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　　哈喽，大家好，我是紅濤說車。

　　在我們國産SUV陣營中，除了哈弗H6，CS75也是很有代表性的選手，可以說為長安汽車立下了赫赫戰功，赢得了銷量和口碑的雙豐收，雖然現在長安最暢銷的還是CS75 PLUS，但CS75并沒有退市，而是降低價格發揮餘熱，凸顯出來了很高的性價比，正因為價格實惠，所以CS75仍然有着很高的人氣，現在長安又推出了CS75的榮耀百萬版，外觀更加漂亮，那麼它還會繼續暢銷下去嗎？

　　2021款長安CS75榮耀百萬版上市後，2020款随即處于了停産在售狀态，而榮耀百萬版推出了三款車型，售價區間為10.39-11.99萬元，保持了原來的定價，在外觀方面，和老款車身輪廓是一樣的，但細節的的處理發生了改變，能夠帶來一點新意，車頭厚重寬大，前機蓋上有着鍍鉻散熱孔裝飾，前臉進氣格栅換成了黑色中網，下包圍處還使用了紅色飾條，起到了很好的點綴作用，前大燈内部配備了透鏡，看着炯炯有神，LED日間行車燈點亮後很引人注意。

　　長安CS75榮耀百萬版的尺寸在緊湊型SUV中是小有優勢的，三圍長寬高分别達到了4650*1850*1715mm，這樣的身材不僅看着很有存在感，而且保障了車内充足的乘坐空間，側面簡潔大方，上揚式的腰線和黑色側裙，都增加了運動氣息和力量感，和老款不同的是，榮耀百萬版的側裙上增加了紅色飾條。

　　車尾厚重飽滿，但是并不臃腫，底部配有黑色包圍和雙邊兩出式排氣，采用了時下最為流行的貫穿式尾燈，使用了LED光源，點亮後很漂亮，也有着一定的辨識度，而榮耀百萬版在車頂擾流闆上增加了黑色高亮裝飾，看起來會更顯精緻。

　　内飾方面，中控台布局還是老樣子，雖然算不上多麼豪華科技，但足夠的耐看，經常碰觸的地方使用了很多搪塑軟性材質覆蓋，門把手處還有皮質包裹，并進行了縫線處理，中間部分大面積的金屬拉絲面闆，讓車廂内的氛圍活躍起來，液晶儀表可以顯示豐富的車輛信息，平底運動型多功能方向盤握感很舒服。

　　配置方面，榮耀百萬版入門手動精英型，配備了主副駕駛座安全氣囊、胎壓顯示、ESP車身穩定系統、倒車雷達、倒車影像、多種駕駛模式切換、上坡輔助、電動天窗、17英寸鋁合金輪毂、無鑰匙進入和啟動、皮質多功能方向盤、7英寸液晶儀表、仿皮座椅、前後排中央扶手、10.25英寸觸控液晶屏、手機互聯和映射、全LED大燈、自動空調、後排空調出風口等。

　　到了自動豪華版車型，增加了前排側氣囊，到了自動尊貴版，又多出來了車側盲區影像、定速巡航、可開啟的全景大天窗、18英寸鋁合金輪毂、GPS導航、語音識别控制、車聯網等。

　　車内的空間表現是非常讓人滿意的，坐進後排，腿部與前排有着一定距離，頭頂空間也很充足，并且座椅厚實寬大，坐墊也比較長，能夠對身體起到很好的承托，還擁有一個面積很大的後備箱，日常行李随便裝，要是把座椅放倒後，堪比雙人床，實用性非常強。

　　動力方面，長安CS75榮耀百萬版繼續搭載了那台四缸1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為178馬力，峰值扭矩為265牛·米，與之匹配的是6擋手動和7擋雙離合變速箱，底盤采用了前麥弗遜、後多連杆式獨立懸架結構，整體調校是偏向家用舒适性的，這台1.5T起步會稍顯偏弱一點，可渦輪介入時間比較早，速度上升的并不慢，中段有着比較強的爆發力，變速箱換擋積極，沒有什麼明顯的頓挫感，底盤也能夠過濾掉大部分細碎的颠簸，駕駛感受輕松惬意。

　　總的來說，2021款長安CS75榮耀百萬版相比2020款，也隻是外觀細節和配置上面的一點不同，能夠滿足大部分家庭的用車需求，那麼還會不會暢銷？應該很多人能夠看得上它，就看後期優惠力度了，因為2020款是有着2萬元左右的價格讓步的，要是榮耀百萬版能夠保持這個優惠力度，自然會被消費者認可。

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