在2020年自主品牌SUV銷量榜中，長安CS35在小型SUV中榮獲亞軍，僅次于吉利缤越，同時也是長安自家銷量排名第三的SUV車型，足見其受歡迎度。

3月10日，長安全新CS35PLUS正式上市，新車共推出7款車型，售價區間6.99-10.99萬元。作為中期改款車型，新車在設計上采用了全新造型，動力換裝全新藍鲸發動機。

這台新車最大的優勢就是性價比，無論空間/配置/動力，在這個價位區間都可以算是頭部的産品。

要知道，10萬元以内就能買到的SUV其實并不多，而長安CS35 PLUS算是這個級别中非常出色的産品，本篇内容就為大家分享這台10萬元的SUV——長安CS35 PLUS的試駕内容。

1.動态表現：動力表現超出預期，平順性還有優化空間

在試駕這台中期改款的長安CS35 PLUS之前我本來并沒有抱太大的期待，因為此前在試駕藍鲸動力的其它産品時，動力響應和平順性都沒有給我留下太好的印象。

不過這台長安CS35 PLUS的調校和動力儲備卻讓我感到有點超出預期。在開始動态分享之前，我還是先來介紹下長安CS35 PLUS的動力配置。

新車發動機采用的是藍鲸NE 1.4T高壓直噴發動機最大功率可以達到118kW，最大扭矩260N·m，應用了霍尼韋爾電子廢氣閥渦輪增壓器技術，來降低渦輪遲滞，優化響應速度。變速箱則是采用的長安自主研發的7速高效濕式DCT變速器。

長安CS35 PLUS的油門調校有一點“賊”，就是初段的動力輸出非常沖，有種呼之欲出的感覺，中段會有些許遲滞，然後再通過油門的深踩持續發力。

這樣的好處就是，在大部分城市路段駕駛時，初段的扭力夠大，輸出足夠順暢，動力足，就會讓你在市區道路駕駛時遊刃有餘，因為這是使用場景中最為普遍會用到的轉速區間。

如果你需要油門深踩，當你踩的比較急的時候，動力會有一點點中斷，這其實就是渦輪遲滞的感受，然後動力就會比較線性的輸出，整體動力表現對于一台1.4T發動機來說還是不錯的，隻是平順性還有優化的空間，7速雙離合變速箱響應的足夠快，換擋邏輯也很清晰，擋位的切換夠快夠果斷。

新車的懸挂系統是前麥弗遜獨立結構，後扭力梁非獨立結構，這套懸挂的調校的偏硬，舒适性不足，還在車内座椅比較厚實，足夠柔軟。不過當你速度比較快的時候經過一些起伏路段，或者減速帶的時候，後橋的彈跳感還是比較清晰的，非獨立懸挂還是反饋出了一定的較勁和拖拽感。當日，這個級别，這個價位，使用非獨立懸挂是正常操作，屬于常規配置，并不算槽點。

2.外觀和内飾：家族化設計風格

長安CS35 PLUS是中期改款車型，外觀變化最大的當屬前臉，從原本的憨厚可愛變成了“眼神犀利”的精神小夥，貫穿式LED大燈與下方紅色飾條上下呼應，中間的熏黑式中網似乎借鑒了UNI-K的設計，分體式霧燈與紅色飾條完美融合，構成了類似鲸尾的造型。

另外，CS35PLUS還采用了18寸多幅輪毂，造型非常運動，輪胎是佳通的産品，型号為225 45R18。搭配側面紅色飾條更顯運動。車尾與現款車型基本一緻，與車頭呼應的貫穿式尾燈十分犀利，配上雙邊雙出的排氣尾喉，CS35PLUS改款後的顔值難道要挑戰自家表哥UNI-T嗎？

長安CS35 PLUS側面的前後車輪上方黑色翼子闆再往上的部位有一個突出的設計，這種設計在其它車型中并不多見，算是一個畢竟有特色的設計，辨識度很高。

長安CS35PLUS的車身長寬高分别為4335mm/1825mm/1660mm，比吉利缤越略勝一籌；軸距為2600mm，與缤越持平，優于名爵ZS。與競争對手不同，CS35PLUS的車身側面偏硬朗風格，腰線突出，輪拱線條方正，加上車頂的行李架和黑色側面護闆，CS35PLUS像是一隻奶兇味兒十足的小野貓。

