永磁同步電機是利用永磁體建立勵磁磁場的同步電動機，其定子産生旋轉磁場，轉子用永磁材料制成。
同步發電機為了實現能量的轉換，需要有一個直流磁場而産生這個磁場的直流電流，稱為發電機的勵磁電流。根據勵磁電流的供給方式，凡是從其它電源獲得勵磁電流的發電機，稱為他勵發電機，從發電機本身獲得勵磁電源的，則稱為自勵發電機。
1. 轉矩、功率密度大、起動力矩大。永磁電機氣隙磁密度可大大提高，電機指标可實現最佳設計，使得電機體積縮小、重量減輕，同容量的稀土永磁電機體積、重量、 所用材料可以減輕 30%左右。永磁驅動電機起動轉矩大，在汽車啟動時能提供有效地啟動轉矩，滿足汽車的運行需求。
2.力能指标好。Y 系列電機在 60%的負荷下工作時,效率下降 15% ,功率因數下降30%，力能指标下降 40%。而永磁電機的效率和功率因數下降甚微,當電機隻有 20%負荷時,其力能指标仍為滿負荷的 80%以上。同時永磁無刷同步電機的恒轉矩區比較長,一直延伸到電機最高轉速的 50%左右,這對提高汽車的低速動力性能有很大幫助。
3.高效節能。在轉子上嵌入稀土永磁材料後,在正常工作時轉子與定子磁場同步運行, 轉子繞組無感生電流,不存在轉子電阻和磁滞損耗,提高了電機效率。永磁電機不但可減小電阻損耗,還能有效地提高功率因數。如在 25%—120%額定負載範圍内永磁同步電機均可保持較高的效率和功率因素。
4.結構簡單、可靠性高。用永磁材料勵磁,可将原勵磁電機中 勵磁線圈由一塊或多塊永磁體替代，零部件大量減少，在結構上大大簡化，改善了電機的工藝性,而且電機運行的機械可靠性大為增強，壽命增加。轉子繞組中不存 在電阻損耗,定子繞組中幾乎不存在無功電流，電機溫升低,這樣也可以使整車冷卻系統的負荷降低,進一步提高整車運行的效率。
稀 土永磁電機的設計理論、計算方法、檢測技術和制造工藝正不斷地完善和發展,永磁材料的性能和可靠性正不斷地提高。電力電子技術、大規模集成電路和計算機技 術的快速發展也對永磁驅動電機的發展起到了積極的促進作用。随着未來混合動力汽車和純電動汽車的快速發展,永磁驅動電機将迎來一個更為快速發展的時期,其 發展趨勢也将呈現以下特點:高功率密度、高轉矩密度、高可控性、高效率、高性能、高價格比等,以滿足混合動力汽車和純電動汽車的實際需求。
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