研究儲能系統,需要花很多時間。從技術、市場和未來的需求等方面,有很多持續的内容可以整理。
今天花一些時間來重點探讨特斯拉個人儲能系統Power Wall。總體來看,特斯拉的Powerwall儲能系統在太陽能領域産生了巨大影響,推動家庭儲能成為一種主流選擇。
備注:看特斯拉的産品線,有點可以拿來和蘋果的産品線比較的。
一、Power Wall的曆史和規範
圖1 從Power Wall 1到Power Wall
以下是系統的參數,我做了一些初步的整理和對比:
表1 Power Wall的基本參數和價格
圖2 第一代Power Wall的連接方式
圖3 第二代Power Wall連接方式
圖4 第三代Power Wall的連接方式
從一代到二代的叠代變化最大,這裡有幾個内容:
圖5 特斯拉的聯網構想和Gateway的設計
3)Power wall2更新的同時也發布了具有液冷熱管理的太陽能逆變器,有3.8kW和7.6kW兩種尺寸,集成了所有安全功能,包括快速關閉、電弧故障和接地故障保護。
圖6 太陽能逆變器
第三代Powerwall (Plus),對可用容量和重量進行了一些細微的調整。這套系統主要更新在于帶系統集成的 Tesla太陽能逆變器,從而變成了完整的多合一系統。存儲容量保持在 13.5kWh 不變,額定功率大幅增加,以滿足離網和備份的使用。額定功率從5kW(連續)和7kW(峰值)提高到離網模式下的7kW(連續)和10kW(峰值)。并網額定功率也小幅增加至 5.8kW (連續)和 7.8kW(峰值)。集成太陽能逆變器的規格基本不變,但是從設計來看,是重新進行過調整。
二、Power Wall的構成
這塊之前談過,Power Wall1用的是18650,Power Wall之後用的是21700,整體系統帶有充電和交流直流的逆變,可以兼容直流和交流兩種不同的連接方式。
這套系統其實和之前的Power pack是兼容的。第一代是内置模組的設計,實際上是使用了兩個18650電芯,像Model S的模組一樣并排放置。在電池系統中,水冷管走箱體兩側。電子部分包括變換器與BMS布置在前段隔間内。右邊是新的設計,在系統層面取消了水冷的方案,直接把電池擺在一起然後整體粘接在一起。從标簽來看,這裡是采用了900V的系統,把大量的電芯區通過厚厚的膠灌封起來。
圖8 從模組方案過渡到一體化CTC的方案
小結:我有點期待後續,特斯拉使用中國的鐵锂方案來做這套系統。到這時候可能整體的價格會有大幅度的下降。從産品策略持續跟蹤來看,特斯拉具有全方面玩集成的能力。
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