連續幾年獲得SUV銷量榜的冠軍，哈弗H6曾經一直給人一種四平八穩的沉穩感，買SUV選哈弗H6肯定錯不了是不少消費者認定的信條。但随着H6 Coupe這種專門針對年輕消費者的車型推出，哈弗品牌整體格調開始向泛90後消費群體傾斜。

　　在4月份的銷量榜單中，自主品牌占據SUV銷量前十中的六席，并包攬冠亞軍。其中，哈弗H6共銷售34014輛，繼續領跑SUV市場。哈弗H6強勁的市場表現，和其推出年輕化Coupe車型很大的關系。不少90後家庭的第一台SUV都選擇了它，新哈弗H6 Coupe兼顧了大空間，強勁的動力和運動的設計元素屬性，這樣既滿足消費者對于年輕運動的需求，又可以兼顧日常家用的需求。

　　與合資品牌拼動力的雙十佳動力系統

　　很多車企都在尋求打造一款年輕的SUV，成功者寥寥，因為不少車企都誤認為年輕的SUV就是造型設計年輕，滿足消費者的感官欲望。其實不然，年輕SUV的精髓，是内核夠年輕，能滿足年輕消費者在駕馭感上的欲望。

　　哈弗H6 Coupe的動力系統就是一個很好的範例，1.5GDIT 7DCT的動力組合代表了當下最主流的SUV市場趨勢。這台1.5GDIT發動機在長城汽車内部代号為“GW4B15”，是長城汽車在發動機技術領域的最新成果，也是“中國心”2017年度十佳發動機的獲獎機型。

　　1.5GDIT是長城EB模塊化發動機平台的首款發動機，模塊化的技術在最近非常火熱。例如像寶馬、奔馳大衆現在全都用模塊化平台在開發動力系統，這樣可以極大程度的提高開發效率。把先進的技術在其同一平台上的不同發動機之間共通。

　　這款1.5GDIT采用CVVL連續可變氣門升程技術，并集成了懸吊式中置直噴噴油器、缸蓋集成排氣歧管、高瞬态響應性電控增壓器、可變排量機油泵、進排氣雙側VVT、雙回路冷卻系統等。

　　這些最新技術的加持使得新款1.5GDIT發動機的最大功率達124kw，而峰值扭矩達285N•m。作為一款基礎排量隻有1.5L的發動機來說，這個數據已經優于很多合資車企的水平了，甚至接近1.8T發動機。

　　就拿CR-V的1.5T發動機來對比：

　　哈弗和本田的1.5T發動機在功率和扭矩上各有千秋，但是目前CR-V發動機機油增多問題一直無法解決，但是哈弗1.5GDIT的發動機無論是可靠性還是口碑都非常好。

　　和這台獲獎1.5T發動機相匹配的，是“世界十佳變速器”7速濕式雙離合變速箱，具有承受扭矩大、傳動比範圍廣、傳動效率高的優勢。當“雙十佳”合璧，讓新哈弗H6 Coupe百公裡加速達到9.7s，而百公裡油耗僅6.8L。

　　打造淩厲的操控感受

　　當然有了強勁的動力系統，在操控上新哈弗H6 Coupe也沒有落下。1.5GDIT發動機從1400rpm就可以爆發最大扭矩并持續到3000rpm，所以在起步時新哈弗H6 1.5GDIT就表現得十分輕盈。若是切換至運動模式後，變速箱的換擋時機以及換擋動作也會更多地配合發動機的動力輸出，可以快速的完成換擋操作。

　　新哈弗H6 Coupe采用麥弗遜獨立前懸架。有結構緊湊，質量輕，響應快等特點，賦予了整車良好的操縱穩定性和平順性。

　　所以不少消費者是在試駕過新哈弗H6 Coupe之後，才最終選擇的。因為這台車花了很多的功夫在數據看不到的地方，是隻有駕駛員才會感覺到的。為什麼新哈弗H6 Coupe能成為年輕消費者的首選？因為它看起來和開起來都夠年輕。

　　安全依舊是哈弗品牌的重中之重

　　無論是哈弗還是WEY，所有造車的基礎都是安全。這也是長城這麼久以來一直穩紮穩打逐步上升的原因所在。新哈弗H6 Coupe同樣搭載了著名的铠甲系統。首先車身采用了高強度高效能吸能一體式安全車身設計，超高強度側面立柱，搭配環狀包絡骨架結構，在車門内闆、底盤縱梁、橫梁及連接闆等多處關鍵部位均采用了加強設計，車身強度更高。

　　而且新哈弗H6 Coupe車身采用激光焊接技術，高強鋼占比超65%，大幅度降低事故中車輛變形帶來的傷害。整車還配備奧托立夫全方位六安全氣囊，簾式氣囊貫穿前後排乘員位置保護面積更寬泛，乘員安全保護更加到位。

　　除此之外，新哈弗H6 Coupe還搭載了前排預緊帶限力式安全帶、後排限力式安全帶、全車三點式安全帶、ISO-FIX兒童座椅固定裝置、行人保護、主動安全頭枕等配置，充分在被動方面保障駕乘人員安全。吸能式發動機罩與吸能式防撞梁的科學使用，也能夠有效吸收行人與車碰撞的能量，從而降低對行人頭部及腿部的傷害。

　　新哈弗H6 Coupe之所以能成為年輕消費者的首先，是因為它真年輕的屬性。“雙十佳”動力系統油耗低、而動力又能趕超很多合資車企，認真調教紮實的底盤操控讓不少年輕消費者上手就愛上了。這就是新哈弗H6 Coupe的強大，這也是市場中SUV之王的秘訣。

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