故障現象:此車故障燈亮,儀表顯示屏顯示,檢查燃油排放系統。用HDS調取故障碼為P0174:前部汽缸列(汽缸列2)燃油系統過稀。
原因分析:
可以造車燃油系統過稀的原因:
1、MAF傳感器:傳感器故障,有棉絮或其它雜物,導緻空氣流量計數錯誤。
2、管路洩露:曲軸箱通氣軟管、空氣濾清器殼體、進氣管、機油蓋(D)和機油尺、制動助力器
真空軟管、PCV真空軟管,導緻進氣量不對。
3、燃油壓力:燃油泵工作不正常,燃油壓力偏低,最後導緻噴油量少。
4、燃油品質:影響傳感器正常工作。
5、噴油嘴:噴油嘴堵塞或其它故障,導緻噴油量不足
6、PCM故障:PCM内部故障,控制混亂。
診斷過程:
1、經過了解,故障燈亮前曾到外地加過一箱油,之後不久儀表就出現檢查燃油排放系統的提示。根據根據以前的修理經驗,把故障碼消掉,并告訴客戶應該是油品問題,讓客戶到正規加油站加油。之後小久,客戶反應,故障燈依舊點亮。
2、由于車子僅跑了幾千公裡,所以要求客戶使用97号汽油,但故障依舊。此時基本排除油品問 題
3、連接HDS發現數據列表中ST燃油調整B2己達到調整極限值1.47:而汽缸列2空燃比反饋平 均值(LT)也達到125,說明汽缸列2一直混合氣過稀,見圖1
4、按照DTC P0174的處理流程
1)對油壓進行測試,油壓420kpa,正常
2)對PC V閥、EVAP碳罐淨化閥、EGR閥以及所有真空管進行檢查一切正常
3)執行了PCM怠速學習程序,學習成功,但故障依舊沒有排除。
4)更換MAF及噴油嘴後故障依舊。
5、拆下前排氧傳感器後,發現氧傳感器被熏的很黑,明顯是燃燒不完全(見圖2)
6、更換運行良好車輛的PCM,匹配後起動發動機,ST燃油調整B1和B2都為。97, LT燃油調整為1.00,屬于正常數值範圍,經過路試試車,故障燈也沒有再點亮。當把故障車PCM安裝到别的車輛,匹配後起動發動機,ST燃油調整B2始終為1.47,路試車輛,故障燈始終點亮 證明是由于PCM内部故障導緻
故障排除:更換PCM,故障排除。
經驗總結:
1、處理一些少見故障時,如有故障碼,按故障碼排查順序檢查車輛,能有效提升維修效率。
2、熟練掌握一些基礎診斷方法,如燃油壓力測試、缸壓測試等。
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