如今帶“T”的發動機已經逐漸成為主流,而這個帶“T”就是說的發動機帶渦輪增壓(Turbo Charge),不過在發動機增壓領域,還有一種是機械增壓(Super Charge),出鏡率比渦輪增壓要小得多,這是為何?機械增壓、渦輪增壓到底哪個好?1機械增壓(Super Charge):
機械增壓器壓縮機的驅動力來自發動機曲軸,一般都是利用皮帶連接曲軸皮帶輪,以曲軸運轉的扭力帶動增壓器,達到增壓目的。相對于渦輪增壓技術,機械增壓完全解決了油門響應滞後,渦輪遲滞和動力輸出突然現象。
優點:動力輸出線性、不需要冷卻,免維護,工作可靠,而且壽命長。
缺點:會損失發動機部分動能、高轉速時産生大量摩擦,噪音大。
2渦輪增壓(Turbo Charge):
渦輪增壓,是一種利用内燃機運作轉産生的廢氣驅動空氣壓縮機的技術,主要作用是提高發動機進氣量,從而提高發動機的功率和扭矩,讓車子更有勁。如今許多1.5T發動機,經過增壓之後,動力可以達到2.4L發動機的水平,但是耗油量卻并不比1.5L發動機高多少,提高了燃油經濟性,降低了尾氣排放。
優點:效率高,動力提升顯著,排氣系統簡單,易于布置維護。
缺點:低速扭矩一般;發動機工作環境惡劣,需要更好的保養維護
3機械增壓、渦輪增壓選誰好?
機械增壓有着接近自然進氣的線性輸出,從一開始就能獲得增壓效果,不過要消耗一部分的發動機動力,因此一般用在大排量比較多,如奧迪S5 3.0機械增壓、路虎攬勝5.0機械增壓等。
渦輪增壓因為要接近一定轉速才可獲得最大扭矩(渦輪遲滞),因此低速扭矩比較差,但一旦渦輪介入,動力提升又非常突兀,一般各種排量的發動機都有應用,如标緻308 1.2T、本田新思域1.5T、寶馬335 3.0T等。
會長說:
喜歡從一開始就動力線性輸出的車友可以選擇機械增壓引擎,不過這類車型價格稍高。而喜歡推背感的車友不可錯過渦輪增壓引擎,最大扭矩的突然介入一定讓你大呼過瘾。
你喜歡哪種增壓引擎?
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