒錯。如今祖文豪森總部不止承擔新車下線的重要生産業務，還承擔着全世界保時捷車主的維修和定制業務，改裝和定制其實早在上世紀 70 年代就已經開始承接了。

　　每個人都希望自己的座駕與衆不同，這句話對于“保時捷車主”來說可能有些諷刺，畢竟保時捷都長的像 911..所以祖文豪森工廠深知改裝和定制将會為品牌創造極大的利潤空間，客戶紛紛要求工廠在新車下線之前就按照自己的喜好和要求改裝和提升愛車，慢慢的很多職業賽車車隊也開始尋求保時捷的官方幫助。大名鼎鼎的 911 Carrera RSR 就成為了第一款官方定制賽車。

　　起初祖文豪森工廠并沒有因定制訂單成立獨立的工作部門，但随着業務量的增加和知名度的擴大，随即成立了維修部裡的“特别部門”。這麼偉大的業務部的第一單業務十分簡單，是為一位企業家的 356B 安裝後窗雨刷器...直到 70 年代才開展性能提升業務。通過客戶的定制要求，保時捷也得到了來自市場一線的客戶需求，這對于新車的研發也極為有利。

　　到了上世紀 70 年代末，祖文豪森工廠維修特别部開始着手研發專屬型号，除了對于保時捷量産跑車的發動機和懸挂進行性能提升以外，還對外觀進行個性化改造。因為保時捷工程師們深知 80 年代将是一個汽車個性追求無比旺盛的年代，再生産千篇一律的 911 恐怕難以追上潮流步伐。

　　到了 80 年代中葉，這個獨立部門被命名為 Porsche Exclusive，客戶可以通過保時捷給出的官方目錄上定制屬于自己的愛車。雖然有極大的局限性，但通過千人千面的搭配還是能設計出與衆不同的 911。不久前大張旗鼓推出的 911 Turbo S Exclusive Series 就是由該部門操刀設計制造。

　　說回我們今天的主角，1988 款保時捷 930 Turbo Flat Nose。其實将 911 經典的蛙眼造型取消改成平面這麼大膽的想法并不是拍腦門，而是保時捷為賽車深思熟慮的傑作。大名鼎鼎的 935/78“Moby Dick”的車頭就采用了平鼻子的設計風格，傳統的蛙眼車頭在高速行進中會産生極大的風阻，将車頭削平改為 Flat 就能最大限度的解決問題。

　　如此設計的保時捷 935 賽車在賽場上獲得了極佳成績，影響到民用街道版跑車也就理所應當了，誰不願意想象着自己是開着賽車上街呢？這種大膽的平鼻子設計甚至還影響到了東方的日本，早期的馬自達 RX-7（SA22C）就采用了同樣的平頭設計。

　　真正的保時捷 930 Flat Nose 如今已不多見，這樣的造型也并不為大多數保時捷車迷所喜愛。所以 Make Up 這一系列“平鼻子”也可謂情懷上稅了。這四款顔色倒也是那個年代最經典的保時捷配色，要知道那時候街上的汽車可以看到的顔色并不是很多，如此“妖豔”已經很出格了。

　　模型隸屬 Make Up 的 Vision 系列，黑色塑料底座相比其他系列顯得不怎麼上檔次，但好在模型本體做工保持了 MU 的一貫風格。那麼，既然如上放出了單車照片，最後就分享一組合影小片兒吧！

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