豐田車是所有家用品牌中最保值的,這不僅僅是品牌的影響力,主要還是車子保有量多、質量可靠,在這方面不得不佩服日系車。下面這台雷克薩斯GX470已經開了23萬公裡,車子保值率真是讓人大跌眼鏡,車子連ESP都沒有,二手車居然還要賣20萬!
雷克薩斯GX的定位要比LX低一些,這台車當時價格在81萬左右,05款至今已有13年車齡,23萬公裡也在正常範圍内。車子外觀比較老舊,車輪毂隻有17寸,還沒有日間行車燈。
老款車的安全配置真不高,這台雷克薩斯GX隻有ABS跟制動力分配系統,現在主流的牽引力控制系統跟車身穩定系統全都沒有,開起來總讓人有點慌張,不敢用力打方向。
屏幕周圍的材質是磨砂層,手感比塑料闆肯定要好,檔把旁邊還有一根四驅杆,用起來都沒問題。根據車主自己說,内飾座椅是因為裂開了才換的,其他配置都沒問題,23萬公裡對于雷克薩斯GX來講真不是問題,剛剛過完巅峰期。
車子方向盤還不錯,老款凱美瑞的造型,不過中間這塊是皮層包裹,雷克薩斯好歹是豪華品牌,在細節上肯定要比豐田強。
這台車的主要配置有全時四驅系統、定速巡航、車身中央差速鎖、電動天窗、感應雨刷、後視鏡加熱跟防眩目。車子主駕駛座椅有腰部支撐調節,後排有角度調節,前排有加熱跟座椅記憶,豪車确實不一樣,13年前就有記憶功能。
比較可惜的是車子後排座椅并不能放倒,空間不如豐田普拉多跟蘭德酷路澤,其實它就是普拉多的“孿生兄弟”,這點老車迷都知道。
雷克薩斯GX470搭載了4.7L自然吸氣V8發動機,最大馬力235匹,最大扭矩有434牛米,官方的百公裡加速在8.5秒左右,當然現在能跑進10秒就很欣慰了。
這台車子的優缺點很明顯,車子耐開耐用,車況好的情況下再開20萬公裡都不是問題,但做為一台二手車來講,雷克薩斯GX的油耗太高,綜合之下要超過20個,大部分車主都是買得起卻開不起。二手車買個油老虎真的不太劃算。
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