離合器是一台摩托車的傳輸機構,如果沒有确實的調整與保養,再大馬力的車輛都隻是浪費在空轉上面而已,本篇就是要告訴大家關于離合器的調校。
如果你的離合器是液壓離合器,那你可以直接忽略這篇,但大多數摩托車仍然采用傳統的拉線,因為它構造簡單、輕便、耐用、便宜且很好操作,所以即便是現今最新款的公升級跑車,仍然也是使用拉線離合器。
離合器是一種耗材,它會随着你抓放離合器的時間累積而慢慢産生磨耗,堆疊在引擎中那幾片摩擦片和鋼片,經由離合器拉線拉動,彼此接觸或分開,經年累月就會慢慢磨損變薄,不論你是粗暴或是溫柔的對它。每輛車的維修手冊都會告訴你如何調整離合器拉線間隙,來确保離合器正常咬合,所謂正常就是當你把離合器拉杆握到底時,離合器可以完全切開動力,反之當你放開離合器拉杆時,動力可以完全傳輸到後輪上。
所以離合器線的間隙要好好調整,太緊或是太松都不行,如果把離合器線拉的太緊,在你還沒将離合器拉杆拉到底時,離合器已經輕微的被繃緊的拉線拉開作動,離合器片也就無法完全的咬合,這會讓你車輛的動力會損耗,無法完全确實的傳達到後輪,
當你大開油門時,你會發現轉速上升但是車速卻沒跟着提升,反之,當離合器線太松時,你的自由間隙會很大,很難控制離合器釋放的時機,尤其在走走停停的繁忙車陣裡,你可能還會夾到自己的手指頭。
如何調整離合器間隙呢?
基本上拉線式的離合器機構大同小異,大部分的車款在拉杆旁邊會有一個圓形旋鈕(一般會有一個黑色的塑膠套子蓋住),可以借由旋轉這個旋鈕來調整松緊度,将拉杆自由間隙調整在大約10-15mm之間就可以了,這個旋鈕調整的幅度比較小一點,如果你需要更大的調整幅度,可能就要沿着離合器拉線來到離合器驅動杆這邊,可以借由移動這個固定座的位置,來達到更大幅度的調整,有些車款在這個地方會有固定拉線的座,可以借由調整固定座的螺絲,來達到比較大幅度的調整。
借由調整出正确的離合器拉線間隙,除了可以讓你更好控制你的車子馬力的輸出,在換檔過程也能夠更為順暢,且能增加離合器片的壽命,别小看這條不起眼的拉線,其實它就是整台車動力的牽引線,
為它作适當的調整與潤滑,才可以确保你的騎乘更為安全有樂趣!
最後提醒您。離合器的上油保養。非常重要。少了這個保養環節
離合器線斷裂是遲早會發生的事情。值得注意的是具備清潔性的保養劑,如WD-40潤滑油你可以用它來做第一道清潔施工。但緊接着一定要再上一層較為濃郁的潤滑油譬如機油或是鍊條油。才能讓離合器線獲得正确的潤滑保護至于怎麼上油,怎麼清潔離合器線,我們有機會的話會在分享相給各位車友。
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