河南商報記者 王喬琪 陳朋沖/文 網友@鄭州森林王供圖
有人在北極追逐極光,用鏡頭記錄美妙浪漫的光影;有人在南極跟随冰川,用一趟旅行挑戰着人生的多個之最。近幾年,随着極地遊熱度上升,越來越多的人選擇用一趟說走就走的極地旅行來豐富自己的人生。
那麼去極地旅行,到底是一種什麼樣的體驗?極地之旅到底有多燒錢?這幾個極地旅行故事來給你揭秘。
22天南極之旅,挑戰了他人生的多個之最
"我有一個心願,就是希望在70歲之前,到達世界上100個國家和地區。"
樊勝武,阿五黃河大鯉魚的創始人,100多個"心願單"裡,他已經走過30多個國家,不過,有一個地方是他一直想要挑戰,那就是人迹稀少、氣候寒冷的南極。
每年十月份到次年的三月份,北半球進入秋冬,而在南半球,有相當多的遊輪開始奔赴南極,趁着春夏之時,遊客有望到達南極極點。而樊勝武,也終于在2017年11月,踏上了南極之路。
從鄭州出發到上海,再從上海到迪拜,緊接着來到了阿根廷号稱"世界盡頭"的烏斯懷亞。還沒走到南極圈,他就挑戰了人生的一個之最:飛行30多個小時,最長的一次單次飛行時間。
到了烏斯懷亞,他還要乘坐"日麗号"郵輪一路向南。
在重達萬噸的遊輪上,樊勝武與同行的近百個中國人一起感受南極震撼的同時,他又接連破了自己的記錄。
"單是坐輪船時間,就花了17天,"樊勝武說,這是他坐過最久的一次郵輪,而先後到達福克蘭群島、南喬治亞島、南極半島,然後穿越素有"魔鬼峽灣"之稱的德雷克海峽後,他距離老家2萬多公裡,而22天南極旅行也成了他單次旅遊時間最長的一次。不過,他說,這也是他經曆的最美的一次旅行。
南極之行也有遺憾
"南極是一個神奇的地方,總是能讓你瞬間靜下來。"
對于南極的美,樊勝武在他歸來後的南極遊記裡是這樣形容南極:四周靜默的雪山,眼前壯麗的冰川,穿過雲層暖暖的陽光,隐隐約約傳來遠處雪崩的隆隆聲,讓人完全融化在這個奇妙的世界裡,時間仿佛就此靜止。
除了南極的美,南極的"險"也讓他記憶猶新。
樊勝武說,在渡過德雷克海峽時,數十米高的巨浪,裹挾着海水,用力拍打在船上,萬噸郵輪就像一片樹葉一樣,在海中起起伏伏,而他的五髒六腑,也随着船隻一起"翻江倒海"。
"跟暈車、暈船一樣,不過,在這裡(南極)暈船,過程要持續多日,晝夜不停,不給你留一絲喘氣的機會,"樊勝武說。
雖然,南極之旅已經過去一半多時間,但旅行的遺憾也一直在樊勝武說,
樊勝武介紹,在乘坐輪船的十幾天時間裡,雖然全船近百人幾乎都是中國人,但中餐供給讓他的"中國胃"感到不适。
"同行的幾個人,為得到一包鹹菜和方便面,開心不已,甚至白開水泡米飯,也變成了難得的美味。"樊勝武說,當時他就在想,随着中國的強大,中餐一定會走向世界,到那時,中國人再也不會這樣"受委屈"了!
