實不相瞞，車若初見裡的某些小夥伴對全新雷克薩斯ES是期盼已久了，就等着價格，更有甚者豪言：買就完了（在此不公布姓名，你是财務自由了嗎？）……昨夜，伴随着慎獨、偕賞、笃行這三部曲，雷克薩斯用一種自己慣有的調性打開了全新ES的價格表。

看過了車，那趕緊來看看價格

根據款型配置，新ES分成三個車系共計八款車型，并前所未有的提供了11種車漆選擇，這在行政級轎車中可并不多見。推薦有興趣者一定實地去看看超音速石英白，了解雷克薩斯的人自然知道這款車漆有多講究。不知道的也沒關系，就是仨字：值回票

• 入門級的200怎麼樣？

毫無疑問，ES的200将擔當“引入門”的角色，它的作用是滿足消費升級，也就是那些普通品牌想要置換豪華品牌的消費心理。

27.9萬元卓越版的主要配置有雷克薩斯智能安全系統LSS （包括自适應巡航、預碰撞安全、車道偏離預警等）、自動LED大燈、換擋撥片，前座加熱、電調方向盤、前側車窗雙層降噪玻璃、10氣囊等。

29.8萬元的豪華版在它的基礎上貴了1.9萬，多了實木裝飾、前排座椅通風和記憶、無線充電、并線輔助、後電動遮陽簾，并線盲點提醒、倒車側後方盲點警示系統等。單按差價來衡量的話，也是絕對值。

• 對于200的擔憂

作為一個新上市的進口豪華車，再加上汽油版4年或10萬公裡的免費保養保修政策，ES200的價格看起來還不錯。BUT！它的動力總成還是豐田之前的D-4S的2.0升發動機，盡管技術并不落伍，167馬力，4000轉/分輸出199牛·米的扭矩，搭配的是一個6AT。隻可惜并不是那台Dynamic Force系列，熱效率達40%的2.0升發動機，多少有些遺憾。

盡管這代ES出自TNGA架構下的GA-K平台，也重新設計了車身和底盤，更低的重心也應該能對操控有所幫助，但這台“熟悉”的2.0升自吸發動機實際裝車效果又如何？我們還沒有試駕，所以也不好給出答案。但可以肯定的是，你要是對動力有特别要求，那隻能跳過200直接260或是300h。

• 有得有失的260 F SPORT

這代ES首次出現了F SPORT版，更有張力的前格栅，18寸熏黑輪毂、紅黑内飾、類似賽車的可移動液晶儀表、兩款藍白專屬色、底盤也經過了特殊調校。207馬力的最新2.5L發動機，匹配了8AT變速箱，動力總成可與200不是一個量級。

260有三個版本，卓越版、SPORT版和尊享版。卓越版的配置可參照200卓越版，SPORT版在此基礎上增加了矩陣式LED大燈、前LED流水式轉向燈、運動套件等，顯然這是給喜歡運動的人準備的，不過價格達到了37.8萬元，比300h的入門版還貴點，看來真喜歡刺激就要付出鈔票。

• 懂雷車，就選混動

售價35.9萬元的ES300卓越版是我們推薦給大家重點關注的車型，理由：1.更舒适和靜谧，這是雷車的根。2.第四代的THS混動系統，不光省油，動力也沒的說了。3.6年15萬公裡免費保養保修。4.油電混動技術成熟可靠5.性價比最高。

在ES300h卓越版的基礎上還有41.8萬元的尊享版和46.8萬元的行政版，這兩款車我覺得就不用費筆墨了，特别是旗艦車型的行政版，雷家的高級武器都有了，什麼半苯胺高級真皮座椅、17支揚聲器Mark Levinson、12.3英寸中控屏（為什麼不下放到其他版本呢？）等。

好吧，全新ES的上市，我們把各款車型的價格配置分析完了，相信各位心裡有數了，還有一個消息：據說4S店已經開始加價了，特别是ES300h卓越版……

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