雷克薩斯逆勢上漲，這是很多人都沒有預料到的事情。甚至有人提出“BBAL”的豪華車格局，但在鄙人看來，短時間内很難出現“BBAL”的市場格局。雷克薩斯銷量确實呈現逆勢暴漲态勢，但屬于“偏科”狀态，ES單款車型就占據一半左右的銷量，太過倚重單款車型帶來的直接結果就是市場地位不夠穩定，ES車型一旦出現狀況，則就會出現“全軍覆沒”的可能性。

但雷克薩斯的問題不止這些，ES本身也存在一定問題，ES銷量暴漲離不開“便宜、動力弱”的ES200。用一句話總結雷克薩斯ES銷量暴漲的原因就是：過硬品質為基礎，一流顔值為“誘餌”，錯位競争凸顯價格優勢。ES200的成功有一定的必然性，也有一定的偶然性，要想真正的立足于不敗之地，或者呈現“BBAL”的市場格局，必須從提升核心産品力方面做起。

據可靠消息稱，新款ES将于第四季度面市，其中ES200變化最大，将徹底更換動力總成，同時安全配置将大幅度升級。新款ES200将搭載M20A型号2.0L自然吸氣發動機，最大輸出功率達到178馬力，最大扭矩達到210牛米，與凱美瑞2.0L為同型号發動機，區别就是國産與進口。現款6AR-FSE型号2.0L發動機最大輸出功率為167馬力，最大扭矩為199牛米，動力有所增強。

傳動方面，新款ES200将淘汰6AT，更換為Direct Shift-CVT無級變速箱。Direct Shift-CVT不是嚴格意義上的CVT無級變速箱，而是導入齒輪，在起步、低速階段，由齒輪傳遞動力，加速邏輯與傳統AT有些相似，而且動力傳遞有勁及時。中速階段以及之後，由CVT傳遞動力，此時節油效果與平順性方面表現更佳。Direct Shift-CVT結合了AT變速箱與CVT變速箱的優點，既有AT的動力輸送力度、穩定性，又有CVT的節油、平順性，黑科技倒談不上，但确實比較先進，也比較實用。

M20A型号2.0L Direct Shift-CVT的全新動力組合，不僅增強了動力，而且還有更好的燃油經濟性，雖然提升幅度不是很大，但總算是有進步。零百加速成績有可能從12秒開外殺進12秒以内，屆時以具體試駕測試成績為主。對于30萬價位的豪華C級車來說，這樣的加速性能依然是“肉雞”，僅僅是略微提升一些而已。

新款ES200安全性更高，将全面升級雷克薩斯智能安全系統LSS ，具體包含自适應巡航控制系統ACC、智能車道循迹系統LTA。同時還增加了智能雷達帶輔助刹車功能的ICS系統配置。這些配置都是看不見摸不着的配置，但在實際用車過程中卻是非常重要的安全性配置。至于外觀内飾、尺寸配色等都沒有明顯變化，這樣的新款ES，你滿意嗎？新款ES200符合國六排放要求，動力有所增加，所以别急着現在買ES，可以等等新款，但希望不要再加價了。

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