追逐極光的腳步
他們每年兩次出發拍攝極光
相比樊勝武的有苦有樂的南極之行,在鄭州有這麼一群人,他們每年要奔向地球的最北極,追着極光跑。
"前些年玩攝影時,在一些雜志和論壇上看到冰島和挪威的極光攝影,很震撼,後來又看了看關于這個激光的一些傳說故事,就下決心去一趟。"鄭州市民王先生2014年開始了他的北極之行,随後便一發不可收拾。
"在這些北歐國家,極光一般在每年9月到次年3月份密集出現,"王先生說,每年的這個時候,也就成了他和同伴們的一次"朝聖之旅"。
王先生透露,自己每年都要去挪威、瑞典或冰島拍攝兩次極光,感受一次極光的震撼、神秘和浪漫。而他的同伴中,大多也都是個他一樣,熱愛攝影、熱愛自然風光的。 "身邊有不少這樣的朋友,其中有個北京朋友,七八年前去過一次後,感覺不盡興,後來每年都去一回,雷打不動。"
對于極光的這種美,王先生描述,那是一種變換的圖形,視覺沖擊力非常強,整個區域内呈弧形,光線不斷變幻,像彩虹一樣,從狹小空間看又像舞動的琴鍵,擺動強烈,有種夢幻般的效果。
"極光下拍婚紗照情景,現場效果非常好,你能想到的那種大型光電效果,比這些要更加震撼,因為是大自然下的,且視力所及全部都是。"王先生說。
基于這樣夢幻的光影效果,北極這也成了很多攝影師絕佳的取景地。王先生介紹,在攝影圈,去北極追尋極光的人跟趕趟似的,北上廣深尤其多,而近幾年,鄭州一些優秀的攝影師加入了極光拍攝的行列。
"相比來說,這幾年前往極地旅遊的人在增加,去年跟我一起同行的就有七八十人,比前幾年明顯增多,一方面是口口相傳。越來越多人熟悉,同時也是随着大家經濟條件變好,希望感受不一樣的風光,出去看一看。"王先生說。
數據
極地遊熱度增長 中國成為南極遊第二大客源國
根據國際南極旅遊組織行業協會(IAATO)最新發布的數據顯示,2017年-2018年期間,共計有51707名遊客到訪南極。
以登陸南極的中國遊客數量為例,2016年,中國已成為全球第二大赴南極旅遊客源地,僅次于美國。從2008年的不足100人次到2016年的3944人次,九年時間裡增長了近40倍。
北極的熱度也同樣迎來了爆發式的增長。
據攜程旅遊此前發布的《中國人極地旅遊報告》顯示,2017年,芬蘭、挪威、冰島等北極地區國家接待的中國遊客數量增長率保持在50%-100%,我國遊客可以通過在線旅遊平台選擇的南極、北極、極光增加到1000多條,2017-2018年南北極旅遊報名增長2倍。
在鄭州開了多年旅遊社的婁楠介紹,前幾年,南北極遊客出發城市多為一線城市,這兩年開始向二三線城市蔓延。
"就河南而言,前幾年前往極地旅行的人隻有零星幾個,"婁楠介紹,随着生活水平提高,更多的人不滿足于出國旅行,開始尋找新奇、刺激,選擇極地旅行的人數也在逐年攀升。
價格
極地線路多樣 價格從2萬到60、70萬不等
随着市場需求增加,南北極旅遊的線路也更加多樣化。
婁楠說,價格方面,極地旅行線路不同,價格也差别很大,從幾萬到幾十萬不等。
"北極線路的國家比較多,像荷蘭、冰島等地,遊客能直接‘着陸’,南極則不同,國家少,隻能乘坐郵輪前往,這也意味着,南極線路價位高。"婁楠介紹,南極線路從6萬到60、70萬不等,平均10萬到20萬,一些直飛南極點、南極奢華郵輪産品,價格在30萬以上。相比之下,北極路線則更為親民,4、5萬就能搞定。
河南商報記者從飛豬、攜程旅遊等多個網站看到,北極線路價格集中在2至3萬。而根據攜程旅遊統計,前往極地旅行的遊客,在旅遊産品上人均花費超過5萬元。
"春節正是前往南極的最好時節,一是假期時間長,二是南極溫度在0攝氏度左右,并沒有想象中的極寒,"婁楠說。
河南商報記者了解到,今年的南極遊,飛豬、攜程旅遊等也相繼推出了優惠線路,其中,線上一趟南極遊的價格為49999元,"這個價格對90後來說最有吸引力,墊墊腳就能夠到。"婁楠說。
此外,對于樊勝武此前的遺憾,2019船季,一些線上的旅遊線路還打出了"将有中國廚師登船"的宣傳語,用來滿足更多"中國胃"的需求。(編輯 華麗娟 施尚景)
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