6月28日，記者從中國石化新聞辦獲悉，中國首套生物航煤工業裝置在中國石化鎮海煉化首次産出生物航煤，意味着我國生物航煤可實現規模化生産，向大規模生産及商業化應用邁出了堅實一步。與傳統石油基航空煤油相比，生物航煤全生命周期二氧化碳排放最高可減排50%以上，該裝置年設計加工能力10萬噸，一年基本能消化掉一座千萬人口城市回收來的地溝油，每年可減排二氧化碳約8萬噸，相當于近5萬輛經濟型轎車停開一年。
鎮海煉化生物航煤裝置
該套生物航煤工業裝置采用中國石化石油化工科學研究院研發的生産技術。用使用過的烹饪用油、食用油，即地溝油作為原料生産生物航煤，最大的難點在于地溝油含有大量脂肪酸類化合物，其含氧量高達11%左右，而傳統的原料——石油含氧量低于0.1%，相差超過100倍。氧分子直接影響煉化裝置催化劑的活性和穩定性。此外，地溝油裡還含有硫、氯、金屬元素等各類雜質，需要一一去除。
為此，中國石化自主開發了專用催化劑和工藝，并經過了工業規模裝置示範驗證。今年5月，鎮海煉化分公司油脂加氫（HEFA）路線生物航煤産品通過可持續生物材料圓桌會議（RSB）認證。此次認證是我國生物航煤産品獲得的第一張全球可持續性認證證書，表明鎮海煉化生物航煤裝置原料、生産工藝及産品均符合RSB生物燃料可持續發展的基本原則與标準。
第一批生物航煤的原料來自四川成都兩家科技環保公司，餐餘廢油經預處理後運抵甯波。據推算，一座千萬人口城市每月餐餘廢油實際回收量大約1萬噸，年回收10多萬噸地溝油。考慮到地溝油的收率折算，該套裝置若滿負荷運行，一年基本能消化掉一座千萬人口城市回收來的地溝油。
據悉，2009年，中國石化就啟動生物航煤的研發工作。2014年取得了我國第一張生物航煤适航證，先後進行過國内航線從上海至北京的商業飛行，國際航線從北京至芝加哥的跨洋飛行，我國成為亞洲第一個、世界第四個擁有自主研發生物航煤技術的國家。此後，在中國石化的總體部署下，鎮海煉化開始進行大規模工業化生産的準備。2020年8月，中國首套生物航煤大型工業化裝置在鎮海煉化建成。
除了生物航煤，多年來，中國石化以實際行動助力我國生物經濟發展。中國石化儀征化纖形成具有自主知識産權的生物可降解材料的工藝技術和産品配方，公系列生物可降解材料已經在大型商超塑料袋、農用地膜等領域運用。（蔡琳）
來源： 光明網
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