擁堵是大城市共同的熱門話題

第一次見面不知道聊什麼

試着聊一聊通勤？

高新園、科苑、布吉、梅林......

分分鐘就有說不完的話題

說到擁堵

就不得不說說深圳市龍崗區了

地鐵線路少、交通不便

江湖有這樣一句傳言：

昨天，大件事君做了一期

關于龍崗交通建設意見問卷調查

大家紛紛熱情留言

有吐槽三号線擠的

也有認真提出意見的

吐槽or建議，深圳這裡交通未來到底如何優化？你說了算！

（戳圖片了解詳情）

話說你住在深圳哪裡呢？

每天上班通勤需要多久？

大件事君采訪了一些深圳小夥伴

住在龍崗

每天通勤是種什麼樣的體驗？

▼

龍崗僅有地鐵3号線、5号線可供選擇

且通往市中心區、西部地區、機場、

口岸和高鐵站等交通樞紐不便

居民日常出行困難！

隻有兩條地鐵線

高峰出行擠4次才擠上車

家住在坂田的汪女士，今年小孩上幼兒園後，她重返職場，目前在南山一家房産中介公司上班。早上9:30需到公司，她每天7點起床，8點出門，多選擇地鐵出行。地鐵不出故障延誤的話，一般能準時到。

從家門口到地鐵站，1.3公裡，約15分鐘，然後從坂田站出發，到深圳北站換乘4号線，深圳北站早高峰會實行客流管控，多數時候要排隊等候10分鐘以上才能換乘成功，乘坐4号線到會展中心後，汪女士會換成1号線，而1号線再坐7個站，才能到公司。

“

汪女士稱，正常路線從坂田到公司，需要步行1.3公裡，乘坐17個地鐵站。但為了避開深圳北站和會展中心站，她也會換乘公交再轉地鐵。因為換乘方便，所用時間差不多。

每天通勤時間較長，來回就要花3個小時，汪女士打算将工作換回坂田區域。

事實上，為了路上不堵車

很多人都會像汪女士一樣選擇地鐵出行

但是，目前在龍崗區

運營的線路隻有3号線和5号線兩條

運力遠遠達不到居民的出行需求

去科技園上班

交通“瓶頸”難以避開

“

家住龍崗區大芬地鐵站附近的黃女士說，自己每天都要花上五個小時在通勤上，而這條上下班的路，她已走了五年。

早上六點半，愛人和孩子都還在熟睡的時候，黃女士就得掙紮着爬起來，洗漱、化妝，并要在定制“專列”開出之前到達小區外的公交站。專列通常在7點25分到達，此時的龍崗大道去往市區方向已經堵的一動不動。

從大芬到南山，這一趟車至少要經曆五六個擁堵點，其中就包括“英雄難過”的布吉關。

“很辛苦，路上耗的時間太長了。”黃女士有點無奈地說。

與黃女士類似

鐘先生和鐘太太也在南山科技園上班

家住南嶺村附近的鐘氏夫婦

自一年半前搬到此處，就一直開車上班

即便自己開車，鐘氏夫婦每天花費在通勤的時間上也并沒有減少多少。

““每天通勤差不多是3個半小時到4個小時。”在鐘先生看來，從龍崗布吉片區到羅湖、福田、南山等地的

鐘先生說，其實龍崗大道轉北環也是個選擇，但無奈大芬片區以及布吉關區域的交通狀況實在太糟糕，他一般不會選擇該線路。

在鐘太太看來，如果龍崗連接羅湖、福田、南山多幾條地鐵或者多幾條公路，或許交通狀況會好很多。

“這樣就可以分流足夠的客流以及車流了。應該會好一些吧。我們也不用那麼辛苦開車上班了。”鐘太太說。

龍崗去機場太麻煩

地鐵換乘多、時間長，打車還很貴

市民湯小姐留言稱，從龍崗去機場，讓她苦不堪言。

“

“我住在龍崗中心城，龍崗去機場真的太遠了，坐地鐵要換乘2-3次，而且時間很久，至少要兩個小時。打車至少要200，太貴了。”

