奔馳G500 4X4二次方，是今朝市面上最拉風的原廠SUV。

在蘭博基尼的Urus量産以前，應該不會有任何一款原廠SUV的回頭率，能超越奔馳G500 4X4二次方。

回頭率這麼高，得花多少錢呢？ 380萬起步，并且價錢還在連續暴漲中。

低配版奔馳G500，指導價不跨越180萬，這款4X4二次方，為何比低配版G500貴200萬？除名字更長之外，它還比低配G500多了什麼呢？

重如果七大項：加寬加高的車身、22寸超大輪、Designo内飾、碳纖維套件、雙避震體系、三把差速鎖，和源自奔馳G63 6X6皮卡的門式車橋。

G63 6X6皮卡，是奔馳品牌有史以來最強的越野怪獸，6輪驅動，5把差速鎖，加之來自“越野之王”烏尼莫克的門式車橋，能夠說所向無敵。

G63 6X6皮卡停産以後，奔馳推出了這款G500 4X4。從産品層面上講，它其實是低配版G500和G63 6X6皮卡聯合的産品，又或者說，是G63 6X6皮卡的四輪低功率版本。

停産已久的G63 6X6皮卡，如今市場價在1000萬元上下。跟它一比，這款G500 4X4不到400萬的價錢，能夠說相當動人了。

然而，奔馳中國并沒有引進這款車，想要一睹G500 4X4“芳顔”隻有平行進口版本，而在它一旁的，是一台售價250萬的奔馳G63。

G63和G500 4X4的消費對象，其實是高度相似的，所以咱們就給大家比較一下，這兩款車詳細的差别。

尺寸差别

整體外觀，G500 4X4的最大特色，便是高，比G63高了快要30公分，總高2.25米，而中國的地庫停車位，通常是限高2.2米，所以它并不屬于狹小地庫。

加高了以後，為了防止側翻，G500 4X4把輪距增加了30公分，車身寬達2米1，比G63寬了20多公分。在超寬輪距的加持下，G500 4X4的側傾穩固角達到了30度，比G63還高兩度。

G500 4X4整車長度小于G63，因為它撤消了後挂備胎。

外部差别

咱們先逐項比較這兩款車的差别，從車頭來看，G500 4X4保留了低配版的三道杠中網，而G63是兩道杠AMG中網。

中網後面，是最重要的差别——發動機。G500 4X4的4.0T V8發動機，跟低配版G500沒有差别，都是420馬力，相比之下，G63的5.5T V8要更加英武，高達570馬力，并且另有AMG工程師的一對一調教和署名。

在引擎蓋内側，G500 4X4增加了一個進風管道，這是G63沒有的。不外，關閉G500 4X4的引擎蓋，要比G63吃力得多，因為它其實是過高了。

離開正面，最顯眼的差别，便是G500 4X4的這款22寸大輪，要比G63的20寸輪圈寬大許多，并且搭配了倍耐力的蠍子ATR全地形胎，胎寬325，而G63胎寬是275。

輪圈後，是一個六活塞的赤色卡鉗；上方，是G500 4X4獨有的雙彈簧加雙避震。這兩根避震，此中一根的阻尼是固定的，而别的一根是可調的，從而完成運動模式和舒适模式的切換，這是G63所沒有的。

在這個巨大的輪胎上方，是一個加大的輪拱，并且是碳纖維材質的。因為全部下圍都加寬了，以是後視鏡也得加一個黑色基座，向外延長，否則察看不到後輪的狀态。

後視鏡的上方，前風擋的頂部，多了一個巨大的黑色擾流闆，材質也是碳纖維的。在擾流闆的雙側，各有5個LED探照燈，并且還配了一個專用的遙控器。這些都是G63所沒有的。

車尾，G500 4X4的尾門，是純人力的，不像G63帶液壓功效，一按就可以彈開。

并且，G500 4X4沒有備胎。一來是因為它的輪胎太大，尾門上挂不住，車底下也擱不下。二來，就算有備胎，換胎的難度也太大。以是，幹脆撤消。作為補充，它的後備箱右邊，比G63多了一個工具箱，有專用的補胎工具。

車尾的下方，G500 4X4多了一個雙管防護欄，同時也充當了腳踏。越野時把它拆上去，離去角能夠增大到驚人的54度。

比離去角更驚人的，是它的經由通過角，高達47度，而G63隻要27度。能有這麼大的經由通過角，是因為它的離地間隙達到了45公分，由此還帶了深達1米的平安涉水深度，比G63高一倍。

固然，更核心的差别，是它的底盤布局，是從G63 6X6皮卡移植過去的，前後橋都保留了門式車橋計劃，這類設計通常用在軍用車上，能讓車橋軸心高于車輪軸心，得到超高的離地間隙，并且在越野時能贊助車身堅持程度。這也是這款車的精華地點。

内部差别

拉開車門，第一個差别便是迎賓燈，G500 4X4是梅賽德斯奔馳字樣，而G63是AMG字樣。

上車是一個不小的挑戰，因為它的踏闆高度是70公分，比G63高了快要30公分，腿短一點都上不去。

進到車裡，駕駛艙的設計，跟G63基本千篇一律，重要差别是用料材質。G500 4X4大批利用了碳纖維裝潢，比G63的黑色鋼琴漆裝飾高級很多。

座椅方面，二者都是Designo菱格座椅，然而G500 4X4的中間，采用了Dinamica微纖維材質，手感類似于翻毛皮。同樣的材質，也被利用到了門闆上。

方向盤，G500 4X4沿用了6X6皮卡的計劃，真皮 毆締蘭翻毛皮，手感很好，而G63是真皮 桃木材質。

方向盤前面，G500 4X4少了自順應巡航控制杆，因為車身加高以後，本來的自順應巡航曾經完成不了。

變速箱，都是7AT，但G63的檔把外型更勝一籌。G500 4X4沿用了低配版G500的慣例檔把，不外右下角比G63多了運動模式.舒适模式的切換鍵。

中央扶手箱内部，這台G500 4X4還多了一個藍牙電話适配器。

其餘方面，二者差别不大，都是三把鎖，兩區恒溫空調，14揚聲器哈曼卡頓，主副駕都是多輪廓記憶座椅，加熱透風，配置都很高。

後排，二者差别更小，獨一的明顯差别是這台G63選裝了後排液晶屏，而G500 4X4沒有。

二者都有座椅加熱，但腿部空間都不大，因為G500 4X4并沒轉變軸距，車内的乘坐空間，二者是完整相同的。

好啦，以上便是這兩款車的全體差别

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