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魏派p8跑多少公裡能充滿電

汽車 更新时间:2024-08-05 09:12:31

如果不是因為還有車主投訴,想必很多人已經忘記了長城高端品牌WEY旗下還有 P8這麼一款車。

WEY P8是長城高端品牌WEY在2018年推出的首款混動旗艦車型,由于銷量慘淡,2019年停産。車雖然停産,但後遺症還在——因質量問題,不少車主被坑慘了。

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近日,又有P8車主投訴該車在行駛中出現失速故障,而且有車主維修數次,還會發生同樣的失速故障。

據車主介紹,踩油門不提速隻能滑行,在此期間車主曾多次主動與廠家協商溝通解決方案,但廠家從未給出任何答複,也未曾聯系過她。

此外,還有其他車主也遭遇了同樣的問題,廠商經過多次維修,失速故障還會偶發,無奈廠商要求更換發動機,但開了2萬公裡就換發動機車主難以接受。

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行駛中的車輛發生失速故障是非常危險的!特别是當車輛處于高速行駛時,一旦失速,後車一旦躲避不及,嚴重的追尾事故會在瞬間發生。

浙江城市之聲FM107主持人曉北此前也曝光過一起維權事件,事件的主角正是WEY P8。

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據報道,P8車主張先生購車不到一個月就遇到高速失速的故障,車速從120km/h迅速下降到80km/h,深踩油門也無法提速,而旁邊一直有大型車輛呼嘯而過。

2018年,長城 WEY推出旗下首款混合動力旗艦産品P8。當時可謂風光一時,無論是業内業外都對這輛新車寄予厚望,但沒想到出身未捷身先死。

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作為首款混動車型,長城在經驗上确實欠缺,12.96kWh的電池容量,以及算不上優秀的油耗表現,不少花重金買新車的車主大喊上當。

對新能源汽車尤為重要的充電方面,P8竟然不支持快充,充電需要4個小時才能完成,花30萬買的車還不支持快充,難道是對你産生情懷?

作為長城汽車沖擊高端的品牌,品質本應該成為WEY的重中之重,但從P8車型的表現來看,這套混動系統的可靠性經過不少車主的檢驗,實在不敢恭維。

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再說幾句

“車轱辘話”認為,廠家應該在确認産品的可靠性足夠時再投入市場,而不是匆匆将半成品上市,讓消費者充當小白鼠,試錯的成本看似由消費者承擔,但廠家需要承擔的必然是口碑的崩塌。

WEY P8的停産,算是給長城和WEY急于求成的心态敲響了警鐘。作為自身品牌的旗艦車型,隻有實現品牌和技術實力沉澱之後再進一步推出才是關鍵。

廠家可以将這款車型就當放了個“P8”,但對買了這款車的車主來說,不僅要天天問“臭味”,開車上路還要提心吊膽,時刻擔心“失速”,這日子過得,煎熬!

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