長安CS35PLUS改款後的内飾也進行了較大的改動，換裝了全新家族式雙聯屏設計，整個中控向主駕駛方向略微傾斜，方便駕駛員操作；全新液晶儀表盤集成了大部分駕駛信息，并且提供科技、運動和時尚三種主題風格。

多功能平底方向盤與黑紅拼接的内飾都是受衆多年輕人追捧的風格，中控台在副駕駛側甚至設計了把手方便抓握，這可是捷豹F-Type、保時捷卡宴等高端豪華車型才會設計的配置。

長安CS35 PLUS的方向盤雖然手感比較硬，但造型非常運動，D型的設計似乎讓這台車在你的手中和“性能”有了一些聯系。

擋杆設計的手感也比較不錯，機械擋位的阻尼和限位也比較清晰，銀色啞光烤漆的空調物理按鍵做工細膩，觸感和反饋在這個級别都不多見，給與了非常好的體驗。

新車在中控下方提供了手機無線充電的位置，并提供12v點煙器和usb接口，無線充電似乎在10萬以下的車上并不多見，而實際測試的效果也很好，充電效率和識别率都很高。

中控飾闆選用的是銀色金屬拉絲質地的飾條，提升了一些内飾的氛圍，算是個加分項。

3.配置：車機交互流暢，識别率待提高

新車搭載了10.25英寸中控屏，同時搭載了inCall 3.0智能車載互聯系統，除了常規的導航、收音機、多媒體之外，還支持語音交互、生活服務和騰訊全家桶。

搭配的智能語音助手“小安”可以完成調節空調和開關天窗等多種控制，減少駕駛過程中駕駛員分散注意力的風險。

車内導購由騰訊地圖提供，語音識别能力還是有優化的空間，車機流暢程度很好，整體操作和反饋都比較順暢。新車還搭載車載微信，保證用戶随時在線，并且可以通過小安的幫助，播報及回複微信内容，進一步提升行車安全。

同時新車的語音交互系統新增全局免喚醒、多輪交互、上下文理解功能，新增200多項語音控制等等。

此外，長安CS35PLUS還配有ACC自适應巡航和PAB主動刹車預警等輔助功能，胎壓顯示、360度全景影像和内置多角度行車記錄儀也沒有缺席，考慮到其售價，在安全配置上CS35PLUS已經做到了領先同級。

在你停車的時候，車内會提示你的車輪是否回正，而且并給你相關方向的提示，這是一個畢竟細節的功能，可以促使你養成良好的停車習慣，算是一個貼心的小配置吧。

新車配備4個超廣角攝像頭，采集車輛四周影像。ACC全速自适應巡航功能采用博世新一代雷達MRR evo14探測前方車輛，通過EMS和ESP來控制車速，保持安全跟車距離。

新車的主動刹車功能也有所升級，通過博世中距毫米波雷達MRR evo14，時刻探測前方碰撞危險并實現智能分級預警，提前約1.4秒即可發出報警。

4.空間：在小型SUV産品中表現出色

長安CS35 PLUS的車身尺寸相比改款前有所提升，作為小型SUV，這台車的空間表現确實不錯，身高183cm的體驗者前排正常駕駛坐姿後，後排腿部空間仍有四指有餘，而且後排中央地闆并沒有明顯凸起，非常平整。

後備箱的開口非常大，擺放比較大尺寸的行李毫無壓力，後備箱容積403升可放倒後排拓展到950升。

總結：

長安全新CS35PLUS作為中期改款車型，新車在設計上采用了全新造型，動力換裝全新藍鲸發動機，雖然尺寸上也有所升級，但消費者不可能單純的認為尺寸更大的車就更值得買。

通過試駕後的體驗來看，這台車确實在同級别中有較為突出的優勢，動力充沛，空間和配置也表現不錯，最重要的是“售價”，把一台SUV賣到10萬以内，對消費者而言是很有吸引力的。

麻雀雖小，五髒俱全。此次長安CS35PLUS改款煥新，目标直指自主品牌小型SUV年銷量冠軍寶座，不知吉利缤越有沒有感受到陣陣殺氣呢？

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