【有車以後 幫選車】2022年，國内轎車銷量達到1020餘萬輛，市場總占比接近50%。其中中級車的銷量更是實現了逆勢上漲。中級轎車的尺寸能夠滿足家用需求，而目前國内市場又刮着新能源潮流，純電車型越來越受歡迎。把這兩者結合，純電中級轎車這個熱門細分市場就顯現出來了。有網友問，純電中級轎車哪個最值得買？不同的人有不同的購車需求，很難一概而論哪台車最合适，但今天我們要說的這四台車各有所長，看看哪一台最适合你。

　　特斯拉Model 3指導價：22.99-32.99萬

　　目前這個級别的龍頭老大毫無疑問是特斯拉Model 3，除非你在政府機關或國企工作，那麼買它是最不會出錯的選擇。操控直接，性能給力，輔助駕駛好用，而且特斯拉的品牌在純電動汽車裡基本上是傳統品牌BBA的地位，非常有認可度，當年的Model S和Model X都是百萬級的豪車，如今“自降身段”銷售20多萬的親民車型，對很多人來說都是相當有吸引力的。

　　最重要的是，特斯拉Model 3它現在真的夠便宜啊！剛才提到的入門版已經降到了22.99萬元，為史上最低價，此時不入手更待何時？

　　當然，Model 3的緻命缺點在于它不受“公家”待見，也有很多人認為如今的Model 3太常見，到處都是，早就不是什麼個性之選，而且也一直存在一些品控問題，後排空間也很局促。那麼對于追求個性或更高端需求的消費者來說，國産新勢力品牌蔚來的最新産品ET5會是個不錯的選擇。

　　蔚來 ET5指導價：32.80-38.60萬

　　ET5的亮點很多，首先是它的高性能表現，全系标配雙電機，零百加速不到4秒，屬于超跑級的體驗。其次是靈活的購車政策，可以選擇租電或者買斷電池方案，可以根據充換電條件來決定選擇哪種方案。

　　最後就是蔚來堪稱“無敵”的服務，像剛剛過去的春節假期，蔚來就推出了高速免費換電服務，隻要你的往返路線上有足夠的蔚來換電站，那麼基本上一路上的補能都不太用愁了。據傳蔚來将會延續此次春節假期的免費換電政策，以後的法定長假都會提供類似服務，如此“寵粉”的操作，大概也是很多車主願意付出溢價選擇蔚來的理由之一吧！

　　不過除了這些優點之外，ET5也有一些瑕疵，比如過高的坐姿以及雙電機帶來的高能耗。其實ET5推出時就放話要颠覆寶馬3系，但從3系燃油車型的銷量數字看，目前兩者還不是一個水平。不過，純電車型i3的銷量倒是被ET5反超，從這個意義上說，ET5也算是取得了階段性勝利。

　　寶馬 i3指導價：34.99萬

　　有一些朋友會認為，作為一個造車新勢力，ET5的價格偏高一些，說白了就是牌子撐不起價格。這些朋友買車通常對品牌比較看重，也更願意選擇傳統的豪華品牌。對于這些需求，寶馬i3相信是更合适的選擇。

　　i3的性能表現不如ET5，但它的駕駛質感和操控感受延續了寶馬的優良傳統，甚至燃油版3系上“閹割”的防傾杆也都回歸了。i3的空間也繼承了本代3系的優勢，家用綽綽有餘。在我們此前進行的光電測試中，中低速80%的續航達成率也算不錯，日常使用更有底氣。

　　i3目前的終端優惠力度也很大，經多方信息彙總，大緻在26萬左右就能落地，這可比燃油版入門車型320i的落地價還低上不少。26萬就能圓你一個正經的“藍天白雲夢”，還要啥自行車？

　　比亞迪 海豹指導價：21.28-28.98萬

　　這時候，如果有人說特斯拉品牌受限，寶馬太過張揚，而ET5又顯得性價比不高時，還有沒有能滿足需求的純電轎車了？還真有！這就是目前國産車企“一哥”比亞迪推出的海豹。

　　論操控性和行駛品質，海豹與Model 3和i3旗鼓相當。論性價比，海豹入門車型僅為21.28萬元，700km長續航版也僅為26.28萬元，比ET5的優勢也相當明顯。論品牌，比亞迪現在炙手可熱，與過去完全不可同日而語。但後排空間算是海豹的一個劣勢，比寶馬i3小上不少，也就比Model 3好一點。

　　值得一提的是，海豹的月銷量已經多次超過Model 3成為這個細分市場的冠軍，這也證明了隻要産品力過硬，國人還是很願意用人民币投票去支持國貨的。

　　總結

　　其實今天推薦的四款車型也正是目前純電中級轎車的銷量前四，隻不過它們各自不同的特性決定了受衆也大不相同。總結而言，喜歡操控，對空間要求不大，工作單位沒限制，就選Model 3；預算到位，喜歡高性能，換電方便，就選ET5；看重品牌和實用性，就選i3；想要兼顧運動和舒适，那麼海豹就是性價比之選。

　　通過對純電中級轎車的四個“主流”車型做了一些分析，相信屏幕前的你在看完後能夠根據自己的需求，做出更适合自己的消費選擇。如果在選車購車方面有哪些問題，歡迎大家在評論區留言提問。本期的幫選車就到這裡，我們下期再見。

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