好不容易撐過了破曆史高溫的夏天，各位車友們近兒是否有開始感受到微微的冷意呢！？

　　南甯隻有兩個季節，送走夏季，直接進入冬季，晚上出門喝個酒回來，恨不得穿上秋褲~~

　　不過，對渦輪增壓車來說，動辄上百度至上千度的發動機工作溫度（增壓越高其熱能越高），那可是沒有季節之分滴。

　　所以，如是動力性能的愛好者，那麼散熱效率的快慢，你可就不能輕易地忽視啰!!

　　果然寶馬也沒讓人失望，搭配着強大的電腦系統，内藏了許多設定，可應付不同需求的車主們啊！

　　就好比BMW335i的儀表闆本身并無顯示“水溫”。

　　但可以進入電腦設定，調到儀表盤上顯示!!

　　是不是，是不是很貼心的設計啊！

　　貴也是有理由的

　　有着300匹馬力的335i的，說實在的，唯一美中不足的就是“散熱效率”！

　　也因此，在動力要再次向上提升之前，散熱效率好好強化一下那是必須的!!

　　首先登場的就是機油冷卻器

　　機油冷卻器的作用，簡單來說，就是提升機油的散熱效率！

　　例如小編的電腦，為了能吃雞吃得爽，特地弄了套水冷，然後看了下網上的信息，差那麼點點，又要弄個油冷，問題是窮。

　　一般來說，車輛在高速行駛或長時間行駛下都會造成發動機工作溫度偏高。

　　此時，如散熱效率不好則會導緻機油提早變質，動力性能衰退是必然的。

　　而機油變質除了會使油耗增加，亦也會使機油的滋潤效果降低，進而導緻發動機部件磨損。

　　此外，油溫如無法快速下降，勢必也會增加水循環的負擔喔！

　　比起自吸發動機，戴套發動機可是多了個渦輪，也是需要機油的潤滑降溫滴。

　　所以，高溫可不僅僅是影響引擎使用壽命，連帶渦輪的使用壽命也會降低的!!

　　當然，這一點，各大廠商當然比我們這些二腿子牛逼啦！

　　所以大多渦輪增壓車都有配置着機油冷卻器滴。

　　隻不過，這對335i的來說還略嫌不足。

　　因此，為再提升散熱效率，咱們又另配置一款更大坨的機油冷卻器啦！

　　原先的機油冷卻器配置于主架位前方，而咱們再于副駕方向配置另一較大的機油冷卻器。

　　如此一來，便能加速機油的散熱效率啦！

　　而曾有車友問到，這樣冬天是否會導緻機油散熱效能過好，反而使發動機工作溫度不足呢？

　　關于這點.....你其實是想多了啊！你見過用水冷的電腦冬天有啟動了的麼

　　當渦輪開始增壓時，想求引擎的工作溫度爬升慢點都難，哪裡還會擔心引擎的工作溫度不足呢！？

　　這也就不奇怪為啥許多車友們不僅僅是改裝機油冷卻器而已，連自排油冷卻器，加大水箱，中冷器，連水噴射也會一并改上去！

　　除此之外，在增加機油冷卻器改裝的同時，也順道将中冷器也一并加大！

　　當然，這一切都是為了提升散熱效率！

　　所有的散熱部品改裝，那些所謂的提升或加速散熱效率，其實都是為了延緩溫度爬升速度的時間，并不是要它保持溫度的。

　　換言之，無論如何，你的車隻要一旦行駛了，引擎便會維持在正常的工作溫度啦！

　　而我們要做的，不過就是别讓引擎長時間維持在高溫而已。

　　請各位車友們千萬别再誤會啰！

　　此外，除了散熱效率的強化很重要之外，另機油的品質也是關鍵之一喔!!

　　機油的保護性，潤滑度，耐高溫度等等等等也與引擎的使用壽命有着絕對的關系，各位車友們可千萬别忽視啰!!

　　不是我們不支持國産副廠配件，而是實在達不到車主們的要求。所以基本上都用的是日美改裝大廠生産的部件，如果有好的國内部件，歡迎大家推薦給爆裂汽車。

　　關注爆裂汽車，更多汽車改裝新聞，近期我們也将持續引進國外最新的汽車改裝視頻~~

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