近期，江南微幫辦收到不少車主投訴，稱2020/2021款吉利星瑞車機存在卡頓、倒車影像延遲、導航失靈等問題，影響駕駛體驗。車主稱甚至還會出現偶發性的車機黑屏，危及駕駛安全。

車質網平台最新數據顯示，近30天（7月24日至8月22日）吉利星瑞車機的投訴信息就達500餘條，位列該平台投訴排行榜前三。其實，吉利星瑞車機問題由來已久，目前仍有大批車主在等待吉利官方說法。

随着人工智能的不斷發展，人車交互的方式愈發多元化，智能車機（擁有ETC通行、在線導航、娛樂影音等多種功能的車載終端）應用生态也愈發豐富，諸多車企“鉚足勁”打造汽車生态，讓車機不再是“硬件就是一塊大屏幕，軟件就是導航 聽歌”這麼簡單。車機系統也成為汽車一大賣點，優秀的車機系統往往更容易獲得消費者的青睐。吉利星瑞面市以來，2020/2021款銷量接近20萬輛，證明這款車型的綜合實力得到了不少消費者的認可。多名車主受訪時也表示，吉利星瑞很不錯，不該讓車機問題掩蓋其車輛的亮點。

車主小陳向江南微幫辦記者反映吉利星瑞車機問題

2022年3月，小廖在上饒市呈祥汽車銷售服務有限公司花費15萬餘元，購買了一輛2021款尊貴型吉利星瑞。購車3個月後，車機問題便不時出現。

“有時候，我将車子開出去幾百米遠了，車機還沒啟動。其他車型車機啟動隻要幾秒鐘，我的車要将近一分鐘，駕駛體驗感較差，感覺在使用一部低端的智能手機。”小廖告訴微幫辦記者，吉利星瑞車機不僅啟動慢，正常使用時反應也慢，語音播報系統延遲，甚至倒車影像也延遲，“憑經驗将車倒入停車位後，倒車影像畫面才加載出來”。

2020年年底，徐先生在江西吉程汽車銷售服務有限公司購買了一輛2021款豪華型吉利星瑞，花費13萬餘元。他稱，該車車機功能中的底盤透視經常出不來，左右轉不方便。另外，有時忘帶車鑰匙，使用手機藍牙打開汽車需要多次嘗試，動辄就要連接10多分鐘，十分麻煩。

車主小陳也稱，他的車機問題與小廖類似。2021年8月，小陳花費15萬餘元在江西帝豪汽車銷售服務有限公司購買的2021款尊貴型吉利星瑞，駕駛4個月後，車機經常性卡頓。例如使用導航時，路況更新不及時，播放音樂也卡得厲害，車載電話更是用不了。“與車機相關聯的功能基本都無法正常使用，實在糟心。”小陳說，“更為關鍵的是，有一次在高速上行駛時車機黑屏，危及駕駛安全，我隻能小心翼翼駛入服務區，重啟後車機才恢複正常。”

近期，小陳被拉進了車主自發組建的維權群。維權群裡的300名車主來自全國各地，讨論的共同話題便是2020/2021款吉利星瑞車機問題。

在這些維權車主看來，2020/2021款星瑞車機卡頓的關鍵原因，是使用了一款2016年研發的車載芯片（E01芯片），顯然沒有跟上時代腳步，承載能力不足導緻車機卡頓。據他們了解，2023款星瑞使用了更新叠代後的E02芯片，車機可以流暢使用。

記者登錄各大汽車信息交流平台，發現反映吉利星瑞車機問題的不在少數。在缺陷汽車産品信息收集平台——車質網，最近30天，吉利星瑞車型以527條的投訴量，進入排行榜前三。點開網頁查看具體内容，可以看到車主反映的問題主要集中在車機系統卡頓、開機慢、中控屏黑屏等。

就相關問題，小廖也曾在各大汽車平台進行過投訴。“吉利廠家監測到投訴信息後，通過4S店聯系我，希望我能撤訴，但并沒有提出解決方案。”

受訪的3名車主均表示，大部分2020/2021款吉利星瑞車主的訴求其實很簡單，就是想用上流暢的車機系統，希望吉利官方能夠提供一套讓車主自由選擇升級E02芯片的方案，費用問題可以商議。

根據上述車主反映的情況，8月18日，微幫辦記者分别找到了他們購車的汽車銷售服務公司。

上饒市呈祥汽車銷售服務有限公司俞姓銷售總監回應稱，4S店确實收到過廠家文件，要求收集車主反映的2020/2021款星瑞車機存在的問題,“但從目前的反饋情況來看，車機卡頓、延遲僅是個别現象。4S店也答複不了，隻能向廠家反映”。

江西帝豪汽車銷售服務有限公司工作人員回應，“2020/2021款星瑞車機問題該如何解決，服務商層面無法解答，隻能等廠家後續給出解決方案”。

江西吉程汽車銷售服務有限公司張姓工作人員稱，如果客戶車機确實存在問題，建議到店檢查，屬于“三包”範圍内的，4S店一定會處理好，“好比智能手機，他們要升級到最新一款，這做不了的。如果要升級，将涉及很多費用”。

随後，記者緻電吉利官方客服。客服對車主信息及反映問題進行了登記，并表示後續将跟進。就車機問題是否由芯片差異導緻、能否給出星瑞車機問題的解決方案等疑問，吉利官方客服回應稱，将做好記錄，并向上級反饋。記者提出，希望能在2~3個工作日内給予回應，吉利官方客服稱已一并記錄。不過，截至目前，江南微幫辦記者暫未收到吉利官方回應。

來源：盧勇、江南都市報全媒體記者範晶、實習生尚隆軒

值班編輯：肖琳琪

值班審核：範俊傑

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