相信很多車主在加油站加油時，都會遇到過被推銷過燃油寶的情況，推銷人員說得頭頭是道，但車友往往都是半信半疑，畢竟是添加到油箱裡，所以不得不持謹慎的态度。那麼燃油寶到底有沒有作用？再有市面上這麼多款燃油寶，到底應該如何選呢？

有沒有用，我稍後再詳細介紹，我先給大家講講燃油寶的分類：

市面上的燃油寶大緻分為3種類型，分别是：

1、養護型 2、清洗型 3、動力提升型

養護型和清洗型能夠起到清潔積碳的作用，而他們的根本區别在于添加的量不同；

養護型的添加劑一般低于80ml左右，能夠很好的抑制積碳的産生，适合于新車，無積碳，或者積碳比較少的車。

清洗型的容量要大一些在200-400m左右，容量大，所以适合于2-3萬公裡汽車使用，使用後可以有效的清除燃油系統的積碳。

動力型燃油寶主要指使用了産品後，發動機的動力會有明顯的提升，适合已經感受到明顯動力不足的老車使用。

養護型和清潔型的成分大緻分兩類：PEA 和PIBA。PEA可以有效的清除内直噴發動機的燃燒室積碳，由于缸内直噴系統是将汽油直接噴射在燃燒室中，能夠适應這種高溫高壓環境并且不産生沉積物的添加劑化學成分隻有PEA（聚醚胺）。而傳統燃油寶主要成分以PIBA（聚異丁烯胺）居多，這種添加劑對多點電噴車的積碳可以有效清除，但是在直噴車内高溫高壓的環境（燃燒室）下揮發性很差，會迅速形成沉積物，所以将傳統燃油寶加入缸内直噴車型中不僅無法清洗燃燒室積碳，反而嚴重增加積碳的堆積。所以如果大家以後再挑選産品的時候一定要挑選成分是PIBA的。

接下來就說說燃油寶到底有沒有用？我查了網上的一些資料，最後我決定自己做一個燒杯實驗來測試一下，燃油寶到底能不能清除積碳。

我今天的實驗主要分以下幾個步驟

1、模拟燃燒室環境制作積碳樣品

2、在制作好的積碳樣品中加入混合比例的燃油寶的汽油，用來清洗積碳

3、模拟燃燒室環境，将混合液加熱到300度左右，觀察積碳清洗效果

準備做的前一周，我将實驗中可能用到的儀器，全部從某網站上購買了。

燃油寶選擇了4款網上比較火的産品，這次就拿它們來測試，看看燃油寶的效果怎麼樣？

第一款是美國雪弗龍汽油添加劑，主要成分含量是pea，一瓶355ml勾兌50L汽油；

第二款是日本HKS汽油添加劑，主要成分含量是pea，一瓶225ml勾兌50L汽油；

第三款是國産芥末綠汽油添加劑，主要成分含量是pea，一瓶400ml勾兌50L汽油；

接下來開始我的實驗：

第一步：模拟燃燒室環境制作積碳；

首先用用量筒盛取20ml汽油，将量筒内汽油，分别加入4個燒杯中，并标号1、2、3、4号燒杯；

得到4份汽油樣品；

接下來，是将得到的4份積碳樣品進行加熱，我用的是力辰加熱器，将加熱爐設置溫度為292度。并用溫度測試儀測試每個點的溫度，确保4個燒杯放置位置的溫度相近；

将4份汽油樣品放到加熱爐上進行加熱；

大概20分鐘後，4個燒杯裡面的汽油都差不多燒幹了，味道很大，我又晾了半個小時後，最終得到了4分積碳樣品。

第二步：在制作好的積碳樣品中加入混合比例的燃油寶的汽油，用來清洗積碳

因為第一次做燒杯實驗，所以制作好的積碳樣品還不夠成熟，可能有的朋友會問，明明測試3款産品，為什麼要制作4份積碳樣品，因為還有一個作為對照。接下來，用量筒盛取50ml汽油，分别加入到每個積碳樣本中，再一次得到了4份積碳和汽油的混合液體；

接下來是最關鍵的一步，就是按照3款産品的勾兌比例，添加适合比例容量的燃油寶；

用移液槍吸取到2号燒杯中，355UL雪佛龍燃油寶；

要先把剛剛用過的移液槍的吸頭換一個新的。确保實驗的準确性，繼續往3号燒杯中加入225ULHKS燃油寶；

用移液槍吸取400uL的芥末綠燃油寶液體，添加到4号積碳中；

最後，得到了4份樣品，接下來就是實驗的最關鍵的一步了；

模拟燃燒室環境，将混合液加熱到300度左右，觀察積碳清洗效果

将加熱爐設置到300度，進行加熱，為了避免燒幹，每隔10分鐘要看一下效果；

得到4份最終樣品後，裡面還有一些汽油沒有完全燒幹，最後觀察效果時候，倒掉裡面的廢液，是不影響實驗的效果的。最後來看看添加産品後的清洗效果，沒有添加任何燃油寶的燒杯中，積碳幾乎沒有任何溶解；

2号添加了雪弗龍後的積碳情況有一定的清除效果，但是還是有一部分積碳的殘留；

加了HKS的3号燒杯，我很期待，因為官方宣傳含有70%PEA。最後的結果差強人意吧，有清除掉一部分積碳，但是清除的不是很徹底；

最後是芥末綠燃油寶的4号燒杯，真是給了我一個大大的驚喜，3款産品中，芥末綠竟然是除積碳效果最好的，大部分的積碳都清除掉了，杯底也相對幹淨。

當看到最終效果時，有些意外，也有些驚喜。三款産品的清除效果都很不錯，雪佛龍和HKS不愧是大品牌，在清除積碳效果上都是很出色的。

但是讓我驚喜的是，相對兩款國外的網紅燃油寶，國産的芥末綠清除積碳效果更勝一籌，國内電商品牌實力不容小觑啊！看到這樣的結果，我大膽的揣測一下，難道是國外的汽油品質高，所以對燃油寶的清洗效果，不要求太高？而國内産品更勝一籌，因為是針對國内的油品和路況的研發的。

聲明

本測試旨在可行的實驗條件下盡可能模拟每款添加劑在高溫下溶解積碳的能力，雖然本實驗具有可重複性，但是與台架試驗相差甚遠，結果僅供參考，無法給予定性的結論，還請望車友朋友們理解。

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