車輛需要多長時間更換機油機濾?網上有一些視頻，說車子隻要換機油、換機濾就好了，其他保養根本就不用做的，是不是這麼回事情？，我來為大家科普一下關于車輛需要多長時間更換機油機濾?以下内容希望對你有幫助!

車輛需要多長時間更換機油機濾

網上有一些視頻，說車子隻要換機油、換機濾就好了，其他保養根本就不用做的，是不是這麼回事情？

正好前幾天後台也有不少朋友留言問這個問題，我們就專門來聊一聊。

先說結論：車子隻換機油、機濾肯定是不行的，最後算起來，不僅更費錢，甚至會影響我們開車時候的安全。

如果隻換機油、機濾，2萬km以内，車子确實一般是沒什麼問題的。

大衆朗逸，保養手冊看一下，1萬km，除了換機油、機濾和全車檢查，其他都是不用換的。2萬km的時候，才需要換空調濾芯和空氣濾芯。

貴一點的車子，比如說奔馳，保養手冊要求也是類似的。

1萬km，A保養，同樣就是換機油、機濾和全車檢查。2萬km，B保養，才需要更換空氣濾芯和空調濾芯。

說人話就是，2萬km以内，隻換機油、機濾，車子的狀态确實還是很正常。

和年輕人一樣，身體狀态很好，18、9歲，20歲，偶爾有個1、2天熬夜，熬3天夜，2天不睡覺，就狂打遊戲，第2天照樣是可以生龍活虎的，沒錯的。

但是車子繼續用下去，2萬km之後，每次保養如果還隻是隻換機油、機濾，就有可能會開始鬧毛病了，尤其是選外面的維修廠的時候。

空氣濾芯、空調濾芯

首先出問題的就是空氣、空調濾芯。

王磊等人在期刊《科技傳播》上面發了一篇論文，《淺談空氣濾清器作用與維護》。

上面這麼說：氣體阻塞會對進氣産生額外的阻力，使發動機充氣量下降，影響動力。

很好理解的，就是我們戴了個口罩，如果上面都是灰塵，堵牢了，再走得快一點，跑起來，口罩再一弄，喘不上氣來，就很難受。

而且按照論文裡面的說法，不換濾芯還有可能會導緻過濾效果變差。

灰塵進到發動機裡面，會對零部件造成額外的磨損，活塞、氣缸的磨損量是正常情況下的3到5倍。

所以說，喘不上氣算是小事了，頂多就是動力差點，要是活塞、缸體受損了，那就是虧大錢了。

除了空氣濾芯，還有空調濾芯，一直不換，都會更費錢。人家就說你，吹吹補補又3年，是吧？這都經常這樣。

東華大學李思平的碩士論文，《汽車空調内管道系統清洗裝置的設計與研究》。

上面這麼說：空調内部長期處于一種封閉、溫熱、潮濕的環境，利于細菌、微生物繁殖。人家專門去培養，還要造那種環境。

這些東西甚至會對乘坐人員的健康造成影響的。

簡單講，長時間不換濾芯，不光是聞起來有味道，還真的是會增加我們生病的幾率的。

到時候不僅是身體難受，甚至耽誤事情，看病本身也要花錢，一般超過換個空調濾芯的錢。

而且更重要的是，剛才那2樣濾芯的價格，平時搞活動，網上買個正版的、正規的，所謂的“原廠”，也就幾十塊錢，豪車也才幾百，真的沒必要。

現在感冒去看一次，2、300都沒跑了，是不是？

刹車系統

除了濾芯，一直不保養，第2個容易出問題的是刹車系統。

還是看前面說的大衆朗逸保養手冊，規定刹車油5萬km換一次；日産軒逸保養手冊，4萬km換；本田思域3萬km換；奔馳更短，2年就要換。

刹車油以前我們專門做過視頻的，這裡簡單講。

刹車油主要成分是含醇物質，吸水性比較強，而含水量一旦增加，就會造成沸點降低，從而導緻刹車失靈，制動拖滞等等現象。

土話就是，刹車油一直不換的話，不光是刹車效果沒有以前那麼好、那麼簡單，嚴重起來，有可能關鍵時刻就刹不住，或者是沒有刹車力。

所以每次保養的時候，都要檢查一下刹車油的含水量，如果超過4%，最好就要換掉了。還有刹車片，道理是一樣的。

如果擔心師傅坑我們、騙我們，讓他照片拍下來，我們留個底，以後也方便維權。

其他部件

