早在2014年，長沙就開始謀劃建設南橫線和北橫線，以在長沙南、北兩向開通的兩條貫通東西的城市快速路。
規劃中的南橫線東起浏陽文家市鎮，經大瑤(長浏高速大瑤互通)、楊花、枨沖、普迹(嶽汝高速普迹互通)、鎮頭、長株高速團頭互通、跳馬、暮雲、暮坪湘江大橋、坪塘(長潭西白泉互通)、大屯營、花明樓、灰湯、流沙河，止于益婁高速心田互通(與婁底交界)，全長231公裡；北橫線東起浏陽市大圍山鎮，經沿溪、淳口、沙市(嶽汝高速沙市互通)、果園、安沙、北山、茶亭、銅官、銅靖湘江大橋、靖港、格塘、朱良橋，止于甯鄉與益陽交界處，全長約190公裡。一旦建成，将連接長沙絕大部分特色鄉鎮和工業園區，成為城市景觀軸線、城鄉一體化交通生态走廊和新的重要經濟增長帶。
然而，在2017年完成合作夥伴招标，時至今日卻很少能看到相關消息。項目何時啟動，成了不少沿線群衆最為關心的事情之一。近日，就有浏陽網友向浏陽市交通運輸局咨詢長沙北外環高速（北橫線高速）規劃建設情況。
7月20日，浏陽市交通運輸局就此向網友回複，表示“長沙北外環高速（北橫線高速）已納入浏陽市綜合交通體系規劃，并初步納入相關省高速公路規劃。高速公路的規劃和建設是由省交通運輸廳負責。目前，該項目已由省交通廳完成預工可的招标，正在進行可行性的研究。因高速公路規劃建設耗資巨大、影響深遠，需要遵循循序漸進、科學發展的客觀規律，故具體實施建設仍需一段時期”。
從這份回複中，小編發現，長沙南、北橫線很可能由原先規劃的一、二級公路标準提升為高速公路标準。而當前項目尚處于工程可行性研究階段，距離項目動工預計還需要較長的一段時間。
目前，浏陽市是全省高速公路通車裡程數最多的縣市，境内重要的高速有南北走向的武深高速、浏洪高速，東西走向的杭長高速，另滬昆高速和長株高速途徑浏陽西南部地區。而一旦南、北橫線建成通車，尤其是以高速公路标準，屆時将都将串聯南北走向的武深、浏洪高速，形成二縱三橫的高速交通網絡，打通浏陽大瑤、楊花、枨沖、普迹、鎮頭、大圍山鎮、沿溪、淳口、沙市等鄉鎮通向外界的瓶頸，進一步推動當地經濟社會的發展。
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