名車介紹：本田雙缸踏闆車——NSS750，擁有六擋變速箱，鍊條傳動 在我們常規認知中，踏闆摩托車無非就是那種小巧實用的短距離通勤代步工具，但是因為這類車型具有騎行舒适的特性，所以目前市面上也出現了一些“大塊頭”車型。

　　當然這裡的“大”可不光隻是車身結構上的大，它們的排量也從原來的50cc，逐漸地加大到了名副其實的大排量，比如我們今天所要說的這款本田NSS750就是其中比較有代表性的一款。

　　NSS750屬于本田的全新車型，它于2021年5月15日在内地市場上市，目前所銷售車型為21款，在這款車型上我們可以看到很多不同于其他踏闆車的設計。

　　1.外觀方面，NSS750和比它排量小的NSS350屬于同等風格，采用了中大型踏闆車比較慣用的運動巡航元素，但因為這款車的設計和車身結構的原因，它會表現的更有氣場和運動，是中排量車型無法相提并論的。

　　這就使得這款車既會有顔值上的優勢，也會有更符合價格設定的檔次感，能夠讓擁有者更能凸顯出對于摩托車的品位和執着。

　　2.動力表現，NSS750的高能表現即将展現，這款車将會搭載一款直列雙缸電噴水冷發動機，是的，你沒有看錯，是如假包換的八氣門直列雙缸，隻不過它的發動機缸體會微微前傾屬于半卧式。

　　這款發動機實際排量745cc，最大功率43.1KW，最大扭矩69N·m，動力調校偏低轉，4750rpm時釋放最大扭矩。與之配套DCT手自一體六速變速箱，并采用鍊條傳動。

　　是的，你又沒有看錯，它不愛皮帶，愛鍊條，不愛無極，愛挂擋。和常規踏闆車完全是反着來的。

　　究其原因就在于本田在沒有踏闆車專用雙缸發動機的前提下，迫于“羊王”的壓力，采用了專為旅行車所研發的動力總成，再說的簡單一點NSS750共享了NC750X的動力總成和變速形式。

　　使得這款外觀看起來非常霸氣的大綿羊車型，擁有了不一樣的變速形式和傳動方式。所以當你擁有這款車後就發現，明明是一款踏闆車，卻擁有着跨騎車的駕駛樂趣，它除了給油還要換擋，當然是自動和按鍵模式哦！

　　這就讓這款大排量踏闆車，擁有了一個3.35L的百公裡油耗，這意味着你騎着750排量的車，卻隻要傳統300cc踏闆車的油耗，所以它的高能變速箱和獨特傳動系統，還是很有實際意義的。

　　3.車身結構，既然我們把NSS750描述成了大綿羊，那麼它的車身就會比較大，所以這款車的軸距保持在了1580mm，車長來到了2200mm，随之而來它的自重也達到了235kg，座椅高度790mm，但這款車的油箱容積并不大隻有13.2L，所以它的低油耗也不見得就能表現出太好的續航能力，這應該可以算是這款車的一個不足。

　　4.配置層面，NSS750将會采用五寸TFT液晶儀表，四種動力模式，無鑰匙啟動，牽引力控制，前倒置減震器，前雙碟刹，标配日信卡鉗，雙通道ABS，手刹裝置。此外還會有一個38L的座下空間。

　　以上就是關于本田NSS750的一個簡要介紹，從中我們可以看到，這款車外觀比較犀利，性能也非常強勁，配置層面的表現也比較符合本田一貫的做法。而如此的一款車型，價格保持在15.79萬，要比“羊王”TMAX560稍微會便宜一些。那麼問題來了，二選一你會更看好誰？歡迎留言讨論。

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