根據市民的反饋，大件事君實地體驗了從龍崗到機場的交通情況：

6點25分從橫崗地鐵站出發，先前往大運地鐵站，等待機場330大巴的到來。6點40分左右，前往機場的大巴開出，7點40分左右，到達了深圳機場。

根據之前的體驗，從橫崗地鐵站坐地鐵前往機場，全程約需要1個半小時，乘坐大巴到機場的全部時長，約是1小時10分鐘，相較于坐地鐵來說，乘坐330B線整體快了約20分鐘。

一同等車的趙女士表示，她在188工業園某企業上班，常常需要出差洽談業務，每次去機場是她最頭疼的事情。

“

“雖說現在有地鐵到機場了，3号線轉11号線就能直達，但是時間太久了，隻能坐大巴。可是大巴經過的主要是大運到中心城片區，像橫崗、園山這片都不經過，想要坐大巴，也需要打個車或者坐上一段公交才行。”

她說道，“之前聽說要建地鐵33号線，從大運到機場的，不知道什麼時候能開建，希望趕快納入計劃。深圳東部發展越來越快，區内交通倒是提速了，但這地鐵建設，還是要加快。”

盡管因為曆史原因

深圳東部交通存在短闆

但深圳各級政府正重點圍繞東進戰略

着力解決此事

以龍崗區為例，随着外環高速公路、東部過境通道、丹平快速路一期北延、坂銀通道、布坂聯絡道、碧新路北段等大量幹線道路建成。

未來幾年龍崗區路網結構将得到極大完善，逐步實現以龍崗中心城為中心，形成覆蓋深圳市中心城區半小時交通圈、覆蓋珠三角東岸地區1小時交通圈。

軌道交通将更加完善

市民普遍關心的地鐵方面

龍崗區軌道辦表示目前龍崗正在建設的線路為軌道

其中10号線長約19公裡，于2015年啟動建設工作，拟于2020年年中建成通車；14、16号線長約44.6公裡，于2018年啟動建設工作，拟于2022年建成通車。

初步統計，至2022年

龍崗運營軌道線路長度将達約100公裡

而根據《深圳市軌道交通線網規劃（2016-2035）》，龍崗未來将形成約291公裡的城市軌道線網，包括4條市域快線和10條普線，市域快線分别為14、18、21、33号線，在龍崗轄區總長約118公裡；普線分别為3、5、10、16、17、19、23、25、27、31号線，總長約173公裡。

據最新了解，線網規劃線路33号線已被市級層面按照城際制式納入粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃，争取今年年内啟動建設工作，改稱深大城際，其在龍崗轄區内的裡程約32公裡。

其他交通将同步建設

與口岸方向的交通聯通方面，深圳市交通運輸局龍崗管理局表示，局深圳市目前規劃了東部過境通道、深汕新高速等重大高速快通道進行對接。

在與機場方向的交通聯系方向，龍崗區主要是通過機荷-惠鹽高速進行直接聯通。目前，深圳市正在積極協調推進機荷-惠鹽改擴建工程，加快提升轄區與機荷方向的快速交通聯系效率。

另外，還有一個好消息。連接龍崗與福田的坂銀通道有了最新進展。坂銀通道雞公山隧道右線已經全部貫通，隧道左線還剩一百多米，預計項目主線年底完工。

坂銀通道建成後，預計從坂田開車到福田的時間由原來的1小時縮短至大約12分鐘。

看到這裡是不是覺得很開心？

對于龍崗交通你還有哪些話要說

有什麼意見和建議？

期待你來填寫問卷~~

【龍崗區交通調研問卷（個人篇） 】

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請識别上圖二維碼填寫問卷

【龍崗區交通調研問卷（企業篇）】

溫馨提示：

截止日期：7月5日12:00

1.本次問卷調查屬于公益性質，分企業和市民兩種身份分别進行調查，請您依據不同場景做出回應。

2.敬請您如實填寫問卷，我們保證言論、觀點和數據隻做建設性調查報告使用，未獲授權，不對外公開您的身份和其他信息。

3.問卷數據将會形成《龍崗區交通調查白皮書（報告）》，作為政府決策參考使用。

4.感謝您對改善龍崗區内外聯交通所作出的貢獻。

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