2021年的時候，吉利星越L盲訂有實車的時候，我就去店裡看車，這款車确實也給我帶來了很強的震撼，絕對是吉利汽車最美的SUV了，而且A級車的價格，B級車的空間，C級車的配置，D級車的享受，加上沃爾沃2.0T發動機，吸引了很多人買單，3月賣出了11049輛，僅次于日産逍客，更是把自家曾經的暢銷SUV吉利博越甩出了兩條街，優點很多，但是今天還是要給大家把這款車的三大缺點給大家爆出來，供想入手的人做一個參考，你們自己衡量是否值得入手。
很多吉利星越L反應最多的一個問題，就是吉利星越L雖然和凱迪拉克一樣，搭載了主動降噪功能，但是實際駕駛過程中，車内噪音很大，特别是上高速公路後，和原來的吉利博越沒什麼區别，對于一款13.72萬到18.52萬元，主打高端SUV的國産車而言，這隔音效果有點拉胯了。
主要的表現就是胎噪這一塊很大，然後風噪抑制這方面也有點拉胯，噪音表現不如宋PLUS DM-i高速公路上開啟HEV模式表現好，甚至還不如目前倒閉的寶沃BX5，不過也比較好解決，更換靜音輪胎就能解決胎噪過大的問題。
日常使用成本高保養這一塊和采用CMA平台的領克車型差不多，一年保養一次，個人倒是不覺得保養費用過高，但是可能會出乎一些還停留在十二三萬國産車印象的人的意料。
很多車主反饋的是市區油耗太高，車主平均油耗在9.5個，最主要的是，一款十幾萬的車，卻還要喝95号汽油，在如今即便回到8元時代，加上油耗表現，整體的日常用車成本偏高。
不過在這裡本人倒是要替吉利星越L說一句公道話，2.0T的車，在市區，9.5個油的平均油耗，是正常水平，凱迪拉克XT4、大衆途觀L基本上也是這個油耗水平。
調教問題調教上的問題，星越L車主主要反饋的是兩個方面，第一個就是低速頓挫，這個是變速箱的調教匹配上的事情，個人感覺還好。
第二個方面是大家反映這吉利星越L的刹車表現不是很好，比如說刹車踏闆輕重不合理，百公裡時速刹停的距離是39.7米，将近40米了，在2021年和2022年的平均水平來看，是一個相對較差的水平了，畢竟好歹也是高端車型。
當然也有車主吐槽星越L的車機系統卡頓，BUG多，但是總體而言，吉利星越L這款車就是一款高顔值，高性能，并且配置堆得足夠多的一款不錯的國産SUV，個人認為是瑕不掩瑜，如果能接受上述三個小毛病，那麼這款車就會很香。
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