近年來，由于車市整體大環境不景氣，再加上新冠疫情的肆虐，三菱汽車與業界同行一樣受到了不小的沖擊，工廠停工銷量暴跌，導緻傳出“三菱退出中國市場”的謠言，在不少弱勢車企負面頻出的背景下，這場謠言似乎顯得略有些真實。那麼三菱汽車是如何走到今天的局面，下面，我們就來說道說道。

官方辟謠

事件的起因還要從三菱汽車近期的股東大會說起。在此次股東大會上，CEO加藤隆雄就三菱汽車的相關經營和未來計劃進行了說明，并表示将通過結構改革來進行固定費用的削減，用以提升各國的盈利性。其中包括：将削減在歐洲和中國等大型市場的業務，同時，美國市場也在考慮範圍之内。

此消息一出，再加上媒體的過度渲染，就讓人很容易聯想到三菱汽車會不會與重蹈雷諾的覆轍，退出中國市場。畢竟近年來在長安标緻雪鐵龍、長安鈴木、東風雷諾先後解體退市，再結合三菱汽車在國内的慘淡表現以及其CEO加藤隆雄的表态，讓人們都覺得三菱汽車似乎離退出中國市場已經為期不遠了。

雖然官方澄清了謠言，但我們可以看出這份聲明對比其三菱汽車國内的表現略顯蒼白無力，所以很多人仍然認為，三菱汽車早晚有一天會推出中國市場，這隻是時間的問題。

銷量慘淡跟不上節奏

老話說得好“冰凍三尺非一日之寒，水滴石穿非一日之功”。三菱汽車在國内的銷量表現一直不溫不火，這也導緻品牌影響力不足。去年，廣汽三菱全年累計終端銷量13.62萬輛，同比增長3.5%，雖然出乎意料的在車市寒冬中實現了逆增長，但與同為日系品牌的豐田、本田、日産的銷量相比仍然不夠看，甚至不及深陷退市傳聞的馬自達。

雖然國内疫情已經趨于穩定，5月份很多車企逐漸回暖，然而廣汽三菱的銷量僅有可憐的7001輛，同比下滑了29.65%，1-5月份累計銷量為2.26萬輛，同比下滑56.42%，可見這場疫情讓邊緣品牌的生存變得更加艱難。

此外，根據日前三菱汽車公布2019财年（2019年4月-2020年3月）數據顯示，公司營業利潤為128億日元（約合人民币8.5億元），相比去年同期暴跌89%，創最近三個财年的最低水平，甚至到了年底連股東的分紅都沒有派發，以至于他們不得不決定在兩年内繼續消減20%以上的開支（約合人民币66億元）。

産品線單一 質量堪憂

銷量下滑還不是最可怕的，可怕的是三菱品牌在市場上的聲量越來越低，而背後原因之一就是其産品線過于單一。目前廣汽三菱在售3款燃油車型、2款進口車型、1款新能源車型，而且都是SUV車型，與其他合資車企相比，廣汽三菱的産品布局實在是不夠看。

從目前來看，廣汽三菱依然靠着“頂梁柱”歐藍德支撐度日，但任何産品都有它的生命周期，所以一旦歐藍德頂不住了，廣汽三菱退市的謠言或許就成為現實了。此外，除了産品更新換代不及時，質量問題也愈發嚴重。

召回原因是由于燃油泵總成的泵芯葉輪材料密度低等原因，燃油侵入可能造成葉輪膨潤變形，與泵殼和泵蓋發生幹涉。造成燃油泵不能正常工作，無法給發動機正常供油，極端情況下可能出現車輛行駛中發動機熄火，存在安全隐患。解決方案是，廣汽三菱免費為召回範圍内的車輛更換改善後的燃油泵芯，以消除安全隐患。

值得一提的是，從廣汽三菱的召回新聞版塊可以看到，自2015年以來三菱因質量原因召回事件已經多達40次，原因涉及變速器、發動機、車門、刹車以及雨刮器等方面。通常情況下，車企主動對車輛召回可以看作是對消費者負責，有責任擔當的表現，但過于頻繁的召回也從另一方面看出車企在品控上的不足。

占得先機 卻被對手逆轉

三菱汽車1973年就開始向中國出口中型卡車，是最早進入中國的外資汽車公司，甚至比大衆都要早11年，至今已經有47年曆史。

現如今，沈航三菱的主要産品為4A9系列及4G6系列發動機，客戶包括廣汽三菱、東南汽車、長城汽車等。而東安三菱的主要産品為4G1系列、4G9系列及長安D系列發動機，客戶包括長安汽車、東風柳汽等。

而之所以中國品牌在同一時間選擇國産三菱發動機，首先是當時中國汽車技術比較落後，隻能購買成品來組裝。其次，三菱發動機擁有皮實耐用、成本低、維修方便等特點，這對于剛剛起步的中國品牌無疑是雪中送炭。但三菱隻看到了眼前的利益，錯過了在國内市場建立合資車企的最佳時機，以至于就算在東南三菱引入了轎車生産線，其銷量也未能達到2003年的水平。

不過，雖然找到了廣汽集團這座大靠山，但對三菱來說卻始終沒能迎來爆發，在廣汽集團中的存在感較低。今年前五月，廣汽集團累計銷量63.8萬輛，而廣汽三菱累計銷量2.27萬輛，占比僅3.56%。而像本田和豐田，“雙車戰略”已經玩得爐火純青。就連相對小衆的馬自達，都有一汽馬自達和長安馬自達兩個合資銷售渠道。

全文總結：可以看出，在疫情的摧殘下，三菱汽車正在全球範圍内收縮戰線，未來重心将放在東南亞和大洋洲市場。而對于中國市場，慘淡的銷量、單一的産品線、質量問題頻發，想必三菱汽車已經無心經營了，或許退出也隻是時間問題。那麼三菱汽車到底會不會夠布雷諾和鈴木的後塵呢？歡迎大家留言讨論。

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