科技的不斷進步深深改變了汽車的發展，舉個簡單的例子，現在的汽車紛紛都朝着智能駕駛技術發展，其中在内飾上有一項配置也從原來的“機械式”向“智能化”發展，那就是液晶儀表盤了，從原來的顯示單一，隻能看到燃油量、發動機轉速、時速等數據的指針式儀表盤，轉化成如今集成多種信息，甚至能顯示地圖的智能化液晶儀表盤。

液晶儀表盤這項配置如今也被衆多車企廣泛運用在中高端車型上，那麼到底哪家車企的液晶儀表盤最好看呢？本期就簡單給大家做個盤點，看看你們喜歡哪款吧。

奧迪：奧迪作為液晶儀表盤的“鼻祖”，它是最早把液晶儀表盤運用在量産車上的車企，因此在液晶儀表盤設計上也頗有經驗，早年奧迪就已經提出了自己的“虛拟駕駛艙”理念，無論在内飾還是科技運用上都能體現出來。

奧迪的液晶儀表簡約大氣，紅白兩種配色塑造出濃濃的科技感和運動感，而且還支持切換地圖模式，設計雖然不花哨，但相當耐看。

奔馳：相比起之下同樣是“BBA”豪華陣型的奔馳，在儀表盤設計上就落後奧迪一大截了，奔馳的液晶儀表盤并不像奧迪那樣是内嵌式設計，而是直直的在方向盤前面豎了一塊屏，看起來有點突兀，在儀表盤皮膚設計上也缺乏新穎，顯示的效果還是傳統的指針時速和轉速。

極狐：同樣是電動車流行的簡約設計，阿爾法S做得很徹底。一個12.3寸的液晶儀表盤和一個前所未有的、970mm長度的20.3英寸貫穿式屏幕鑲嵌在前IP台，僅僅保留了一組空調控制組件，取消了之前阿爾法T上的副屏。而傳統的中央操作台被設計為懸浮島式，和前IP台完全斷開，中間也是連通的，空間感十足。

長安：近幾年自主品牌在内飾上無論設計還是用料都比同級别的合資品牌優秀不少，作為自主品牌的代表之一，長安的液晶儀表盤設計同樣頗有特色，兩邊的油量和水溫表都用“半括号”來顯示，簡約而且一目了然，中間部分也清楚顯示汽車的各項信息，有一定的科技感。

比亞迪：這款比亞迪宋上面的液晶儀表盤設計充滿時空元素，藍色為主色調充滿濃郁的科幻風格，時速表用直觀的數字來表現，在高速行車時讓人一目了然。

沃爾沃：相信看到上面如此簡約的液晶儀表的時候，大家都猜到是來自北歐的豪華品牌沃爾沃了，沃爾沃不僅在内飾設計上崇尚北歐簡約風，在液晶儀表盤設計上同樣如此，各項信息都一目了然，而且看着很舒服，絲毫沒有累贅的設計和畫蛇添足的地方。

凱迪拉克：在豪華汽車品牌裡面，相信凱迪拉克是最會打造運動感的品牌了，一直以來都主打年輕、運動，同樣在液晶儀表盤上設計也是如此，誇張的設計和紅藍充滿激情的色調，看着這個儀表盤仿佛瞬間就進入了“戰鬥狀态”。

路虎：同樣是豪華品牌的路虎，在液晶儀表盤設計上卻隻能用毫無亮點來形容了，設計上過于保守，顯示的内容幾乎跟指針儀表盤沒什麼兩樣，在分辨率也偏低，在一些角度看過去，儀表盤甚至還有反光感，實在讓人提不起興趣，充滿濃濃的“廉價感”。

蔚來：在液晶儀表盤這一塊，新能源汽車絕對在設計上能領先不少，而蔚來就是其中代表之一，儀表盤不僅僅隻顯示傳統的時速等信息，而是把整車的信息都整合在裡面，甚至還顯示智能輔助系統和歌單，與其說這是一個液晶儀表盤，倒不如說這是一塊小的平闆電腦。

豐田：看完了上面的新能源代表，再來看看傳統車企的代表豐田吧，這款搭載在亞洲龍上面的液晶儀表盤，隻能說是半液晶設計，因為有一半儀表盤還是傳統的指針機械儀表盤，讓不少網友吐槽豐田不愧是“成本控制大師”，能節省的地方還真是能省就省，在設計上也更保守傳統，沒有太多亮點的地方，隻要把信息顯示到位就行了，其他花哨的設計一概不搞。

本田：同樣是日系傳統車企的代表品牌，本田在液晶儀表盤的設計上更是“槽點”頗多，雖然它把儀表盤造型分割成三塊，看起來有點時尚感，但這屏幕的分辨率和色彩顯示也太差了，實在是“廉價感”十足，而且功能單一，不能連接地圖使用，也不能顯示音樂等信息。

大衆：最後看看大衆的液晶儀表盤吧，看到這個儀表盤我第一印象就想到奧迪了，真不愧是同一個集團的産物，兩者在設計上非常相似，比起豐田、本田來說要好看不少，如果我說大衆的液晶儀表盤，是合資普通品牌裡面最好看的，估計沒有人會反對吧？

本期我分享給大家11個汽車品牌的液晶儀表盤樣式，你們覺得哪款最好看呢？或者我沒有說到的車企，也有好看的儀表盤，歡迎大家在評論區發圖片上來分享一下呢，我們下期再見。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!