中國市場對于豪華電動SUV的需求有目共睹。然而當下已有的産品就足以滿足所有中國消費者的需求了嗎？

看到這問題，再結合本文的主角——凱迪拉克LYRIQ(銳歌)，你或許覺得找到了答案：哦，這是一款用以填補大型豪華電動車領域的空白的産品......

你這麼想，隻能算答對了一小半。因為凱迪拉克LYRIQ的意義，絕非這麼簡單。

在全球車企都紛紛入局新能源車型之時，凱迪拉克并沒有急于盲目跟風推出新能源車型，而是在積蓄實力，等待爆發。在去年，通用汽車在國内正式應用了Ultium奧特能平台，作為全新一代純電構架平台，奧特能平台将以“智能創新、性能卓越、安全可靠”為基礎，為通用汽車旗下各品牌打造各種類型的新能源車型。

凱迪拉克作為通用汽車在國内的當家花旦品牌，同時也是國内汽車市場的老牌豪華品牌，自然一馬當先。随着新平台的發布便很快的通過線上形式正式發布了首款原生豪華純電SUV凱迪拉克LYRIQ車型，并開啟了車型預售。後驅長續航豪華版的預售價格為439700元，用戶可以通過凱迪拉克IQ小程序或者APP進行預訂。新車定位中大型豪華純電SUV，将在上汽通用汽車Ultium奧特能超級工廠生産。

而就在去年的廣州國際車展上，國産凱迪拉克LYRIQ也完成了首發亮相。記得當時凱迪拉克LYRIQ吸引了大批媒體和消費者的圍觀，關注度極高。作為凱迪拉克首款純電車型，同時也是國内目前并不多見的中大型純電SUV車型，凱迪拉克LYRIQ有哪些吸引人的地方？車雲菌通過這篇文章與您分享這台車外觀設計的諸多細節。

首先來說，凱迪拉克LYRIQ是少有的，從開始到落地，基于概念車型完成度最高的一台車。記得在它亮相當天，車雲菌一度懷疑這是一台概念車，因為它的外觀真的太科幻了。其實不然，作為凱迪拉克在電動車專屬平台上的第一款産品，LYRIQ的意義是非凡的。和其他概念車一樣，LYRIQ的概念車為公衆提供了一個以快先睹的機會。凱迪拉克的設計團隊表示，在計劃中，LYRIQ的概念車與量産車是幾乎同時立項，而兩者之間并沒有明顯差異，因為統一的設計理念貫徹整個設計過程。

奇妙的外觀設計全部保留了概念車的精髓，全車外飾共736顆LED光源，營造出了1.8米超大尺寸的“黑晶光曜格栅”，流光星雨動态效果的直列式LED大燈和LED尾燈讓人不禁暗暗感歎“燈廠”名頭可能要易主了。

全新的黑晶光耀格栅設計在點亮之後充滿張力，它由58顆獨立LED光源組成，和現在廣泛使用的貫穿式頭燈不同，LYRIQ的發光格栅看起來更有層次，在一衆新能源車中也非常的出挑。流光星雨直列式LED大燈的造型設計能夠讓你一眼就認出這是一台凱迪拉克，保留了經典造型的同時，燈組内部則全面升級，由9顆15mmLED燈組合而成的大燈可以實現智能遠近光的相關功能。

從細節拉回到整體前臉，LYRIQ采用了凱迪拉克目前最新的家族式設計語言，熟悉的"盾形"前格栅内部更為複雜，由大量鍍鉻裝飾條進行堆疊，營造出較強的層次感。飛翼式的豎置LED 日行燈分居前包圍兩側，點亮效果十分出色，頗具未來感。

來到車身側面，首先最讓人印象深刻的就是新車碩大的“身軀”。基于全新純電動平台打造的LYRIQ在設計上沒有太多的限制，修長的車頭和高腰線的設計讓它的側面更具動感，5003mm的車長和3094mm的軸距在身材上不畏懼任何對手，而它的寬度也達到了1977mm，高度1637mm，實車有着很唬人的身材。

