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小鵬汽車回應高架撞人事故

科技 更新时间:2024-08-16 06:08:08

近日,有車主在社交平台反映,其在使用小鵬NGP(智能導航輔助駕駛)時,因為眼睛小,經常被系統判定為“開車睡着了”,智駕分也被誤扣,相關話題一度沖上熱搜榜首位。随後,小鵬汽車董事長何小鵬答複稱“要求處理該問題”。小鵬汽車官微也表示,“自動駕駛産品同學已經連夜收到優化需求”。7月28日,針對後續的優化方案、優化周期等問題,小鵬汽車方面未對南都記者作出回應。小鵬汽車客服人員向南都記者表示,若因車主眼睛小引發系統誤扣智駕分,可向客服反饋并進行申訴。

小鵬汽車回應高架撞人事故(車主稱因眼睛小被小鵬汽車系統誤判開車睡覺)1

7月25日,有小鵬車主“DerekTLM”在社交平台發文稱,其在使用小鵬NGP(智能導航輔助駕駛)時,因為眼睛小,經常被系統判定為“開車睡着了”,智駕分也被誤扣。另一汽車博主“常岩CY”也反映了同樣的問題,還稱“我買過的所有車的DMS(疲勞駕駛監測系統)都搞不定我的眼睛”。該博主稱,開啟DMS後,小鵬P7會提示他在睡覺,岚圖FREE會在冬天為了讓他“别困”而打開冷風,蔚來ET7會認為他開車在疲勞和走神。“随着安全分等系統的引入,我甚至可能以後連這些高級輔助功能都不能正常使用了,而僅僅因為我眼睛小。”

小鵬汽車回應高架撞人事故(車主稱因眼睛小被小鵬汽車系統誤判開車睡覺)2

相關話題沖上熱搜榜首。7月27日,小鵬汽車董事長何小鵬答複稱“要求處理該問題”。小鵬汽車官微也表示,“自動駕駛産品同學已經連夜收到優化需求”。

7月28日,針對後續的優化方案、優化周期等問題,小鵬汽車方面未對南都記者作出回應。小鵬汽車客服人員向南都記者表示,若因車主眼睛小引發系統誤扣智駕分,可向客服反饋并進行申訴。

據了解,車載DMS(疲勞駕駛監測系統)通過實時監測分析駕駛員的面部表情特征,能自動識别駕駛員疲勞瞌睡狀态、注意力分散狀态及危險駕駛行為。當出現異常駕駛行為時,會引發實時警報和視頻上傳。在眼部區域方面,車載DMS主要觀察駕駛員眼睛的開閉距離、閉合頻率、眼皮運動等,但也會受照明、遮擋物、眼鏡等因素影響,引發誤判。

南都記者了解到,目前,車載DMS在國内乘用車市場雖處于初期階段,但增勢迅猛。高工智能汽車研究院監測數據顯示,2021年标配有DMS的中國乘用車(不含進出口)新車上險量為54.33萬輛,搭載率為2.66%,同比增速達228.87%。

采寫:南都記者 方詩琪 實習生 肖遙

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