還有一些其他部件，2到6萬km的時候，陸陸續續也會到規定的保養時間的，火花塞、汽油濾芯等等。

這些東西，如果不換，可能确實車子能繼續開，是會動。但其實不換，不省錢的。

比如說火花塞好了，有的車子确實能用10萬km的，也有的更換周期比較短的。比如說邁騰就是2萬km換，朗逸3萬km，奔馳的CGI車型，基本上4萬km。

如果不換了，火花塞用的時間長了，磨損過度，也是會影響油耗的。

DENSO（電裝）官網是有講到的，火花塞每行駛1萬km，電極會磨損0.1到0.15mm。

間隙超過一定的限度，磨掉了，越來越遠了，性能會下降的。不能穩定點火，從而會導緻發動機動力下降，燃油經濟性下降。

有可能火花塞沒換，省了1、200塊錢，但是那幾個月莫名其妙油耗多出來很多，不是反而是虧了嗎，對吧？

前面再怎麼算，都叫“小打小鬧”，是吧？過了6萬km這個節點，一些關鍵部位不去理它，可能就不是油耗高點這麼簡單了。

之前視頻講過的，6萬km我們一般叫做“大保養”，就是因為要做的項目比較多。

這些項目也算是比較重要的，主要是檢查和更換變速箱油，正時皮帶等等，因車而異。

這些關鍵部位，如果沒有按時保養，一旦出了問題，我們錢包就是大放血。

比如說變速箱油，美國變速器維修協會（ATSG）有個統計的：全美每年1300萬個自動變速箱出故障，90%以上是換油不及時造成的，還不是用壞的。

省了換變速箱油的錢，到時候多個修變速箱的錢，直接就1、2萬算客氣了，對不對？前面才省多少錢啊？這麼一比，相差10倍都是有可能的。

而且換變速箱，車可不能開，要停好幾個月的，保費算不算？耽誤事情算不算？其他自己要租車算不算?我們自己工資算不算?

還有正時皮帶，現在還是有一定的車子，是在用這個東西的，也要正常更換一下。算上工時，一般1000左右，差不多就能搞定。

雖然聽起來這個配件就賊簡單，是不是？就像是鞋子上面一個鞋帶，對不對？老便宜的一個小玩意兒，是不是？但是它連着關鍵部位，連着發動機的。

如果這個皮帶年久失修，不管它，時間太長了，一不小心說不定裂了、斷掉了，甚至會直接頂壞氣門、活塞。

再嚴重點，發動機打散了、撞壞了，大修都是有可能的。和換一雙鞋子比，換了個鞋帶，不過分的，相差的都不是10倍了。

所以總得來講，車子隻換機油、機濾，不做其他保養，真不靠譜。當時看起來确實省錢，确實爽，甚至有朋友覺得：我就是聰明，比人家懂。

但實際上油耗有可能會變高，關鍵部位有可能會磨損，全車壽命有可能有影響，我們自己的安全有可能風險會增加，不劃算的。

而且網上别人說不要換，真的出問題，要維修是我們掏錢，又不是網上當初跟我們說不要換的那個人來幫我們修的呀。

所以我們自己的車子，自己多上點心。

車子買來不便宜，我們對它上心也是人之常情吧？但是有一些4S店，就利用我們這個心理，夾帶私貨。

“欸，你看，上次備胎還做了個視頻，都要做，都要做。”

他夾帶私貨給我們推薦一些額外的項目：發動機養護劑、變速箱修複劑，聽起來是不是都很厲害的啊？

加進去是不是真的對車子好？還是說加進去對車子也沒有什麼不好，隻是我這包“闆藍根”賣了3萬塊錢？

到底哪些保養做的是有必要的，哪些保養做了是沒用的？哪些保養在外面做依然有質保，哪些保養在4S店做依然不質保？

關鍵詞：保養

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參考文獻

[1] 王磊,王虎.淺談空氣濾清器作用與維護[J].科技傳播,2011.

[2] 李思平.汽車空調内管道系統清洗裝置的設計與研究[D].東華大學,2017.

[3] DENSO（電裝）官網

[4] 美國變速器維修協會（ATSG）

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