目前國内,為了追求燃油經濟性,降低排放,渦輪增壓已經和自然吸氣平分天下,甚至有趕超的迹象。相比之下,機械增壓則少見得很,而且通常隻出在豪車上,是因為機械增壓更高級嗎?
所謂的“增壓”,不管是渦輪增壓還是機械增壓,其目的就是提高進氣壓力,增加進氣量。氣缸内空氣越多,燃燒就越充分,同時還是提高噴油量,進而提升動力輸出。總之,目的就是使發動機輸出更大的動力。機械增壓與渦輪增壓的目的一樣,隻是實現的方式不一樣。
機械增壓的增壓器直接與發動機曲軸相連,增壓動力來自于發動機的輸出動力。這種方式的優點是平順性好,沒有滞後,無論是低轉還是高轉工況都可以獲得穩定的增壓效果。但是增壓過程消耗了部分發動機輸出動力,因此對動力輸出的增大效果有限,更多是為了改善低轉輸出性能。再者,由于增壓動力來自于發動機曲軸,所以常用于大排量發動機。因為小排量發動機輸出動力本來就不大,使用機械增壓的效果非常有限,不如不用。
而且,機械增壓的一大作用是改善低轉動力輸出性能,通常隻有賽車和高檔車才有這方面需求。
這也就是為什麼通常在豪華車上才會看到機械增壓。
渦輪增壓則是利用尾氣驅動渦輪,增大進氣量,實際上廢物再利用,不影響發動機本身的輸出動力。
因為渦輪需要一定量的尾氣才能驅動,所以渦輪增壓存在明顯滞後性,隻有到一定轉速時,渦輪增壓器才能啟動。也正是因此,渦輪增壓在低轉速時作用有限,在高轉速時效果明顯。
機械增壓可以改善低轉輸出,渦輪增壓可以提高高轉輸出。各有千秋,沒有絕對的說哪種類型的增壓好或者壞,隻能說小排量和家轎适合渦輪增壓,大排量和越野車适合機械增壓。車主可以根據自己實際需求,理性消費,适合自己的才是最好的。
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