2月27日，二代大狗上市，外形内飾空間和配置都發生了進化，最大變化則是推出兩款插混車型，油耗大幅度降低，指導價為16.28萬元和17.58萬元。同時競争對手也從此前的燃油車，轉向了新能源車型，典型比如唐DM-i。

　　那麼，二代大狗插混版有沒有實力挑戰唐DM-i的江湖地位呢。一個是插混江湖的老大，一個是剛剛裝備插混的生力軍，兩款車型對比如何呢？

　　外形對比；唐DM-i時尚運動，大狗野性粗犷

　　在外形方面，兩款車型選擇了不同路線。

　　唐DM-i外形時尚運動，前臉采用Dragon Face設計理念，有一張略顯嚣張的多邊形大嘴，中間為橫向鍍鉻條裝飾。大燈狹長犀利，中網中間為藍底“唐”字的品牌标識。唐DM-i側面輪廓飽滿大氣，BCD柱采用熏黑設計，達成懸浮式效果。一條淩厲腰線從引擎蓋一直延申到車尾，提升了車輛的動感氣質。車尾造型相對平和，頂部有擾流闆，中間為貫穿式尾燈，層次感較為豐富。

　　二代大狗插混版則是完全不同的設計路線，更多突出粗犷野性的風格，使用了很多機械或者型面元素，帶來更富有視覺攻擊力的效果。新車前臉平實硬朗，兩個圓形大燈粗犷古典，大燈上部為引擎蓋所切割，形成不完整圓形，帶來獨特美感。近似于梯形的多邊形中網和大燈采用了整體化設計，内部為圓角矩形鍍鉻點陣，帶來濃郁機械感。下方的前包圍平實粗壯，充滿力量。新車側面簡約厚重，多條折線構成型面版圖，前後輪毂上方的突起帶來飽滿肌肉感。大狗尾部設計同樣敦實，不規則圓形大燈和前燈呼應，梯形牌照框位于視覺中心，下包圍粗壯厚實。

　　内飾配置；唐DM-i偏時尚，大狗更大氣

　　内飾方面，唐DM-i和二代大狗插混版同樣走了不同路線。

　　唐DM-i的内飾采用了深淺撞色設計，簡約時尚，層次分明，門闆和中控大面積為軟質覆蓋，手感和視覺都很高級。大尺寸液晶儀表盤 可以旋轉的中控屏提升了科技感，也融入了包括語音控制和豐富的智能互聯更多功能。雙幅式方向盤氣質優雅，電子檔把位于中控台中央，操作便利。唐DM-i全系車型搭載主副駕電動座椅，并且提供加熱和通風功能。中高配則搭載真皮椅面，同時根據配置不同，提供按摩和駕駛位記憶功能，對于乘員态度友好。新車還全系配置了L2級自動駕駛和遙控泊車，大幅度降低了駕駛疲勞，同時提升了安全感。

　　二代大狗插混版的内飾風格大氣簡約，使用了很多平直線條和簡單輪廓，塑造一種略帶粗犷的機械美感。新車大部分為軟質材料覆蓋，中間穿插鍍鉻點綴，質感和視覺效應都很出色。二代大狗插混版采用圓形三幅方向盤，粗壯大氣，充滿力量。中控台平整舒展，換擋結構為坦克300式樣的飛機推力杆，非常有儀式感。新車采用了液晶儀表盤 大尺寸液晶屏，融入豐富的各種智能互聯，同時中控屏下方保留了部分物理按鍵，這是一個非常友好的設計，方便在複雜環境下的盲操作。值得一提得是，大狗語音控制好用又先進，即便連續發出幾條指令，大狗都可以一一執行，絕對不會裝傻。二代大狗插混版還全系搭載電動座椅，并搭載記憶和加熱功能。新車全系搭載的L2級自動駕駛，在擁堵高峰期或者高速巡航時對于駕駛者更加友好。大狗還搭載了放電功能，在野外旅行時候可以客串一個移動電源。

　　空間對比，唐DM-i軸距略長10mm

　　空間方面，兩款車型原本有着不同定位。唐DM-i一般被認為是一款中型SUV，此前的一代大狗定位為緊湊級SUV，所以唐DM-i在空間方面具有絕對優勢。二代大狗插混版上市之後，空間有着明顯提升，實際空間已經接近中型SUV，所以兩款車型在空間方面的差别并不懸殊。

　　唐DM-i三圍4870/1950/1725mm，軸距2820mm，全系提供三排7座的座椅布局，同時提供6座可選。在實際乘坐體驗方面，唐DM-i前排空間和第二排空間中規中矩，第三排略顯局促，并不太适合長途乘坐，不過聊勝于無。

　　二代大狗插混版三圍4705/1908/1780mm，軸距為2810mm，有着接近中型SUV的内部空間，相比一代大狗有着明顯提升，尤其是軸距增加了72mm，達到2810mm。和唐DM-i對比，二代大狗插混版也有一戰實力，唐DM-i在車長車寬方面優勢明顯，軸距方面略有優勢，不過優勢不大，隻有10mm，大約相當于一枚5毛硬币。在車高方面，二代大狗插混版優勢明顯。實際乘坐感受方面，大狗第二排更為寬闊，腿部和橫向空間，都帶給人很寬松的感受，同時頭部空間很開闊，舒适感很到位。

　　動力對比，都是省油高手

　　最關鍵的動力系統方面，兩款車型都搭載了非常省油的插混動力系統。

　　唐DM-i搭載了比亞迪大名鼎鼎的超級混動技術，其中1.5L插混專用發動機最大功率139馬力，峰值扭矩231牛米。電機方面，兩驅版電機總功率160KW，峰值扭矩325牛米；四驅版電機總功率360KW，峰值扭矩總扭矩675牛米，零百加速時間僅需4.3秒。續航方面，唐DM-i提供112公裡和252公裡兩種續航版本，兩驅版饋電油耗5.5L，四驅版饋電油耗6.5L。

　　二代大狗插混版搭載檸檬混動技術，采用1.5T 2擋DHT動力總成，總功率240kW，總扭矩530牛米。其中1.5T插混專用發動機最大功率154馬力，最大扭矩233牛米，同時不同車型搭載不同容量動力電池，可以實現50公裡或105公裡純電續航。

　　值得點贊得是。大狗搭載了兩檔DHT變速器，相比單檔變速器隻能在時速超過70公裡才能實現發動機直驅，大狗可以在時速低得多的情況下實現發動機直驅，也獲得更寬泛并聯驅動條件，提升了這套混動系統得綜合效能。

　　根據官方數據，哈弗二代大狗插混版WLTC綜合油耗為1.85L/100km，滿油滿電情況下綜合續航裡程超過1000公裡。即便在饋電模式下，百公裡油耗也低于6L。當然這個數據僅僅是官方标定，尚未經過實際檢驗，更多具有參考價值。

　　車文觀點

　　經過兩款車型簡單對比，我們發現，作為自主一線車企推出的兩款主力插混車型，無論唐DM-i還是二代大狗插混版在産品力方面都足夠優秀。

　　唐DM-i的外形内飾符合多數審美，空間相對更為寬闊，配置非常到位，可以提供112到252公裡的純電續航，4.3秒的零百加速時間，堪比性能車。當然價格也比較貴，起步價格就超過20萬。

　　作為生力軍的大狗，有着粗犷且具有機械感的外形，第二排空間非常寬闊，智能配置方面非常在線，同時虧電油耗堪比家用緊湊級轎車，同時價格也便宜了幾萬。所以如何選擇，其實就是見仁見智的事情了。

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