汽車維修操作的注意事項?汽車維修就是對出現故障的汽車通過技術手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢複達到一定的性能和安全标準以下是由學習啦小編整理關于汽車維修基礎知識的内容，希望大家喜歡!，我來為大家科普一下關于汽車維修操作的注意事項?以下内容希望對你有幫助!

汽車維修操作的注意事項

汽車維修就是對出現故障的汽車通過技術手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢複達到一定的性能和安全标準。以下是由學習啦小編整理關于汽車維修基礎知識的内容，希望大家喜歡!

汽車維修案例

1、冷卻液選擇須謹慎

一輛北京BJ2021(切諾基)吉普，發動機出現少數缸不工作的現象，對汽車電路進行檢查，未發現異常。檢查配氣機構，發現有一推力杆始終不動，原來是液力挺柱不工作所緻。拆下挺柱，發現機油内有乳化物将挺柱的油孔堵塞。對機油進行檢查，發現機油已經嚴重變質。

進一步檢查，原來由于缸墊使用時間過長，而車主又一直未對缸蓋螺栓進行緊固，導緻冷卻液滲入到曲軸箱内。那麼，為什麼冷卻液進入到曲軸箱内會使機油産生沉澱呢?這輛車的冷卻液采用的是乙二醇防凍液，乙二醇遇機油發生化學反應，産生沉澱物，堵塞了液壓挺柱，幸好及時發現才沒有造成大的損失。清洗油道，更換機油、缸墊，重新加滿冷卻液，着車後，一切正常。

2、簡單故障不簡單

一輛95款捷達車，踩制動踏闆時制動器有異響，剛開始一踩踏闆就産生“咕，咕”很鈍的聲音，輕踩制動踏闆就沒有異響，在平坦的公路上點制動時異響時有時無。

該車前幾天進行了定期保養，沒有發現什麼問題，目視制動盤也沒有傷痕，制動片的厚度尚存一半以上，不可能産生異響。又分别支起四輪轉動和反複踩制動也沒有發現毛病。路試，緊急制動時聽到較大的響聲。腳從踏闆上移開的瞬間異響消失，倒車時異響相當小，而輕踩踏闆無異響，逐漸踩踏闆異響開始，并随着用力的不同異響也發生變化，拆檢無異常。繼續進行檢查發現原來是散熱器風扇電動機軸瓦燒壞，産生相當大的間隙，在踩制動時，電樞與定子相接觸而産生異響，更換散熱器風扇電動機後故障排除。

在實際維修中經常遇到類似的故障，例如感覺是變速器異響，檢查後實際上是離合器的問題，往往越是簡單的故障，在維修中最易産生錯覺，若檢查判斷不準或不正确，就會造成成本的增加和工期的延長，簡單故障反而“不簡單”了。

3、小沙粒埋藏大隐患

一輛桑塔納轎車大修後，出廠行駛數公裡後，突然出現離合器分離不徹底的現象，最後導緻離合器完全不起作用。停車檢查車輛，發現離合器分泵處有洩漏。拆下分泵進一步分解檢查，發現分泵皮碗和缸壁間夾有沙粒。原來此車大修時未注意機件的清潔，使沙粒夾在皮碗和缸壁之間，當每次踏下離合器時，由于液體壓力增高，導緻洩漏。将沙粒去除，重新加入制動液，放氣後使用，故障排除。

汽車維修的注意事項

1、正确使用工具

1)拆裝總成、零、部件聯接螺栓及各種軸、軸承、齒輪等時，使用合适工具，不允許用錾子剔打或電、氣焊切割，也不允許用活扳手代替錘子敲打。若必須用錘子擊打時，應墊以軟金屬沖棒或襯闆，以防損傷零件或基體。

2)拆裝機件時，避免損傷機件工作表面。能夠使用拉壓工具進行分解和裝配的機件，應使用拉壓工具，不得硬砸或亂敲擊。

2、總成或零件分解時，應做标記。

1)解體各總成、零部件時，對偶合件、旋轉件和不能互換的零件均應在拆散之前檢查原來有無裝配記号，沒有的應重新做标記(如對高速汽車的輪胎與輪辋安裝位置做記号)，以防裝錯而破壞了原配合或平衡狀态。常言道:修理匠，怎麼拆，怎麼裝，不怕缺件時間長，就怕忘記怎樣裝。

2)有安裝方向要求的，應看好原方向或做上标記，以防裝反。如活塞、氣缸墊、連杆等，做記号非常重要。

3、零件清洗

1)清洗滾動軸承時，清洗液的溫度不應過高。

2)下列機件不能用堿性溶液清洗:

①橡膠件、油封、非金屬摩擦片等。

②各種膠木齒輪和塑料零件、鋁合金、鋅合金等件。

機件經化學溶液清洗後，應用淨水反複沖洗，以洗淨表面化學溶液。總成、零件清洗後，應用幹淨試布擦淨或用壓縮空氣吹幹。

3)零件清洗後，應防止碰傷精加工表面，不急于裝配的應塗上保護層，以防鏽蝕。

4)油管、氣管的内部應徹底清洗幹淨，以保證管路暢通。安裝管接頭時，不允許纏繞棉紗等物，以防堵塞管道。

4、螺栓(母)的緊固

1)有力矩要求的螺栓，應按修理或使用說明書規定的力矩或擰緊操作要求擰緊。

2)裝複螺栓、螺母時，按需要加裝與螺栓直徑相一緻的墊圈，墊圈内徑不能過大。

3)裝複螺栓的長度應适當，不能露出過長或旋人部分過短，應将螺孔内的油、水、雜物清理幹淨後，再擰上螺栓。

4)技術要求較高部位處的螺栓、螺母，應仔細檢查其螺紋狀況及自鎖能力好壞，不能任意用其他螺栓(母)代替。

5)用數個螺栓聯接的結合面，在裝配時應按規定的先後次序，分數次且用不同的力矩擰緊，無特殊要求的，一般應交叉對稱且均勻地擰緊，不要先将某個螺栓(母)一次擰緊，以防零件變形或結合不緊。

