離合器是一台摩托車的傳輸機構，如果沒有确實的調整與保養，再大馬力的車輛都隻是浪費在空轉上面而已，本篇就是要告訴大家關于離合器的調校。

如果你的離合器是液壓離合器，那你可以直接忽略這篇，但大多數摩托車仍然采用傳統的拉線，因為它構造簡單、輕便、耐用、便宜且很好操作，所以即便是現今最新款的公升級跑車，仍然也是使用拉線離合器。

離合器是一種耗材，它會随着你抓放離合器的時間累積而慢慢産生磨耗，堆疊在引擎中那幾片摩擦片和鋼片，經由離合器拉線拉動，彼此接觸或分開，經年累月就會慢慢磨損變薄，不論你是粗暴或是溫柔的對它。每輛車的維修手冊都會告訴你如何調整離合器拉線間隙，來确保離合器正常咬合，所謂正常就是當你把離合器拉杆握到底時，離合器可以完全切開動力，反之當你放開離合器拉杆時，動力可以完全傳輸到後輪上。

所以離合器線的間隙要好好調整，太緊或是太松都不行，如果把離合器線拉的太緊，在你還沒将離合器拉杆拉到底時，離合器已經輕微的被繃緊的拉線拉開作動，離合器片也就無法完全的咬合，這會讓你車輛的動力會損耗，無法完全确實的傳達到後輪，

當你大開油門時，你會發現轉速上升但是車速卻沒跟着提升，反之，當離合器線太松時，你的自由間隙會很大，很難控制離合器釋放的時機，尤其在走走停停的繁忙車陣裡，你可能還會夾到自己的手指頭。

如何調整離合器間隙呢?

基本上拉線式的離合器機構大同小異，大部分的車款在拉杆旁邊會有一個圓形旋鈕(一般會有一個黑色的塑膠套子蓋住)，可以借由旋轉這個旋鈕來調整松緊度，将拉杆自由間隙調整在大約10-15mm之間就可以了，這個旋鈕調整的幅度比較小一點，如果你需要更大的調整幅度，可能就要沿着離合器拉線來到離合器驅動杆這邊，可以借由移動這個固定座的位置，來達到更大幅度的調整，有些車款在這個地方會有固定拉線的座，可以借由調整固定座的螺絲，來達到比較大幅度的調整。

借由調整出正确的離合器拉線間隙，除了可以讓你更好控制你的車子馬力的輸出，在換檔過程也能夠更為順暢，且能增加離合器片的壽命，别小看這條不起眼的拉線，其實它就是整台車動力的牽引線，

為它作适當的調整與潤滑，才可以确保你的騎乘更為安全有樂趣!

最後提醒您。離合器的上油保養。非常重要。少了這個保養環節

離合器線斷裂是遲早會發生的事情。值得注意的是具備清潔性的保養劑，如WD-40潤滑油你可以用它來做第一道清潔施工。但緊接着一定要再上一層較為濃郁的潤滑油譬如機油或是鍊條油。才能讓離合器線獲得正确的潤滑保護至于怎麼上油，怎麼清潔離合器線，我們有機會的話會在分享相給各位車友。

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