SUV車型這幾年一直是中國汽車市場的中堅力量，走上街頭我們總能可以看到各個品牌的城市SUV。但随着物質和精神生活的日益豐富，人們對戶外旅行的需求在不斷提升，适合野外活動的越野SUV逐漸開始從小衆領域走入了大衆視野。

北京BJ40作為老牌越野SUV，借着當下這波越野SUV的熱潮，還推出了一系列的衍生版本車型，試圖在各個細分市場都能夠有所斬獲，比如BJ40城市獵人版、緻敬2020版、雨林穿越版等等。今天我們要說的則是定位在中高強度長途越野的BJ40刀鋒英雄版。

家族式的外觀造型設計

BJ40的造型設計源于軍用輕型越野車BJ212，刀鋒英雄版也是一樣，造型輪廓風格基本上和我們平時看的差不多，進氣格栅依舊是家族式的五孔造型，前大燈采用LED燈組，搭配矩形霧燈。前保險杠下面還帶有紅色拖車鈎，拖車鈎與車身大梁采用的是硬連接。

從側面看車身沒有多餘的線條，裸露在車門上的合頁設計是一個對經典車型的借鑒，有90年代重工業氣息的設計風格，門把手，中網、輪眉、輪毂、前後杠都相應的做了熏黑的設計處理。

尾門采用越野SUV常見的兩段式開啟方式。尾燈造型與前大燈前後呼應，而且尾部還設有拖車鈎以及外挂式備胎。

内飾風格更像城市SUV

在國内的用車理念影響下，BJ40刀鋒越野版為了優化乘坐感受，内飾也變得更偏向城市SUV的舒适風格。

BJ40刀鋒英雄版搭載了12.3英寸的全液晶儀表和10.25英寸的中控大屏，符合主流配置标準，物理按鍵的布局也比較簡單。手套箱位置也保留了拉手的設計，老款的拉手隻是塑料，而BJ40刀鋒英雄版的拉手還添加了一些鍍鉻設計。

中控台的材質不再一味采用硬塑料，而是有軟性材質覆蓋，雙色搭配設計，而且做出了一些紋理的效果。 這樣站在車外和坐在車内，感覺完全是兩種不同的風格。

BJ40刀鋒英雄版的車頂與其他版本車型一樣也是可以拆卸。拆下前頂蓋就是一個超大的“全景天窗”，拆掉後頂蓋裸露出來的框架結構，又更有越野SUV的味道。當然，拆卸車頂之後，都要面對風沙、灰塵、噪音等等侵入車内的現實問題。

核心越野實力到底如何？

BJ40刀鋒英雄版搭載了一台2.0T柴油發動機。柴油發動機的特點就是大扭矩，經濟性更好。BJ40刀鋒英雄版的這台柴油發動機，最大扭矩達到380N·m，比許多2.0T的汽油發動機扭矩都大。扭矩越大，車輛的承載能力、爬坡能力也越強。但柴油發動機的缺點也很明顯，功率偏低。120kw的最大功率對于這輛重達2噸左右的車來說，就有點吃力了。

NEDC綜合油耗8.5L/100km應該來說是個中規中矩的數據,官方測試時曾經創造出一箱油續航1148公裡的出色成績，盡管實現這一成績是很多因素綜合的結果，但考慮到BJ40刀鋒英雄版有一個75L的超大油箱，一箱油跑個1000公裡左右應該是沒有問題的。如果做長途越野，至少不用擔心加油的問題。

在最核心的越野性能上，越野圈常說的“三把鎖”，電控分時四驅系統，非承載式車身，這些專業越野車必備的要素，BJ40刀鋒英雄版上都有搭載。至于最小11m的轉向直徑和最大750mm的涉水深度，普通用戶看了可能不會有太強的感知，但對于越野愛好者來說也許意義更加重大。這意味着BJ40刀鋒英雄版在應對複雜路況時更加靈活，即使是較深的涉水路面也能應對。

寫在最後：

BJ40家族的車型版本有很多，BJ40刀鋒英雄版作為家族當中産品力相對均衡的一款産品，無在外觀設計和越野性能上，都根據它的定位，在細微之處做出了調整和改進。從整個BJ40家族車型來看，如果平時還是家用為主，但對戶外越野也有一定的要求的，那麼BJ40刀鋒英雄版顯然會更合适一些。（文/優視汽車 老炮）

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!