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高鐵電路系統介紹

生活 更新时间:2024-12-18 03:55:20

高鐵電路系統介紹?近日,筆者來到位于邊城鎮的江蘇南瓷絕緣子公司一睹了“絕緣子”的“廬山真面目”“别小看了這些瓷瓶、瓷棒,采用的可是最先進複合新材料,工藝性在全國都是領先的,我們要讓自己的産品對得起‘中國高鐵’這張名片”,公司總工程師劉少華對筆者說,今天小編就來說說關于高鐵電路系統介紹?下面更多詳細答案一起來看看吧!

高鐵電路系統介紹(時速300公裡的高鐵)1

高鐵電路系統介紹

近日,筆者來到位于邊城鎮的江蘇南瓷絕緣子公司一睹了“絕緣子”的“廬山真面目”。“别小看了這些瓷瓶、瓷棒,采用的可是最先進複合新材料,工藝性在全國都是領先的,我們要讓自己的産品對得起‘中國高鐵’這張名片”,公司總工程師劉少華對筆者說。

據了解,江蘇南瓷絕緣子股份有限公司主要生産瓷棒式絕緣子、懸式絕緣子等電氣化鐵路及輸電線路用各類各等級電瓷産品,現為國内最大的電氣化鐵路絕緣子生産廠商和研發基地,2016年1月已成功在新三闆挂牌上市。

立足科技創新、推動技術進步,是南瓷始終貫穿的理念。今年6月份,來自南瓷的“電氣化鐵路接觸網用棒形瓷複合絕緣子”項目獲得了2016年度“中國好技術”稱号。“時速300公裡以上的列車一天便可從南到北高速運行,在酷熱與嚴寒的極端環境下保持電力供應的穩定絕非易事,如何保持瓷質的機械強度,我們公司用了近10年時間建成了江蘇省無機非金屬工程技術研究中心,創新工業氧化鋁配方來提高瓷材料的機械強度,從而達到提高産品的整體耐性的目的。” 據介紹,目前,該公司産品被普遍用在京滬高鐵、武廣高鐵、滬昆高鐵等鐵路沿線上。

據了解,在傳統釉上砂工藝中,砂與瓷坯之間會出現空隙影響産品的機械強度。為了克服這個缺陷,研發團隊經曆無數次的試驗,自主研發出“裹釉砂”新工藝,保證了坯體表面的釉層均勻,有效的消除了絕緣子線槽的剛性問題。“長棒形瓷絕緣子的杆徑細,高度長,成型非常困難,傳統的成型工藝修坯刀具都是組合刀,很容易造成泥段彎曲變形甚至斷裂”,生産部經理羅傑在操作台旁邊演示邊告訴筆者。這是公司自主開發的複合成型刀具,通過把組合刀拆分為單刀,大大減小車修阻力,從而解決成型工藝這一大難題。

今年,進入二季度以來,該公司迎來了産銷兩旺的黃金季。上半年已經實現銷售3500萬元,同比增長62%;下半年訂單已經排滿,預計年銷售在1億元。

(句容日報 郭方恒 文 飛)

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