新車的門把手采用了隐藏式設計，但和傳統的彈出式門把手不同，凱迪拉克LYRIQ按壓門把手之後，車門會自動彈開一定角度，此時再使用車窗下沿的另一個小把手打開車門。雖然打破了傳統的操作邏輯，但是開門的儀式感極強，動作更為優雅，符合豪華品牌的定位。

作為純電車型，凱迪拉克LYRIQ充電口的位置設計在了左前方的翼子闆之上，充電蓋采用電動開閉，具有一定的高級感。作為中大型SUV車型，充電口沒有選擇設置在常見的油箱蓋位置也是考慮到車身高度較高，翼子闆上的充電口更适合大部分身高的用戶日常使用。

大尺寸的輪圈使用了扁平化設計，除了視覺效果更為簡潔外，還可以起到降低風阻的作用，并使用了米其林最新的e·Primacy自密封輪胎，這樣的車輪設計也是目前主流新能源車型中常見的操作。

車輛尾部，凱迪拉克LYRIQ的車尾造型較為獨特，同樣延續了車頭的未來感。車尾采用溜背造型，延伸到車側的尾燈結合C柱和D柱的造型，給人感覺别具一格。

黑色車頂在車尾處很自然的彙聚形成了一個造型動感的尾翼，給整車增加了運動感的同時提升了空氣動力學效果。此外在尾翼中心還有一個紅色的矩形高位刹車燈，點亮後辨識度極高。

而說到尾燈，與車頭燈呼應，同樣具有采用全新的外觀設計。分體式的L形尾燈從車身側面的D柱一直橫跨整個車尾。保險杠兩側與車頭呼應的直列式尾燈則是保留了凱迪拉克經典的設計。

凱迪拉克鑽石切割的設計和運動化的風格早已深入人心，成為了标志性的家族特征。但對于純電動平台下的全新産品來說，凱迪拉克LYRIQ不僅要繼承品牌特征，還需要一個全新的面貌形象。因此，在這款新車中我們看到了非常前衛的、富有想象力的外觀設計，帶給用戶足夠的新鮮感。

尾部毫米波雷達感應自動尾門，采用業界領先的頻率高達60Ghz的毫米波雷達，并集成一體式凱迪拉克徽标投射燈，用戶隻需輕輕踢一下地面上精緻的白色凱迪拉克徽标，尾門便會緩緩打開。

其實外觀方面的内容，仁者見仁的比重很大，但不可否認，好的設計往往認可的人會更多，這也會直接影響到産品的銷量，所以這便是為什麼設計部門在車企中的地位日益上升的主要原因。凱迪拉克LYRIQ的外觀無疑是成功的，從最早概念車的揭曉，再到車展上量産版實車的亮相，全球的主流汽車媒體都對之大加贊賞。

在國内市場的一衆豪華品牌紛紛殺入新能源賽道之初，凱迪拉克似乎異常的安靜，并沒有在第一時間推出自己的新能源車型。但是沒有聲音并不代表沒有行動，凱迪拉克之所以沒有高舉高打的參與“群魔亂舞”，主要原因便是凱迪拉克非常愛惜羽毛，既不願意用不成熟的産品“糊弄”消費者。

作為來自汽車文化最為盛行的美國，老牌豪華品牌凱迪拉克是非常成熟的，對汽車研發、設計、生産都有着深刻理解。他們深知，不論燃油車還是新能源，想要造出真正意義上産品力出色的汽車，都需要深厚的技術積累。此次，憑借着集合了通用汽車最新技術的純電奧特能平台而推出凱迪拉克LYRIQ，充分顯示了凱迪拉克尊重市場、尊重消費者的嚴謹态度。這樣一台精緻奢華的豪華品牌中大型純電SUV車型，未來很有可能引領這一級别的新浪潮。

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