大衆之所以在國内如此的受歡迎，一方面是早期的大衆汽車質量确實沒得說，再加上國人一直鼓吹德國技術，最終靠着紮實的産品和口碑效應，大衆成為了國人最喜歡的汽車品牌之一。

　　不過，近年來自主品牌的發展給了合資品牌很大的壓力，即便是大衆，也感受到了市場越來越偏向國産品牌。因此，在這種形勢下，大衆也不得不順勢而為，借用國内最火的捷達這款車的名字，推出了全新的捷達品牌，它的目标就是要跟國産車搶市場。既捷達品牌首款SUV車型-VS5上市之後，捷達首款轎車近日也終于上市，它就是捷達VS3。

　　​獨立之後的捷達品牌，跟大衆、斯柯達、奧迪一樣，擁有了全新的家族式設計語言，以及全新的LOGO，這台捷達VA3與之前上市的捷達VS5，看起來還是有很多相似的地方的，中網部分，兩者均采用的是點陣式鍍鉻裝飾，看起來很精緻，下包圍以及兩側的霧燈區域的造型也極為相似。

　　單從顔值這一塊來說，捷達VA3具備德系車的特點，看起來比較的硬朗，車身線條也很像是大衆的風格，加上全新的設計，捷達VA3的辨識度很高，甚至比一汽大衆捷達看起來更高級一些。

　　​尺寸方面，捷達VA3長寬高分别為4501/1704/1469mm，軸距2604mm，是一台比較标準的緊湊級轎車。相比較吉利帝豪、榮威i5這些國産車來說，确實要小很多。所以，個人還是有點擔心，捷達VA3太小了，會不會不對國人的胃口。

　　從該車車身側面和尾部的造型來看，完完全全就是一台大衆車的味道，特别是其尾燈組的造型。所以，對于這台捷達VA3，個人覺得它更像是一台換殼的大衆。

　　​

　　​内飾部分，捷達VA3給人的感覺确實有點簡陋，說實話沒有同級别的國産車看起來高級。不過，這也是情理之中的事情，畢竟它的價格在那，要想大衆賣得便宜，那就隻能犧牲掉所謂的質感了。捷達VA3的内飾大部分都是硬質塑料所覆蓋，布局也很簡單。

　　其它配置方面，捷達VA3全系标配了胎壓監測、發動機啟停功能，除入門級車型隻提供了2個安全氣囊之外，其它車型均提供了6個安全氣囊。同時，入門級車型提供的是鋼質輪圈，其它車型采用的是鋁合金輪圈，并且配備了電動天窗。就産品的綜合配置來看，捷達VA3的表現也不賴。

　　​動力部分，捷達VA3全系搭載一台1.5L自吸氣發動機，最大輸出功率112馬力，峰值輸出扭矩145N·m，并且滿足國六排放，傳動系統提供了5速手動和6速自動變速器可選。底盤部分采用的是前麥弗遜，後扭力梁非獨立懸架的結構，整體的動力配置在國内同級别車型中，屬于中規中矩的水平。

　　​價格方面，捷達VA3官方指導價6.58-9.28萬元，不管是入門級車型，還是頂配車型的價格都要比帝豪和榮威i5要低，在大衆家族裡面，也稱得上是最便宜的一款車。這一次大衆似乎實要死磕國産車，想通過低價的優勢，來拉攏更多的消費者。畢竟從技術方面來說，捷達VA3跟大衆一脈相承，這是自主品牌車型不具備的優勢。所以，對于國産車來說，是不是意味着好日子要結束了呢？

　　,

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!