國内消費者對SUV車型的熱度依舊不減，SUV車型近幾年銷量都不錯，不管是合資品牌還是國産品牌，都在深耕國内SUV市場，從而分的一杯羹。

從長安汽車官網獲悉，長安CS75PLUS新增了兩款經典版車型，動力系統為藍鲸發動機 愛信6AT組合，喜歡長安CS75PLUS車型的朋友，又多了幾種選擇。本文将通過長安CS75PLUS 2022款第二代2.0T自動旗艦型車型，從外觀、空間、智能、安全、動力等多維度解析。讓您了解該車型在同級車型中表現如何。

外觀方面

長安CS75PLUS 2022款第二代2.0T自動旗艦型整體采用了全新的設計語言，大尺寸的進氣格栅，格栅内部呈V形狀，由内而外的呈現出V形放射狀，官方稱之為“鲸尾擊浪”格栅，與車标相襯。格栅的上方也裝配了LED燈組，與兩側的LED大燈相鄰，形成了貫穿式燈組的效果。點亮車燈後，提升了整車辨識度。

下方兩側形似三角狀的導流槽比較顯眼，遠遠地望過去，有點類似于戰鬥機兩側的進氣口，彰顯出霸氣之感。

車身側面采用多腰線設計，隆起的車身線條，突顯出硬朗的視覺效果，車頂比較平滑順暢，裝配了19英寸的鋁合金輪毂，提升了整車的穩定性和通過性。車身尺寸方面，該車長4700㎜，寬1865㎜，高1710㎜，軸距為2710㎜。定位于緊湊型SUV。

車尾部分比較簡潔大方，比較引人注目的是貫穿式的後尾燈燈組，與車頭的燈組前呼後應，兩側尾燈成“Y”形狀，下方的排氣出口采用了雙邊雙出的設計，突顯出該車強勁的動力。底部中間安裝了後尾燈，與車頂的高位刹車燈相稱，高位刹車燈處設計了類似擾流裝置。看起來比較别緻。

内飾方面

進入車内，首先映入眼簾的是儀表盤與中控大屏組成的雙聯屏，雙聯屏由12.3英寸的全液晶儀表和12.3英寸的中控大屏相連而成。方向盤為三幅式多功能真皮方向盤。整體提升了車内的科技感。

儀表台整體簡潔大方，中間空調出風口設計得很别緻，出風口内部格栅使用鍍鉻飾條貫穿至右側出風口，看起來比較有檔次。換擋擋把采用了飛機擋把造型設計，是當下比較流行的設計風格。

空間方面

該車座椅材質為仿皮材質，主/副駕駛座椅可電動調節，并支持座椅加熱功能，冬天上車的時候，溫暖來得更快一些，主駕駛座椅支持記憶功能，主駕駛座椅被其他駕駛員調整後，也不用再多次調整座椅角度了，而是一鍵記憶功能搞定。節省了用車時間。

中央扶手箱下方采用了镂空設計，可以放一些小物品，增加了車内使用空間，後排空調出風口出安裝了2個USB插孔，方便後排乘客手機進行充電。同時下方的地闆設計得比較平整，給後排中間乘坐人員提供了良好的舒适性。

該車還配備了可開啟全景天窗，打開全景天窗後，後排乘客也可以感受到全景天窗的寬敞感。得益于2710㎜的軸距，一米八的身高坐入後排，在調整好前排座椅後，頭部距離車頂約三指，膝部與前排座椅距離一拳有餘，座椅的乘坐舒适性比較好。

後排座椅還支持40：60比例放倒，放倒後可以容納更多的行李，即使比較大件的行李也不在話下。

智能輔助駕駛和主/被動安全方面

主動安全方面，在車身穩定系統的基礎上增加了車道偏離預警系統、前方碰撞預警系統、後方交通預警系統、倒車車側預警系統、DOW開門預警系統、主動刹車、并線輔助、車道保持輔助系統、疲勞駕駛提示及道路交通識别等系統。使該車的輔助駕駛級别達到了L2級。給駕駛員行車提供了安全性保障。

輔助駕駛方面，裝配了前後駐車雷達，除了有360°全景影像，還配備了540°全景影像，可查看底盤下方的影像，減少了底盤的磕碰幾率。并支持全速自适應巡航，開車跑長途可減少駕駛疲勞感。

被動安全系統方面，該車标配了主/副駕駛位安全氣囊前排側安全氣囊、側安全氣簾、胎壓顯示等配置。為車内駕乘人員保駕護航。

該車搭載了遙控代客泊車系統——APA5.0，可實現車外一鍵式自動泊車和多場景泊車，将超聲波雷達與高清攝像頭進行數據融合，識别車位線、車輛、行人等，并在泊車過程中提醒周圍行人，令自動泊車更加智慧安全。

12.3英寸的中控大屏内置了新一代IMS智能交互系統，支持面部識别、藍牙/車載電話/微信、原廠原機手機互聯映射、車聯網、OTA升級、語音識别控制等功能。為駕駛員提供了方便，同時還為車内乘客帶來娛樂效果。

動力方面

該款車型搭載長安第二代2.0T藍鲸發動機，最大功率為171kW，最大扭矩為390N·m，傳動系統為愛信8擋手自一體變速箱，NEDC綜合油耗僅7.5L/100km。可以滿足日常正常使用。

相比同級競品車型哈弗H6，長安CS75PLUS在動力與傳動系統還是占有一定的優勢。哈弗H6除了新上市的油電混動車型外，其他搭載的2.0T發動機的車型，最大功率為165kW，最大扭矩為385N·m，傳動系統為7擋濕式雙離合變速箱。在數據上看，長安CS75PLUS與同級競品車型哈弗H6對比，長安CS75PLUS動力方面略勝一籌，不過長安CS75PLUS沒有推出四驅車型，這也可能是落後哈弗H6銷量的原因之一。

底盤方面

該車采用了前置前驅的驅動方式，前懸挂為麥弗遜式獨立懸挂，目前大部分車型前懸挂采用了麥弗遜式獨立懸挂，後懸挂為多連杆式獨立懸挂，多連杆式的獨立懸挂可以有效的過濾掉不平路面帶來部分晃動，車輛行駛穩定性相比非獨立懸挂更穩定一些，車内乘員舒适性也相對好一些。

總結

目前在售的2022款長安CS75PLUS車型共推出14款車型，外觀造型設計前衛科幻，比較适合年輕人選擇，提供三款動力選擇，均搭載愛信AT變速箱，官方指導價售價區間為11.79-15.49萬，此次新增的兩款經典版車型，相信可以為長安CS75PLUS增添不少銷量了。但銷量能否超越同級競品車型哈弗H6，那就等着看吧！看完本文後，對于長安CS75PLUS這款車型您覺得如何呢？

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