自适應巡航也可稱為主動巡航，類似于傳統的定速巡航控制，該系統包括雷達傳感器、 數字信号處理器 和控制模塊。在自适應巡航系統中，系統利用低功率雷達或紅外線光束得到前車的确切位置，如果發現前車減速或監測到新目标，系統就會發送執行信号給發動機或制動系統來降低車速，從而使車輛和前車保持一個安全的行駛距離。當前方道路障礙清除後又會加速恢複到設定的車速，雷達系統會自動監測下一個目标。主動 巡航控制系統 代替司機控制車速，避免了頻繁取消和設定巡航控制。自适應巡航系統适合于多種路況，為駕駛者提供了一種更輕松的駕駛方式。
定速巡航
顧名思義，定速巡航是汽車以一定的速度巡航，不需要駕駛員進行操作(踩油門)，巡航需要一定的速度才能進入(這個可以标定，比如有些車車速大于50才能進入)。
定速巡航相對來說比較簡單，隻是沒有複雜的傳感器，處理器等。
定速巡航隻适用于路況較好的情況下，比如高速、車少路況。
自适應巡航
自适應巡航(ACC)比較智能，且一般在較低的速度下即能進入巡航，除了高速路況，也能适用于城市路況，走走停停的路都可以。
簡單地說，相比較傳統的定速巡航，自适應巡航多了一項與前車自動保持距離的功能，當設定好速度之後，車輛會按照設定的速度巡航，但是當前方出現慢車時，車輛又會自動保持距離并與慢車保持相同速度，直至前方車輛變換車道或者提速。因此在自适應巡航使用起來十分便利。
自适應巡航最基本功能是保持車輛縱向行駛，在有碰撞危險時，車輛會提示駕駛員并進行主動制動幹預。
要說優點，顯然，ACC在一定程度上減輕駕駛員駕駛的疲勞。
ACC系統的組成
ACC的主要構成，首先是傳感器，目前有雷達(長距雷達)，超聲波測距傳感器，紅外測距傳感器等等。
傳感器相當于“眼睛”。對于眼睛來說，關鍵是要識别在本車道的前車，排除旁邊車道車輛的影響。
眼睛接收到信号後，就傳遞給汽車大腦中的ACC 巡航控制系統，該系統會查詢一系列規章制度，以決定汽車該怎麼行駛，這些規章制度就是ACC中的控制策略。
說了這麼多是不是感覺acc這項黑科技特别有用呢？那麼acc到底裝在車上是雞肋還是實用呢
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