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　　網友 自由飛翔 留言給茶哥：茶哥你好！經常在網上看見哪款車型配備了發動機啟停技術，它的作用到底大不大？按照一天踩刹車25次，一年就要近萬次，長此以往頻繁啟停對發動機是否有傷害？

　　茶哥解答：在一般路況條件下可以節約5%的燃油，而在擁堵路段中最高可以節約15%左右的燃油，比較适用于走走停停的城市路況。另外，頻繁啟動并不會對發動機造成多大磨損。以下是詳細解答。

　　發動機啟停就是在車輛行駛過程中臨時停車（比如等紅燈）的時候，自動熄火。當需要繼續前進的時候，系統自動重啟發動機的一套系統。在一般路況條件下可以節約5%的燃油，而在擁堵路段中最高可以節約15%左右的燃油，比較适用于走走停停的城市路況。自動啟停技術在歐洲已經很普及，耐久性理論上不會有什麼問題。包括所有混東車型都有自動啟停系統。隻是傳統動力汽車裝備的自動啟停工作動靜還很大，假如對耐久性有疑慮，通常自動啟停都會有開關來強制關閉。

　　啟停系統的工作原理是，當車輛因為擁堵或者路口停止行進。駕駛員踩下制動踏闆，停車摘擋。這時候，Start/Stop系統自動檢測：發動機空轉且沒有挂擋；防鎖定系統的車輪轉速傳感器顯示為零；電子電池傳感器顯示有足夠的能量進行下一次啟動。滿足這三個條件後，發動機自動停止轉動。而當信号燈變綠後，駕駛員踩下離合器，随即就可以啟動“啟動停止器”，并快速地啟動發動機。在自動擋車型上，隻要一松開刹車，或者轉動方向盤，發動機又會馬上自動點火，立即又可以踩油門起步，整個過程都處于D檔狀态。

　　其實，頻繁啟動并不會對發動機造成多大磨損，發動機内部主要靠油膜潤滑，鑒于自動啟停的時間都很短，被機油泵打上去的機油不會都流回去，零件上還是保留了很多機油，在啟動而且是熱啟動那麼點轉速和時間裡沒什麼影響。傳統上對發動機磨損大的事冷啟動和高溫啟動，冷啟動以目前的機油技術，隻要能用好些的機油其對磨損的影響應該是低于高溫帶來的傷害。而且，很多車型啟停系統的工作也是有一些條件限制的。車輛在冷啟動或者發動機水溫以及機油溫度在沒有達到正常值時，即使該功能被激活，發動機也是不會自動啟停的。在熱啟動的時候，由于發動機零件之間的配合間隙和機油潤滑都進入了理想狀态，所以發動機的磨損是非常小的。

　　此外，對于電瓶壽命雖然會有影響，但也是微乎其微的。因為采用這項功能的車輛，發電機和起動電機等相關元件都已進行了優化，使用強度變得更大，因而在正常駕駛情況下，将大大提高整套動力系統的可靠性，所以無需對此進行擔憂。

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