直入正題，至今的朋友要買一台擦着“事故車”邊緣的馬自達轎跑，2010年上牌，至今8年車齡行駛了8萬公裡，新車指導價24萬左右，朋友掙紮了好久最終以6萬拿下！
馬自達睿翼這款車剛出道時感覺還不錯，但沒過幾年就走向了停産的命運，并沒有複制當年馬6的奇迹，我自己還有朋友都很喜歡它，但走遍了整個二手車市場也就找到這麼一台....
縱觀睿翼2016年的銷量，可以用慘不忍睹來形容了....其實2.5的轎跑版本無論是動力還是操控，都是同級别中的佼佼者，但就是沒有人買！
擡升車輛底盤，能明顯看出發動機油底殼存在漏油，平時大家總說德系車不省心，沒想到日系車也中槍了。
變速箱散熱油管同樣滲油明顯，這種位置修理起來倒是很簡單，就是給朋友的感覺不是很好而已。
球籠防塵套也出現滲油的情況，但這個位置短期内沒有維修的必要，保守估計再開4萬公裡不會出大問題。
可能把這台睿翼介紹到這裡，大家肯定覺得此車調表了！但通過我的檢測還有對照保養記錄，還真就沒調表！這就有點尴尬了.....
左前的輪胎也已經出現了開裂，但車輛的四條都是原廠胎，行駛了8萬公裡也到了該更換的時候了。
對于這台睿翼來說滲漏油其實不算啥，最嚴重的是車輛前部的撞擊。從上面兩圖中可以看出發動機前部兩個支架都有焊接痕迹，并且前部的保險杠、防撞梁、水箱框架都有更換痕迹，索性兩側的縱梁沒有任何損傷，所以并不屬于事故車。
如果稍微懂點車的人都知道撞擊的深度已經不淺了，基本上快到達發動機的位置了....但此車有一點比較委屈：水箱框架是塑料的，所以在前部撞擊的時候很容易受損更換。
當發現車輛前部的問題後，趕緊跑進車内檢查氣囊的情況，索性車輛的氣囊并沒有爆炸過的痕迹，所以當時的撞擊即使“不好看”，但也不屬于事故車。
最終，我把所有的車輛問題都跟朋友說清楚了，價格也從最初的6.8萬砍到6萬（賣家不讓了），朋友真的是苦思冥想了很久很久，最後一咬牙一跺腳：買！！！
面對這樣一台馬自達睿翼，大家覺得值多少？
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