作者:Avalon
之前我們已經為大家進行了CST正新ENERGIA C3045公路開口胎的開箱,廢話不多說,趕緊來為大家測試下這款公路胎的表現如何。
首先是安裝測試環節,由于胎壁比較薄,安裝在21mm内寬、27mm的Fulrum Airbeat上沒什麼難度。
本次評測則是基于Fulrum Airbeat 55 正新超輕内胎的條件完成的,比較符合大部分車友的使用條件。
安裝在21mm内寬輪組上,實際寬度達到27mm,屬于略微偏寬的類型。
安裝好的輪胎截面是比較偏圓的,胎面中央使用光頭設計,較低主要接地面的滾阻。
胎肩處的“刀槽”花紋在充氣後顯得更加立體,花紋的作用面積非常大,已經畫到了胎壁上,可以更好地排水以及在大角度壓彎時可以更好地工作。
胎面和胎壁上均進行了“粗化”處理,可以提供更好的側向抓地力。
▲粗體大白标比較顯眼
在使用感受方面,小編在去年曾經使用過這款輪胎,由于使用了120TPI内襯,滾阻優于同級别外胎。
胎面比頂級競賽型輪胎稍厚一些,不用擔心使用壽命問題。胎壁較薄,所以小編我認為這款胎的路感還是不錯的。
由于胎肩處的花紋不夠連續,側向抓地力表現更傾向于光頭胎,在幹燥炎熱的夏季表現沒有問題,壓彎時比較有信心,但在潮濕環境和寒冷的冬季則需要注意一下。
在長期使用下來,胎面的耐磨度還是不錯的,比頂級競賽胎好上不少,可以作為日常訓練胎使用。
總的來說,ENERGIA的表現還是非常均衡的,性能在同級裡算是較強的了。小編自己也會選擇它作為日常訓練胎使用。
不過有點遺憾的是,目前僅有25c一個規格,畢竟碟刹時代對28c輪胎的需求比以前大許多,所以希望正新後續可以推出更多規格。
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