如今帶“T”的發動機已經逐漸成為主流，而這個帶“T”就是說的發動機帶渦輪增壓(Turbo Charge)，不過在發動機增壓領域，還有一種是機械增壓(Super Charge)，出鏡率比渦輪增壓要小得多，這是為何？機械增壓、渦輪增壓到底哪個好?1機械增壓(Super Charge)：
機械增壓器壓縮機的驅動力來自發動機曲軸，一般都是利用皮帶連接曲軸皮帶輪，以曲軸運轉的扭力帶動增壓器，達到增壓目的。相對于渦輪增壓技術，機械增壓完全解決了油門響應滞後，渦輪遲滞和動力輸出突然現象。
優點：動力輸出線性、不需要冷卻，免維護，工作可靠，而且壽命長。
缺點：會損失發動機部分動能、高轉速時産生大量摩擦，噪音大。
2渦輪增壓(Turbo Charge)：
渦輪增壓，是一種利用内燃機運作轉産生的廢氣驅動空氣壓縮機的技術，主要作用是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。如今許多1.5T發動機，經過增壓之後，動力可以達到2.4L發動機的水平，但是耗油量卻并不比1.5L發動機高多少，提高了燃油經濟性，降低了尾氣排放。
優點：效率高，動力提升顯著，排氣系統簡單，易于布置維護。
缺點：低速扭矩一般；發動機工作環境惡劣，需要更好的保養維護
3機械增壓、渦輪增壓選誰好？
機械增壓有着接近自然進氣的線性輸出，從一開始就能獲得增壓效果，不過要消耗一部分的發動機動力，因此一般用在大排量比較多，如奧迪S5 3.0機械增壓、路虎攬勝5.0機械增壓等。
渦輪增壓因為要接近一定轉速才可獲得最大扭矩（渦輪遲滞），因此低速扭矩比較差，但一旦渦輪介入，動力提升又非常突兀，一般各種排量的發動機都有應用，如标緻308 1.2T、本田新思域1.5T、寶馬335 3.0T等。
會長說：
喜歡從一開始就動力線性輸出的車友可以選擇機械增壓引擎，不過這類車型價格稍高。而喜歡推背感的車友不可錯過渦輪增壓引擎，最大扭矩的突然介入一定讓你大呼過瘾。
你喜歡哪種增壓引擎?
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