據悉，通過汕汕鐵路汕頭站及站區工程，以及後續汕頭火車站樞紐一體化工程建設，汕頭火車站将全面升級成為大型綜合高鐵站場，汕汕鐵路将在汕頭站與廣梅汕鐵路、在建的梅汕鐵路等接軌，接入疏港鐵路、粵東城際軌道和城市軌道交通，形成連通中南及華東、東南沿海地區的高鐵樞紐

　　軌道交通預留

　　8月24日上午，汕頭高鐵樞紐一體化工程迎來新的建設進展——由中鐵建設集團有限公司汕頭站項目部承建的軌道交通預留工程（一期）正式開挖

　　據悉，汕頭高鐵站樞紐一體化工程項目位于龍湖區既有汕頭站東側，臨近泰山路與金砂東路，建設内容包括15萬平方米的東廣場、軌道交通預留工程、集散系統匝道工程等，其中，軌道交通預留工程位于站場正下方，基坑呈東西向布置，主體結構為地下雙層四跨雙島式車站，采用鋼筋混凝土箱型框架結構，工程規模較大，屬超深超大基坑，土方開挖量約30萬立方米

　　汕頭市自然資源局（海洋局）也發布《汕頭市投資控股集團有限公司 汕頭高鐵站樞紐一體化工程（軌道交通預留工程） 建設工程規劃批前公示》，包括主體建築、附屬建築（A1、A2出入口；B1出入口、B2出入口、安全疏散出口、風亭組等）

　　據項目部相關負責人介紹，為保證基坑開挖順利進行，項目部管理人員通過優化施工方案，合理有效埋設護筒，在施工中選用高質量泥漿，配套11台旋挖鑽機，采用3個樁基施工隊伍、分6個施工區同時施工，全天候盯緊施工現場，有效保證樁基施工質量

　　城市軌道

　　此前，有網友提問咨詢關于城市軌道交通線網修編情況以及未來向發改委申報工作推進計劃？對此，汕頭市交通運輸局答複：2020年3月，為适應城市發展新形勢，我局委托廣州地鐵設計院牽頭開展汕頭市城市軌道交通線網規劃修編工作，已形成線網修編初步方案

　　根據市委市政府的工作部署，目前正結合粵東城際鐵路前期工作推進及國土空間規劃，優化線網修編方案，接下來，将結合城市發展需求，适時啟動相關申報工作

　　目前國家正在調整城市軌道交通規劃建設相關要求和建設門檻，汕頭城市軌道交通的具體建設時間，尚無法确定，汕頭市發展和改革局總經濟師呂少雄也在媒體節目中答複：城市軌道交通，如果在“十四五”期間，汕頭能夠達到建設城市軌道交通的條件，将會盡快啟動建設

　　汕頭公共資源交易中心之前發布《汕頭高鐵站樞紐一體化工程周邊市政道路工程勘察設計》，其中就獨立談到軌道交通預留工程，據悉，為保證公共交通對汕頭火車站綜合交通樞紐客流的快速疏解，汕頭市拟調整軌道交通線網布局，将軌道交通1号線與3号線共同引入汕頭高鐵站綜合交通樞紐

　　線路研究範圍方面，為保證汕頭火車站兩端軌道交通線路的貫通，降低預留工程風險，線路研究範圍為汕頭火車站兩端1号線及3号線的首座高架車站

　　城際鐵路

　　另外，2018年5月，國家發改委批複粵東地區城際鐵路網規劃，遠期規劃形成“一線兩環兩射線”為骨架的城際鐵路網絡，近期規劃建設“一環一射線”，即汕頭－潮州東－潮汕－潮汕機場－汕頭、潮汕機場－揭陽南－揭陽城際鐵路

　　在省的大力支持下，省鐵投集團已啟動了汕頭至潮汕機場、潮汕機場至潮州東、潮汕機場至揭陽以及汕頭至潮州東四條線路的前期工作，目前，汕頭至潮汕機場段項目線站位方案基本穩定，正開展初步設計修編；汕頭至潮州東段正開展工可編制，計劃2021年啟動建設，汕頭至普甯段争取“十四五”期間啟動建設

　　近日，中國汽車工業工程有限公司軌道交通院有關領導莅汕，與市投資控股集團有限公司就粵東城際鐵路西線汕頭段站點TOD開發前期工作開展溝通交流

　　據了解，TOD是指“以公共交通為導向的發展模式”，其中的公共交通主要是指火車站、機場、地鐵、輕軌等軌道交通及巴士幹線，然後以公交站點為中心、以400～800米（5～10分鐘步行路程）為半徑建立中心廣場或城市中心，其特點在于集工作、商業、文化、教育、居住等為一身的“混合用途”，使居民和雇員在不排斥小汽車的同時能方便地選用公交、自行車、步行等多種出行方式

　　據了解，粵東城際汕頭至機場段線路全長41.449公裡，設10座車站，分别為汕頭站、龍湖附中、時代廣場、汕頭一中、汽車總站、金鳳半島、賴厝、蓮塘、地都、桑浦山，并在金平區蓮塘社區設動車所，根據省政府有關工作部署，粵東城際鐵路（汕頭-潮汕機場段）敷設方式計劃采取架空結合地下敷設方式進行架設，運營時間為早5:30至晚23:30，全日運營18小時

　　汕頭站

　　由中鐵三局承建的汕汕高鐵汕頭站及站區工程，施工内容包括汕頭站站改、黃厝圍溝渠改移和金砂東路改路三部分，其中，汕頭站站場主要是軟基處理、涵洞施工、路基填築和軌道施工；黃厝圍溝渠改移總長2427米；金砂東路改路工程為金砂東路下穿鐵路段，設計雙向8車道，下穿粵東城際、新建疏港鐵路和汕汕高鐵

　　目前項目已完成可施工區域範圍内的地基處理、碎石填築及5處涵洞施工，接下來，項目部将力争春節前完成站區路基填築和涵洞工程

　　據悉，新建汕頭至汕尾鐵路汕頭站及站區工程位于現有汕頭火車站東側，主要建設汕頭火車站站區範圍内的新建軌道及站台等設施，正線施工長度約2.5公裡，項目初步建設站場規模為6台14線（含正線2條）

　　此外，以高鐵站為核心，還将規劃建設3.1平方公裡的中央商務區(CBD)，并對周邊47平方公裡範圍進行綜合開發，推動站城融合發展，進一步提升城市發展能級，增強汕潮揭都市圈綜合服務功能，強化“雙核 雙副中心”的聯動發展

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