車身刮膩子技巧?原子灰的刮塗及打磨是最重要的環節之一，他直接影響到接下來面漆噴塗的質量因此，此道工序也是最體驗噴漆工人的刮塗原子灰要用到兩把刮刀先是調制原子灰，用其中一把刮刀把原子灰從罐中取出，放入到調和闆上，然後劑入适量的固化劑（原子灰與固化劑一般以100∶2～100∶3的比例拌和）再用刮刀的尖端舀起固化劑，将其均勻散布在原子灰基料的整個表面上，然後提起刮刀端頭，将它滑入原子灰下面，再将它向調和闆的左端提起；在刮刀舀起大約1/3原子灰後，利用刮刀右邊為支點，将刮刀翻轉；将刮刀基本上于調和闆持平，并将它向下壓一定要将刮刀在調和闆上刮削，不要讓原子灰留在刮刀上，重複此步驟，知道原子灰充分混合原子灰有時間限制，一般在幾分鐘之内，因此在調和時速度要快，動作要熟練調好原子灰後便是刮塗了，因為是汽車後翼子闆，存在着弧度，刮塗時因從上往下刮，今天小編就來聊一聊關于車身刮膩子技巧?接下來我們就一起去研究一下吧!

車身刮膩子技巧

原子灰的刮塗及打磨是最重要的環節之一，他直接影響到接下來面漆噴塗的質量。因此，此道工序也是最體驗噴漆工人的。刮塗原子灰要用到兩把刮刀。先是調制原子灰，用其中一把刮刀把原子灰從罐中取出，放入到調和闆上，然後劑入适量的固化劑（原子灰與固化劑一般以100∶2～100∶3的比例拌和）。再用刮刀的尖端舀起固化劑，将其均勻散布在原子灰基料的整個表面上，然後提起刮刀端頭，将它滑入原子灰下面，再将它向調和闆的左端提起；在刮刀舀起大約1/3原子灰後，利用刮刀右邊為支點，将刮刀翻轉；将刮刀基本上于調和闆持平，并将它向下壓。一定要将刮刀在調和闆上刮削，不要讓原子灰留在刮刀上，重複此步驟，知道原子灰充分混合。原子灰有時間限制，一般在幾分鐘之内，因此在調和時速度要快，動作要熟練。調好原子灰後便是刮塗了，因為是汽車後翼子闆，存在着弧度，刮塗時因從上往下刮。

用拇指與中指等握住刮刀，食指壓在刮刀的一面，原子灰打在托闆上，刮刀将原子灰刮塗于物面，從上往下刮，依次進行，最後将多餘原子灰刮回到托闆上。刮塗原子灰一般要3遍，頭一遍刮塗幹燥後就可以進行另一遍刮塗。第一遍刮的原子灰主要是填較大的凹坑，刮塗時鏟刀盡量壓實，以提高其附着力，此次隻求刮平不求光滑；第二遍刮原子灰依然是以填凹坑為主，厚度應比第一次小。為減少刮塗接口，刮塗時應盡可能拉長一點，原子灰中不要混入空氣，否則會産生氣孔和開裂；第三遍刮塗主要是刮塗前一次刮塗留下來的孔隙，砂紙印及較小的凹坑。塗刮施工時要求達到光滑平整，塗刮時施應加一定的壓力，使原子灰光滑少孔。

原子灰刮塗好後可以讓它自然幹燥或是用紅外線烤燈烘幹，原子灰幹燥後就可以開始打磨了。打磨有兩種方式打幹磨和濕磨。因翼子闆隻是局部修補，所以選擇手工濕磨。

首先是粗磨原子灰，用120#砂紙進行打磨，打磨時應随時注意原子灰的平整度，随時觀察塗層邊是否磨平，邊打磨邊用手來回感觸，用120#第一遍幹磨，打磨到塗層平整度達80—90即可；然後使用手磨闆，用320#砂紙來進行修整，打磨時因順着翼子闆的弧度，從上倒下有點傾斜度進行打磨，确保塗層平面弧度平滑，此次打磨無需磨的太狠，隻需把上一次打磨留下的痕迹磨光即可；然後再用600#砂紙進行打磨，打磨時沿着原子灰塗層表面依次磨一遍，不可有遺漏，以達到清洗砂痕的目的；翼子闆雖然隻是局部受損，但為了避免出現顔色的差異噴面漆時必須噴塗整個翼子闆。所以，在刮塗原子灰部位打磨好後，還需用1500#的砂紙整個翼子闆打磨，與C柱相接處，打磨C柱的1/3就可以了，此次打磨隻需将舊漆層打磨無光澤即可。

原子灰打磨完後，檢查原子灰層，如有砂眼或砂痕，就需要刮塗填眼灰，填眼灰使用紅灰，刮塗時用刮刀取少量的填眼灰針對砂眼部分壓入，一次性不能填太厚，因為不容易幹，砂眼大應做多次填補，填眼灰幹燥後方可打磨，打磨使用600#砂紙和軟磨闆将砂眼處的眼灰全部打磨幹淨，隻留孔内的填眼灰。

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