6)鎖止可靠。用鎖銷來鎖止的螺栓應注意鎖銷直徑與鎖孔内徑配合适當，将鎖銷的一片扣在螺母的方平面上，不能彎扣在螺栓端頭上。若用鐵絲鎖緊時，應按方向将鎖線拉緊并鎖好。鍍銅或自鎖的螺栓、螺母，不能多次反複使用，以防鎖止失效。

5、聯接件的拆卸

1)拆卸螺紋聯接件時，應注意螺紋的旋向，對于多螺栓聯接件，還應注意其拆卸順序。雙頭螺栓可在螺杆上擰緊兩螺母，然後用扳手拆卸。對于生鏽螺栓可采用反複進退方法、錘子敲擊法、煤油浸泡法或噴燈加熱法等進行拆卸。拆卸螺紋聯接時，不能随便增加接力杆，以防螺栓被擰斷。出現斷頭螺栓時，若其斷頭高出基體，可将高出端锉成方形或焊上一個螺母将其擰出;若斷頭在機體内，可在螺栓端部鑽一個小于螺栓直徑的孔，然後敲入一方沖或攻反扣螺紋後用絲錐或反扣螺栓将斷頭螺栓擰出。

2)過盈配合件的拆卸，應盡量采用拉壓器等專用工具拆卸。無專用工具時，可墊軟金屬或木塊進行敲擊拆卸。不允許用錘子直接敲擊零件表面，以防零件被敲壞。

3)拆卸鉚接件時，一般在修理中不拆，若出現鉚釘松動或需要更換鉚接零件，可将鉚釘鑽掉或錾去。

6、油封、襯墊的安裝

1)注意轉軸與油封孔的同軸度，襯墊的材料和厚度均要符合要求，以防松曠或密封不良。另外，油封的選擇要符合要求。

2)密封襯墊厚度要适當，使安裝完畢之後，既能完成封油作用，又能不使有關零件出現松曠或變形。

7、千斤頂的使用

1、車輛被千斤頂頂起時，決不能啟動發動機，因為發動機的振動或車輪的轉動，都會使車輛從千斤頂上滑下來造成危險。

2、各種車型的汽車為确保安全，使用千斤頂時一般都有固定的位置，不能用千斤頂支在保險杆、橫梁等部位。

3、維修人員不能在沒有支撐的車輛車下工作，更換車輪時，乘客不能逗留在車上，因為他們的運動可能引起車輛從千斤頂上滑落下來。

汽車維修的錯誤方法

1、 盲目拆掉發動機節溫器

如果因發動機溫度高而盲目拆除節溫器，冷卻液隻能進行大循環，不能調節冷卻強度，難以保證發動機在較适宜的溫度下工作，反而使發動機經常處于低溫狀态下工作，造成發動機功率下降，磨損加快，油耗增加。如果發動機節溫器發生故障檢修或更換之後，發動機溫度還高，就應檢修冷卻系統的其他部位，不能拆除節溫器。

2、 發動機溫度怕高不怕低

有些人認為行車時發動機溫度怕高不怕低。其實，發動機溫度低時危害性也很大。應根據汽車使用說明書規定的正常溫度行車，才能保證發動機的使用壽命。

3、 水泵風扇皮帶越緊越好

皮帶越緊并非越好。皮帶過緊不僅會使其拉長或斷裂，縮短皮帶的使用壽命，而且還會因拉力過大，導緻發電機軸、水泵軸變形彎曲和軸承的早期損壞。汽車發動機風扇皮帶的松緊度應符合技術要求，一般正常皮帶裝配時撓曲度為10-15mm為宜。

4、 發動機用怠速升溫

用怠速升溫時，由于轉速較低，機油泵不能較快地将潤滑油壓入各潤滑表面，油壓也低，使發動機各運動機件在幹摩擦或半幹摩擦狀态下工作;燃油因低溫霧化不良，使未燃燒的燃油(混合氣)竄入曲軸箱，沖刷掉缸壁上的油膜，也會加速機件的磨損。所以，發動機啟動數秒後，應用快怠速升溫(在現代轎車上專設有快怠速裝置，機溫升高後，會自動調節到怠速狀态)，改善發動機的潤滑條件。

5、 用噴燈烘烤油底

冬季用噴燈烘烤油底，不但會使機油中的添加劑發生化學變化，失去原有的性能，而且還會使機油膠結、油底變形，容易引起火災。最好的做法是根據當地冬季的最低氣溫選用相适應的機油。在有條件的地方，最好把車輛停放在有保溫設施的車庫内。

較先進的清除方法是超聲波清除法和噴核清除法，但用得最多、最簡單的方法是物理清除法和化學清除法。這兩種方法也可兼用。

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