本文由铖然新媒體工作室原創出品，作者華铮。

近些年來，馬自達憑借創馳藍天以及“魂動”設計理念赢得國人的好感。馬自達轎車以及SUV車型頗有運動風格。如今的全球汽車市場，SUV受到了很多消費者的青睐。據悉，新款馬自達CX-5将在9月份上市。

馬自達CX-5自推出以來，在全球範圍内銷量已超過150萬輛，獲得獎項超過90個。卓越的産品力和用戶口碑，成就了CX-5在全球市場的巨大成功。然而在國内，長安馬自達Mazda CX-5同樣有着很高的評價。由《中國汽車質量排行榜》評選出馬自達CX-5獲得“2016暢銷緊湊型SUV質量排行榜”第一名的頭銜。

其實，從馬自達CX-5在國内的市場表現來看，除了産品本身調性外，還有車輛保值率也影響着馬自達的銷量。那麼影響二手車殘值率有很多因素，排除二手車車況本身原因的話，還有品牌價值、車輛品質、市場保有量、新車價格等主要因素。

衆所周知，在國内豐田、本田、大衆等主流品牌有着較高的殘值率。當然這和本身品牌價值關系非常大的。就以日系為例，豐田汽車以462億美元的價值，成為2017年最有價值的汽車品牌，本田以213.18億美元的品牌價值排在了第8位，而馬自達排到了22位，距離競争對手差距不小。品牌影響力越大了，消費者認可的越多，相應的品牌價值就會提高，而馬自達在國内相對豐田、本田等品牌更小衆，二手車保值率自然低。

其次，馬自達品牌市場占有率非常小。從上圖中可以發現，國内緊湊級别SUV車型在1-5年的保值率較高的是日産、豐田、大衆等主流品牌。2017年前十的榜單中并沒有出現馬自達旗下車型。在2016年，日系方面日産、豐田、本田的銷量均突破百萬輛，而馬自達在國内僅僅售出了28萬輛，當然這和産品結構有着很大的關系。國内一汽馬自達和長安馬自達目前隻有阿特茲、CX-4、CX-5、以及昂克賽拉4款車型在售，可以說産品數量少影響了在中國市場的占有率。

在實際用車成本方面，也是消費者考慮的因素。由于各汽車品牌的質量、技術不同，車型及配置、成色不同，二手殘值價格也有所差異。相對于質量更可靠的豐田、本田都以穩定耐用出名。長馬的做工粗糙同樣名聲很大，質量問題飽受争議，車身附件及電器是主要問題。然後，馬自達CX-5由于使用了全合成機油進行保養，保養維修方面要貴于同級車型。

最後，車輛的售價是最為關鍵的。當前馬自達CX-5處于即将換代時間，本身又有兩萬多的優惠政策。那麼，車主手中的同款車型也會跟着掉價，再轉賣出去的時候價格就提不上去了。因此，二手車行情與新車市場價格息息相關，最不保值的二手車也就是同車型新車降價最快的車。

寫在最後

随着國内汽車市場不斷走向成熟，二手車市場也同樣有着一定的發展。現在越來越多消費者認可二手車了。最主要的就是相對便宜，又免去購置稅，用一段時間再轉手也不會虧很多。每台二手車的保值率都不同，馬自達雖然産品方面做的還不錯，在國内受到的評價也較高,但是，銷量上不去和車輛保值率低也是事實。因此，在國内喜歡馬自達品牌的消費者選購一輛靠譜的二手車會是個不錯的選擇。（文/華铮）

邱小铖（wxqiuyicheng），江蘇地區最具影響力的汽車新媒體。有态度，邱小铖就是那麼任性！

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