行車導航途中車載屏幕突現彈窗廣告，讓人覺得不可思議。

　　9月26日，一汽大衆ID.6 CROZZ在導航時突然出現彈窗廣告，并且廣告恰好遮擋住導航的信息，産生駕駛隐患，被網友爆料，登上熱搜。

　　據了解，此前，重慶的劉女士駕駛剛買不久的一汽大衆ID.6 CROZZ，在使用車載導航進行導航時，顯示導航信息的中控屏幕突然出現彈窗廣告，遮擋了行駛中的導航信息。

　　從劉女士展示的圖片看到，中控觸摸屏顯示，車載4G網絡信号滿格，彈窗廣告面積幾乎占了觸摸屏的一半，駕駛員正在使用的導航行駛信息幾乎完全被遮擋。

　　劉女士表示：“這個彈窗廣告應該是廠家推送的，因為積分是大衆的，而不是4S店的。”

　　對此，一汽大衆客服回應表示，廣告中提到的推薦購物政策是面向車主開展的一個活動，讓車主鼓勵親友購車的一個獎勵政策，如果不願意接受相關信息，将不再推送類似消息。

　　同時，客服還強調，如果今後有新的活動的話，還會發類似的彈窗廣告，但頻次無法掌握。

　　不過，另一位一汽大衆客服則表示：推薦購物政策是面向車主開展的一個獎勵政策，不願接收可不再推。但是對于如何取消該彈窗，客服卻表示，暫時沒有相關的信息，沒辦法指導。

　　還有客服稱，此次推送消息确實給車主帶來了不便。當時推送的這則消息是近期面向車主開展一個購車獎勵權益的告知，目前，已經停止了推送，後期也将不會再推送。

　　多位客服回應不一緻，到底是否已經停止推送，如何取消推送，一汽大衆方面并沒有給出一個官方統一的回應。

　　廠家之所以出此下策，或許和ID.6車型難以提振的銷量不無關系。

　　今年1-8月，ID.6 CROZZ累計銷量僅1.6萬輛，月均銷量僅兩千輛，8月最高紀錄也不過三千多輛，在國内新能源市場的存在感還是相對較弱。

　　但是一汽大衆可能沒有意識到，這樣罔顧用戶人身安全的的辦法不僅無法提振銷量，而且還會給品牌形象帶來極大的沖擊。

　　一位網友稱“邊開車，邊用目光盯住中控屏（廣告内容），傾斜身子，伸展手臂，手指點擊關閉就全（操作）完了。（自己也）完了。”

　　還有網友調侃道，“以後充會員可能才能去廣告。”

　　還有網友一針見血地指出問題的根本：“不是不需要就關閉，而是你沒有權限推送這個廣告。”

　　“車内導航屏”的彈窗與我們以往浏覽網頁時見到的彈窗雖同樣為推廣内容、同樣“不請自來”，但在影響力方面卻有着本質差異。

　　互聯網上的彈窗多數隻是消耗了用戶的情緒和時間，賺的是曝光帶來的廣告收益。它雖分散使用者精力、惹人厭煩，但起碼沒有造成更深一步的不良影響。

　　部分彈窗可能包含虛假、詐騙信息或惡意插件等，但在用戶不受迷惑且規範操作的前提下，損失完全是可能避免的。

　　車内導航屏上的彈窗則大為不同，無論駕駛員如何聚精會神，還是不可避免會受到幹擾，增加發生事故、危及安全的可能性。

　　《互聯網彈窗信息推送服務管理規定》中明确，提供互聯網彈窗信息推送服務的，應當保障用戶權益，以服務協議等明确告知用戶彈窗信息推送服務的具體形式、内容頻次、取消渠道等，充分考慮用戶體驗，科學規劃推送頻次。該規定将于2022年9月30日起施行。

　　海漢盛律師事務所高級合夥人李旻表示，涉事車企并未明确告知用戶彈窗信息推送服務的具體内容，已經違反了上述規定。

　　對于網友提出的因彈出廣告發生交通事故誰來擔責的問題，李旻指出，如果車禍确實是因彈窗廣告擋住中控屏而引起的，則互聯網彈窗信息推送服務提供者，即車企或廣告服務提供商可能會承擔一定的責任。

　　,

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!